Вертикальная тяга в хаммере на спину: Вертикальная тяга в хаммере на спину. Упражнения для спины

Товар не найден

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании StoreLand. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте StoreLand имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания StoreLand не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Компания StoreLand гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания StoreLand может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания StoreLand с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, StoreLand использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии StoreLand настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

#тягавхаммере Instagram posts (photos and videos)

Привет, друг! Сегодня в нашей рубрике #джимжелезо рычажная тяга в хаммере.💪🏻 ⠀ Мы попросили @nikapaone нашего тренера в Джиме на Киевской рассказать поподробнее, как строятся упражнения в хаммере⬇️ ⠀ 👩🏻💬 Вся прелесть этого упражнения в том, что ваш корпус надежно зафиксирован и позвоночник не испытывает ненужных перегрузок. ⠀ При этом тяга в хаммере позволяет максимально эффективно проработать мышцы спины благодаря большой амплитуде движения. ⠀ ❓Какие мышцы спины работают? Трапециевидные, ромбовидные, круглые (большая и малая) и конечно же широчайшие мышцы спины. ⠀ ~Так же в работу косвенно вовлечены дельтовидные мышцы (задний пучок), мышцы пресса(статическая нагрузка), предплечий и бицепсы. ⠀ ▶️Разберём два вида хвата — горизонтальный и вертикальный: ⠀ 1️⃣При выполнении тяги горизонтальным хватом нагрузка акцентируется на верхней части спины — на трапециевидных мышцах, больших и малых круглых мышцах, широчайших и ромбовидной мышцах, задних дельтовидных мышцах. ⠀ 2️⃣Вертикальный хват, помимо широчайших мышц, делает акцент на ромбовидных и круглых мышцах. ⠀ ❓Техника выполнения упражнения ⠀ Для выполнения упражнения нужно занять положения сидя. Настроить глубину сидения следует таким образом, чтобы кисти рук при движении были на уровне локтевого сустава. Если кисти во время выполнения движения будут находиться выше, то в работу подключатся бицепсы. ⠀ Запоминайте👇🏽 ⠀ 1. Упор для грудной клетки располагается на уровне солнечного сплетения. 2. Поясница должна находиться в естественном прогибе, как и верхняя часть спины. 3. Во время выполнения упражнения (притягивания рычагов к себе) на выдохе сводим лопатки друг к другу. 4. (Важно!) Локти во время тяги максимально прижаты к торсу. Этот нюанс обеспечит максимальную нагрузку на широчайшие мышцы спины. 5. В исходное положение возвращаемся медленно на вдохе. Растяжение широчайшей мышцы должно быть максимальным – с выпрямлением руки в локтевом суставе. Возвращать рычаг на опору не нужно. ⠀ С вами на связи была фитнес тренер клуба на Киевской — Вероника!💙 ⠀ Всем отличных тренировок! Пишите в комментариях, выполняете ли вы это упражнение? Получается?⬇️

Техника упражнений на спину. Часть 3, заключительная. | Бодибилдинг | Do4a.com

Это завершающая часть про спину, рассмотрю оставшиеся упражнения.

Первым упражнением будет тяга горизонтального блока.

Рассмотрим мы его для начала, на примере этого видео.

В целом, мужик на видео говорит про трапеции, и про нагрузку на них, но мы просто возьмем пример этого видео, так как подобным образом очень многие работают, совершенно не стремясь именно в трапеции попасть.

Начнем с того факта, как он поджимает плечи, если ваша задача нагрузить в целом спину, а не только трапеции, еще и во многом, верхний их участок, то делать этого категорически нельзя. Как только вы поджимаете плечи, вы включаете верх трапеций и изменяете вектор движения, с горизонтального, он становится диагональным, то есть нагрузите вы только верх спины. Плечи должны находится в естественном положении, при этом рукоять будет идти к животу, а не к низу груди, как в видео.

Следующий момент — наклон корпуса. Я использую другое видео, так как там пациент не читингует.

По сути, тоже самое, по мере отклонения корпуса, нагрузка уходит в самый верх спины, чем больше мы отклоняемся назад, тем больше мы приводим вектор движение вдоль корпуса, и превращаем движение в шраги.

При классическом исполнении, наклон корпуса должен быть, либо нулевым, то есть вы сидите ровно, либо даже немного отрицательным, наклон в сторону блока, тогда вы больше выключаете верх спины, и переносите нагрузку на середину и низ.

В движении нужно стремится к тому, чтобы сводить лопатки, но делать это нужно ,приводя локтя как можно ближе к корпусу, не нужно загребать руками через стороны.

Еще один момент — слишком узкий хват, я иногда вижу, как люди снимают с блока классическую рукоять для тяги блока и вешают например ручки от кроссовера, с которыми делают сведения на грудь.

Собственно как в первом видео, в начале, но в середине видео он все таки меняет рукоять.

С такой ручкой, хват получается очень узким, и тогда при движении, ваши локти будут сильно вывернуты наружу. Подобное положение локтей, не дает максимально сократить мышцы спины. Попробуйте сделать тягу с таким сверх-узким хватом, а потом разведите руки немного шире, на стандартный хват, чуть уже плеч, прижав тем самым локти к корпусу, и вы почувствуете разницу в сокращении мышц спины.

По поводу широкого хвата, я к данному виду хвата отношусь довольно негативно, это сильно укорачивает амплитуду, и ставит мышцы середины спины в невыгодную позицию, больше перенося нагрузку на внешнюю часть спины, а для этого есть упражнения получше. К тому же, еще и задний пучок сильней включается в работу.

Так же рассмотрим читинг. В это упражнении очень часто читингуют, но делают это принципиально не верно.

Читинг в подобной тяге допускается, как и в тяге штанги в наклоне, но с «откатом», даже ниже рабочего угла и возвратом в него, во время читинга. То есть читинг не как в первом видео на 0:33, тогда мы делаем тоже самое, что описывалось выше — создаем наклон корпуса, который переносит нагрузку на трапеции.

Мы опускаемся в обратную сторону, к блоку, градусов на 20, и совершаем рывок, выходя в вертикальное положение тела, где и происходит основная часть работы спины. При этом не делайте читинг как средство поднять не подьемный вес, тогда движение будет дерганым, рывковым, без негатива. Читинг используется на умеренных весах, как метод интенсификации, и не смотря на него, вы все равно делаете плавный негатив и позитив.

Иногда можно услышать совет: давать весу полностью оттянуть руки, так что плечи уходят вперед, якобы, чтобы растянуть мышцу. Делать этого я не рекомендую, как раз потому, что мышцы спины через чур растягиваются, и в итоге, в крайней точке растяжения, они находятся в невыгодной позиции для включения, и срыв веса будет сильно включать мышцы синергисты: дельты и бицепсы. В целом, вы работаете в полной амплитуде, выпрямляя руки, но без фанатизма, ваши плечи должны оставаться примерно в одной точке, а мышцы спины не должны перерастягиваться.

В общем-то все основные упражнения мы уже рассмотрели, но меня еще просили рассказать про хаммеры. Тут я скорее буду описывать не ошибки, а особенности настройки тренажеров.

Для начала — горизонтальный хаммер

Это имитация любых горизонтальных тяг, штанги, блока, не важно.

Вначале — как же в нем сидеть? Лучше всего как и с горизонтальной тягой, садиться либо строго ровно, чуть выгнув поясницу, и отставив зад, либо даже с небольшим наклоном вперед, опершись грудью о переднюю…. подушку… не знаю, как это называется, короче вот эту хрень.

Далее, если эта «хрень» в вашем тренажере регулируется, то выставлять ее следует так, чтобы до снятия веса, ваши руки находились бы в чуть более вытянутом положении, нежели то, в котором они будут находится, в рабочей амплитуде. То есть вы немного тянетесь к веса. Тогда сорвав его, с помощью педали или напарника, вы автоматически окажетесь в крайней точке рабочей амплитуды. Если же «хрень» будет выставлена слишком далеко от вас, то ваша рабочая амплитуда будет искусственно укороченной, а если же слишком близко к себе, ты снимать вес вам придется вообще стоя, потом садиться с ним, и держа его уже в руках, пытаться как-то принять правильное положение.

Ширина хвата. Существую конечно разные конструкции, но если ваша подразумевает изменение ширины хвата, то я бы рекомендовал хват на ширине плеч или чуть уже них. Это именно тот хват, который позволит вам максимально сконцентрировать нагрузку на середине спины, и при этом, будет позволять работать в максимально длинной амплитуде.

Кстати, если есть вертикальные и горизонтальные ручки, то я бы скорее отдал предпочтение вертикальному варианту, когда большой палец во время хвата смотрит вверх.

Какую высоту сидушки выставить? От ее высоты зависит то, к какой части корпуса будут приводится ручки тренажера. Чем ниже они идут, тем ниже распределяется нагрузка. При классическом исполнении, когда ваша задача распределить нагрузку по спине относительно равномерно, ваши кисти, в точке максимального сокращения спины, будут немного ниже груди, примерно на уровне верхних кубиков пресса.

Но если вы хотите как-то менять направленность нагрузки, вы можете опускать сидушку ниже, приводя ручки к груди, и тем самым больше нагружая верх спины, либо наоборот, поднимать ее, перенося нагрузку ниже.

В остальном, правила такие же как и везде, локти вдоль тела и не надо работать корпусом, стараясь закинуть вес. На протяжении движения вы не отрываетесь грудью от «хрени». В этом и смысл хаммера, в максимальной изоляции движения и максимальном его контроле. Дергайтесь на других упражнениях, в хаммере надо делать чисто.

И рассмотрим такую штуку, как вертикальный хаммер

Тренажер отличный, его основное преимущество в том, что раздельные ручки не заставляют вас «уворачиваться» от них, как в тяге блока, и можно намного лучше попадать в широчайшие.

Собственно о настройке. По сути тут говорить особо не о чем, единственный момент, который хотелось бы отметить — расположение на сидушке себя любимого. Вы должна сесть прямо под ручками, так чтобы при движении вниз, руки шли строго сбоку от тела. В этом и вся фишка, на обычном блоке вы бы били себе рукоятью по башке, а здесь вы можете сидеть под ручками, ровно и качественно приводить руки к корпусу, через стороны. Никаких читингов и наклонов, идеальная техника обеспечит идеальное попадание в широчайшие.

Лайкаем, радуем старого еврея!

Предыдущую статью вы можете прочитать здесь https://do4a.net/threads/Техника-упражнений-на-спину-Часть-2.20633/

З.Ы. Друзья, ко мне в личку часто начали обращаться с вопросами и просьбами по ПЛ, спешу вас огорчить, я в данном виде спорта не разбираюсь и не консультирую. Моя специализация — ББ, остальное, не ко мне. В случае же, если вас интересует постройка тела, то милости прошу, за очень умеренную стоимость можно поработать вместе. ПЛ — извините 🙂

 

Вертикальная тяга в тренажере Хаммере

Суть и базовые принципы

Тренажер хаммер для грудных мышц представляет собой спортивный силовой рычажный снаряд. Результатом работы на хаммере становится прокачивание группы грудных мышц, формирование красивого силуэта. Мышцы грудной клетки представлены несколькими группами, прокачка которых проводится как отдельно, так и в комплексе упражнений.

Каждая связка мышц выполняет конкретные функции:

• Большая мышца. Занимает большую часть поверхности лицевой части грудины, является одной из самых сильных мышц на теле человека. Имеет треугольную форму веерообразного типа. Отвечает за поворачивание плечевого сустава, отталкивание и фиксацию тела при перемещении туловища вверх.
• Малая мышца. Имеет треугольную форму, расположена под большой грудной мышцей. Отвечает за опускание лопатки, поднятие и опускание руки, работу плечевого пояса.
• Передние зубчатые мышцы. Расположены у боковой части грудной клетки. Отвечают за отведение лопатки вперед, участвуют в поворачивании лопатки. Прокачивание зубчатых передних мышц формирует боковой рельеф торса

Конструкция хаммера направлена на четкую фиксацию положения рук и целенаправленную прокачку грудных мышц.

Описание хаммера:

• Регулируемое сидение. Регулировка позволяет подстраивать конструкцию под любые человеческие параметры.
• Опорная спинка. Помогает зафиксировать тело, что полностью исключает травмирование позвоночника.
• Рукоятки. Они расположены по двум сторонам от позиции рук, ходят по заданной линии, их движения независимы.
• Вес. Общий вес снаряда составляет 265 кг. Эта конструкция рассчитана на использование в спортивном зале.
• Задняя часть тренажера. Это система, состоящая из двух грузовых блоков, которые запускаются поднятием и опусканием опускание рукояти.

Механизм действия хаммера заключен в работе рукояток. Это движение предполагает характерную амплитуду. Амплитуда лежит в основе проработки грудных мышц, которые растягиваются и сокращаются за счет действия руками.

Тренажер хаммер для грудных мышц обладает преимуществами:

Преимущество	Описание
Безопасное размещение блоков и расположение спинки	Минимизирован риск травмирования позвоночника
Раздельная нагрузка	Происходит освоение всех групп грудных мышц
Регулировка веса	Работа с собственным весом и возможность самостоятельно дополнять вес груза помогает контролировать ход упражнений
Выпуск тренажера с использованием высококачественной стали	Повышенная прочность снаряда

Движения на хаммере предполагают последовательное освоение групп грудных мышц. Эта связка состоит из различных пучков, поэтому для прокачки необходимо совершать движения под разными углами.

На фото показано, какие грудные мышцы задействованы при работе на тренажере хаммер.

Жимовое движение сидя на хаммере предполагает прокачивание самой объемной грудной мышцы. При этом загрузка, которую обеспечивает тренажер, вовлекает грудные мышцы без задействования мышечных стабилизаторов.

Тренажер хамер для грудных мышц обеспечивает создание жимового действия, которое обладает некоторыми особенностями:

• концентрирует работу на связке;
• помогает использовать максимально допустимый вес, так как исключает работу мышечных стабилизаторов;
• устраняет ассиметрию, так как позволяет прорабатывать правую и левую часть грудной клетки отдельно друг от друга при необходимости.

Показания к началу применения

Тренажер хаммер востребован профессиональными спортсменами как вспомогательный силовой снаряд, помогающий прокачать группу грудных мышц.

Для непрофессиональных спортсменов снаряд рекомендован в нескольких случаях:

• Для улучшения осанки. Хорошо развитые мышцы груди – залог правильного расположения лопаток.
• Улучшение деятельности дыхательных мышц. Прокачка группы грудных мышц помогает увеличить амплитуду вдоха и выдоха. Этот прием рекомендован тем, у кого наблюдаются проблемы с дыхательной системой, а также тем, у кого диагностированы заболевания, связанные с нарушением деятельности легких.
• Укрепление верхнего плечевого пояса и спины. Упражнения могут быть рекомендованы лечащим врачом в качестве реабилитации после особых травм.

Противопоказания к применению

Противопоказания к началу работы над проработкой грудных мышц связаны с особенностями конкретно взятых случаев:

• Запрещено работать с собственным весом в тех случаях, если был травмирован позвоночник, были зафиксированы порывы связок, травмы суставов. В этом случае работа на тренажерах должна осуществляться только после рекомендаций специалиста.
• Исключена работа на тренажере для кормящих мам или мам, которые находятся на стадии завершения кормления.
• Не рекомендована работа на тренажере женщинам с искусственными имплантами, которые были установлены под мышцу.
• Следует посоветоваться с врачом перед началом работы тем, у кого наблюдаются скачки артериального давления.

В чем ещё заключаются минусы данного упражнения?

Как я уже говорил ранее, в этом упражнении строго задана траектория движения. Так вот, эта траектория движения может быть не оптимальна с вашей индивидуальной точки зрения для наиболее лучшего сокращения ваших грудных мышц. Понимаете?

Ну, к примеру, делая жим штанги на наклонной скамье, у вас не задана траектория движения, и вы можете подстроить её таким образом (например, опускать штангу чуть ниже на грудь или чуть выше к шее или по средине), в общем, найти такую траекторию, при которой будет происходить наиболее эффективное сокращение ваших грудных мышц. Здесь же в этом хаммере такой возможности нет, траектория задана…

Полезные рекомендации

Тренажер хаммер для грудных мышц предназначен для работы в спортивном зале. Он выступает как вспомогательный снаряд, на котором занимаются перед основным комплексом упражнений. Чтобы приступить к прокачке грудной мышцы, необходимо провести специальную разминку.

Подготовка к работе включает 2 этапа:

1. Разминка перед жимом. Исключает растяжку мышц, прыжки или работу на велотренажере. Для разминки необходимо сделать несколько подходов по разогреву пекторальных мышц, передних дельт и трицепсов. Хорошим вариантом может быть занятие на эллиптическом тренажере.
2. Первый подход на хаммере без груза. Этот прием помогает телу приспособиться к движениям рукояток и разогревает задействованные мышцы.

Результат работы на тренажере хаммер зависит от правильности выполнения упражнений.

Рекомендации по правильному исполнению жима:

• пальцы рук должны охватывать рукояти, но не фиксироваться на них, чтобы избежать травмирования запястий и кистевых суставов;
• для закрепления кисти рекомендовано использовать кистевые бинты, это один из принципов безопасного занятия на спортивном снаряде;
• сидячее положение тела должно быть полностью стабильным, исключено расположение на краю сиденья с упором на стопы;
• темп работы на тренажере должен быть плавным, без рывков, перекосов;
• оптимальное расположение рук при выполнении жимового движения – локти не прижаты к корпусу.

Необходимо научиться чувствовать напряжение грудной мышечной системы во время исполнения всех частей программы. Это исключает концентрирование внимания на движении руки или кисти. Жимы руками по очереди необходимы только тогда, когда выражена асимметрия. Это бывает в тех случаях, если у человека диагностирован выраженный скалиоз или неравномерно работают мышцы спины.

Хаммер – силовой снаряд с простейшим рычажным механизмом, но при работе на нем не исключены ошибки:

• Постоянная смена положения на скамье приводит к подвижности спины, проталкиванию веса не той группой мышц, на работу которой направлено действие снаряда.
• Положение тела вызывает дискомфорт, за счет чего плечи поднимаются к шее.
• При подъеме некомфортного веса лопатки отходят от спинки сиденья.
• Постоянная смена угла подъема в запястье может привести к травмированию суставов кисти.
• Подъем стоп, отрыв ступней от пола приводит к дестабилизации положения тела.
• Распрямление локтя в самом высоком положении увеличивает напряжение в локтевом суставе.
• Рукоять снаряда располагается выше средней линии груди – это положение провоцирует травмирование сухожилий.
• Чрезмерный вес груза провоцирует создание непомерной нагрузки на локтевой и плечевой сустав.

Основная задача спортсмена, работающего на конструкции по жимовым программам, заключена в том, чтобы зафиксировать положение тела на спинке и сидении, сделать его полностью стабильным на протяжении всего движения.

Достоинства и недостатки

Специалисты в тяжёлых тренировках отмечают, что хаммер, по сути, обладает только одним существенным недостатком: этот тренажёр не подстроить под индивидуальные особенности фигуры спортсмена.

А вот основной плюс хаммера заключается в том, что механизм, задействованный для разработки тренажёра, помогает снижать вероятность травм.

Это хорошо ощущается при сравнении между двумя видами упражнений, например, жимом лёжа со штангой и жимом лёжа в хаммере:

• хаммер позволяет не перенапрягать сустав, заставляя его ещё и удерживать груз в вертикальном положении;
• тренажёр препятствует раскачиванию груза, что освобождает мышцы-стабилизаторы;
• хаммер помогает распределять нагрузку равномерно на обе стороны, а вот свободные весы могут «гулять».

Некоторые бодибилдеры даже жалуются, что перекачивают одну сторону в ущерб другой. Им можно посоветовать только одно – хаммер, в котором невозможно отклонение от уже выверенной траектории.

Если спортсмен ощущает неравномерность развития своих мышц, то он может откорректировать этот недостаток в рычажном тренажёре.

Некоторые считают, что тренажёр не способствует наращиванию мышечной массы, но это не недостаток. Атлеты традиционно наращивают мышечный вес со штангой или гантелями. А вот когда приходит этап шлифования рельефов – хаммер незаменим.

Исходя из сказанного выше, становится ясно: хаммер станет лучшим помощником для людей, не занимающихся бодибилдингом профессионально. Если вам нужно просто развить грудную клетку, поддерживать красивый объём мышц, развивать силу грудных мышц, то не проходите мимо хаммера.

Довольно важно помнить о гарантиях безопасности, которые обеспечивает хаммер: при жиме лёжа груз не упадёт на грудь или лицо – хаммер оборудован специальным грифом, фиксирующим груз.

Бодибилдеры стремятся работать до отказа в прямом смысле и если мышцы спортсмена придут в такое состояние, то спортсмен не уронит груз на себя.

Хаммер разработан таким образом, что в качестве груза используются блины от штанги, а в других аппаратах, например, роликовых – система разновесов, встроенных в механизм. В этих тренажёрах вес поднимается через лебёдку. Движение через лебёдку оказывает неравномерную нагрузку в разных точках, а рычажные механизмы компенсируют этот недостаток.

Основной комплекс

Основной комплекс упражнений включает разные варианты хватов.

Это описание распространяется на сидячее и лежачее положение в хаммере:

• Горизонтально. Обеспечивает широкий хват, который имитирует занятия со штангой. Преимущество работы на силовом снаряде перед работой, использующей штангу, заключено в фиксации тела и исключении травмирования позвоночника.
• Параллельно. Хват рассчитан на нагрузку в сидячем положении. Помогает прокачивать дельты и трицепсы.

Программа на жим от груди в положении сидя:

• ноги расставлены на ширине плеч, спина прижата к спинке сидения;
• руки разведены в стороны, прижаты к рукояткам;
• движение начинается на выдохе плавным разведением рукоятей;
• направление локтей — в стороны;
• в верхней точке касания необходимо сделать 2-секундную паузу;
• возвратное движение начинается на выдохе;
• в нижней точке необходимо сделать 2-секундную паузу.

Жим повторяют 10 раз. Делают по 3 подхода с небольшими перерывами.

Программа на жим от груди под углом:

• ноги расставлены на ширину плеч, руки расположены на рукоятках;
• спина и таз прижаты к сидению;
• с выдохом рукоять распрямляется по траектории движения;
• на верхней стадии должна быть сделана 2-секундная пауза;
• на вдохе совершается возвратное движение, но не до конца

Упражнение повторяют 15 раз по 3 подхода.

Программа на жим от груди в положении лежа на скамье:

• спина прижата к спинке, ноги согнуты в коленях, расставлены с четкой опорой на всю поверхность стопы;
• кисти рук расположены на рукоятях так, чтобы они оказались на уровне верхней части торса;
• на выдохе рукояти поднимаются вверх, при этом спина и таз не должны отрываться от скамьи;
• на вдохе начинается возвратное движение, оно проводится в плавном темпе, рывки полностью исключены.

Упражнение повторяют 10-15 раз по 3 подхода.

Программа на хаммере с жимом ногами рекомендована для тренировки икроножных мышц. Одновременно с этим напряжение тела помогает укрепить пресс. Пресс, в свою очередь, играет одну из ключевых ролей при выполнении действий по прокачке плечевого пояса и груди.

Жим ногами в хаммере сравнивают с приседанием, но при этом он позволяет полностью обезопасить ахилловы сухожилия и колени.

Техника выполнения жима ногами:

• устанавливается вес;
• положение тела фиксируется в соответствии с основными правилами: спина и таз полностью прижаты к сидению;
• ноги располагаются на платформе;
• с платформы убираются опоры;
• ноги сгибаются в коленях под 90-градусным углом;
• при этом необходимо сосредоточить внимание на напряжении пресса;
• при выдохе движение повторяют.

Делают по 10-15 повторений за 3 подхода.

Недельный блок занятий на тренажере хаммер включает 4 тренировки:

Дни	Подходы	Темп-отдых между подходами	Упражнение
Понедельник	3 подхода по 10 повторений	2010-60 сек.	Лежа
Среда	3 подхода по 10 повторений	2011-60 сек.	Ногами
Пятница	3 подхода по 10 повторений	2010-60 сек.	Лежа
Суббота	3 подхода по 10 повторений	2010-60 сек.	Сидя

Темп выполнения упражнения расписан по секундам он включает последовательное выполнение упражнения:

• опускание веса;
• отдых в нижней точке;
• поднятие веса;
• отдых в верхней точке.

Внедрение тренажера хаммер для грудных мышц в общий комплекс упражнений должно быть строго контролируемым.

Рекомендации тренеров по внедрению:

• мужчинам советуют включать по 10-15 повторений 3-4 подхода с умеренным весом в общую программу тренировок;
• женщинам рекомендуют совершать 10 повторений 3 раза с небольшим выставленным грузом.

Если основной комплекс занятий включает жим штанги или использование гантелей, то занятия на тренажере выполняются после них. Жимы на хаммере – это часть тренировки, которую можно заменить поднятием штанги или гантелей и выполнять упражнения после разогрева и разминки. Хаммер подходит для занятий тем, кто начинает тренировки или постоянно проводит тренировки для поддержания формы.

Техника выполнения упражнений

После того как тренировочный комплекс подобран, можно переходить к изучению упражнений. Важно следить за правильной техникой, без этого прогресс будет невозможен. Ознакомившись с пошаговой инструкцией выполнения, спортсмен сможет быстро достичь результатов.

Жимы в Хаммере на плечи можно выполнять не только мужчинам, но и девушкам. Конструкция позволяет брать любой вес без ограничений, так что работать в тренажере могут как начинающие, так и опытные спортсмены. Для выполнения необходимо сесть, плотно прижав поясницу к спинке. Взявшись за поручни обеими руками, спортсмен должен выпрямить их вверх. Жимовое движение следует осуществить на выдохе и вернуться в исходное положение.

Жим рассчитан на проработку передних дельт, также нагрузка будет смещаться на средний пучок. Новичкам подобного движения будет достаточно. Опытным атлетам рекомендуется дополнить работу в Хаммере махами с гантелями стоя и протяжкой на задние дельты. Это позволит проработать плечи комплексно.

Жим сидя в многофункциональном тренажере Хаммер на грудные мышцы — одно из самых популярных упражнений. Оно имитирует жим лежа, но при этом не требует работы в паре. В тренажере человек может не беспокоиться о том, что его придавит штангой. Риск получить травму сводится к минимуму, а вес при этом можно брать максимальный.

Для выполнения упражнения на грудные мышцы спортсмен должен занять место на скамье таким образом, чтобы рычаги находились на уровне груди. При выдохе следует «выжать» снаряд вверх, при вдохе — вернуться в исходное положение. Все предельно просто, так что технику сможет освоить каждый.

Выполнять комплекс следует не чаще, чем раз в неделю, тогда мышцы груди будут успевать восстанавливаться.

Еще одним вариантом упражнения на грудь является жим в Хаммере из положения сидя. Работать со свободными весами можно как в горизонтальной плоскости, так и под наклоном. В первом случае нагрузка распределяется равномерно, в то время как во втором акцент смещается к верхней части груди. Работа в Хаммере сидя — не что иное, как имитация жима гантелей и штанги лежа под углом 45 %.

Техника выполнения такая же, что и до этого: поднимать снаряд требуется на выдохе, не допуская поясничного «мостика». Не стоит забывать, что жим из положения сидя нагружает не только верхнюю часть груди, но и передние дельты. Это может сказаться на силовых показателях в упражнениях на плечи, так что тренировать эти группы мышц лучше раздельно.

Жим из положения лежа в тренажере существенно отличается от предшествующих вариантов и требует отдельного разбора. Основная нагрузка приходится на квадрицепсы. Хаммер позволит заменить присед, противопоказанный тем, кто имеет проблемы со спиной. При работе в тренажере осевая нагрузка на позвоночник сводится к минимуму. Упражнение подойдет даже тем, кто страдает от межпозвонковых грыж.

Для выполнения жима следует сделать следующее:

• занять место в кресле;
• расположить ноги на платформе примерно на ширине плеч;
• выжать платформу вверх и снять крепеж с предохранителя;
• на выдохе опустить снаряд вниз.

Рекомендованное количество жимов — 12, подходов — 3. Учитывая внушительную силу мышц ног, повышать нагрузку следует каждую тренировку. Главное, не усердствовать.

Жим на грудь

Жим на плечи

Жим лежа

Закрепление результата

Выполнение жимового движения – это часть программы по накачке грудной мышцы. Чтобы закрепить результат, необходимо использовать все виды упражнений, направленных на улучшение верхней части торса.

Виды упражнений помимо жима от груди:

• Пуловер. Это эффективное упражнение, предназначенное для проработки спины, которое одновременно прокачивает пекторальные и передние зубчатые мышцы. Пуловер выполняют после жима и разводки рук.
• Отжимания. Это базовые упражнения, которые дополняют традиционные жимовые движения на тренажерах. Отжимания на брусьях или гравитроне подходят для новичков и являются отличным закреплением результатов, достигнутых на хаммере. Домашний вариант отжиманий – это отжимания от пола.

• Сведение и разведение рук. Изолирующие упражнения, концентрирующие внимание на проработке группы грудных мышц. Чаще всего эти упражнения завершают программы тренировок. Их рекомендуют делать на тренажерах кроссоверах. Альтернативой может быть работа с гантелями из положения лежа.

Одним из вариантов, помогающих закрепить результаты еженедельной тренировке на хаммере, является проведение миофасциального релиза. Эти тип специального массажа, который направлен на преодоление скованности в определенной зоне тела при проведении тренировок.

Массаж миофасциального типа предполагает использование массажных мячей или мячей небольшого размера. С их помощью разминаются мышцы, исключается забитость, которая препятствует получению результата.

Массажными мячами периодически разминают поверхность грудных мышц или воздействуют на триггерную точку. Триггерная точка обозначает место спазма или блока, которое при надавливании реагирует болезненностью.

Правила тренировки

Для наибольшего эффекта от тренировки надо обращать внимание на ряд нюансов:

• Держите спину ровной, не поддаваясь естественному желанию изогнуться в пояснице при движении рук вперёд.
• Если тренируетесь сидя, то прижимайте спину к спинке сидения. Таким образом, вы не допустите перенесения нагрузки на область спины и снижения нагрузки с грудной области.
• Прижмите ступни к полу для того, чтобы не снижать нагрузку с грудной мышцы.
• Выполняя жимы сидя, следите, чтобы рукояти оставались на уровне середины грудной клетки. Иначе будут перенапрягаться мышцы шеи.
• Выполняя жимы лёжа, поднимайте груз равномерно, не выталкивая его, как если бы вы выталкивали штангу.
• Движение вверх и вперёд выполняйте на выдохе.

О плюсах и минусах проработки мышц, а также правилах тренировки в тренажёре хаммер, расскажет опытный тренер Денис Борисов в видео:

Когда стоит ожидать эффекта

Блоки занятий на тренажере хаммер состоят из различных упражнений. Чтобы оценить результат работы, необходимо провести минимум 4 полноценные тренировки. Если учитывать, что блок тренировки рассчитан на одну полную неделю, то для оценки первого результата понадобится 4 недели при условии регулярного выполнения намеченной программы.

Тренажер хаммер рассчитан на изолирующую работу по прокачке группы грудных мышц. Выполнение упражнений на хаммере – это часть комплекса спортивных программ. Тренажер помогает подтянуть грудные мышцы, минимизирует риск развития травм, позволяет сосредоточиться на работе над конкретной группой мышц.

упражнения, тяга обратным хватом, рычажная тяга

На чтение 7 мин. Просмотров 14 Опубликовано 14.02.2020 Обновлено 14.02.2020

Хаммер – спортивный станок для прокачки мышц спины, груди, рук. Особенность – возможность отдельно проработать правую и левую сторону корпуса. Конструкция разработана с учетом анатомических особенностей движения: рычажная тяга для мышц спины более безопасна и эффективна.

Принципы работы в тренажере

Преимущество тренажера Хаммер в отсутствии осевой нагрузки на спину

Основное преимущество рычажной тяги – отсутствие нагрузки на позвоночник. Спортсмен занимает положение сидя, спина плотно прижимается к опоре, которая и воспринимает основную давящую нагрузку. Движения рукояток выполняется по выдержанной дуге, таким образом подъем и разведение осуществляется по анатомически правильным направлениям.

Спинку и сиденье можно регулировать в довольно широких пределах: на хаммере могут заниматься атлеты разного роста, веса, с разными пропорциями. Ось вращения оказывается за плечами занимающегося, что позволяет принять оптимальное положение во время упражнения.

Главный плюс тренажера – можно нагружать левую и правую сторону тела независимо друг от друга. В задней части конструкции располагаются 2 грузовых блока. При разном весе траектория движения не изменяется.

Назначение хаммера

Есть возможность работать руками по-отдельности

Хаммер предназначен для полноценной прокачки мышц верхней части тела:

• широчайших;
• большой и малой круглой мышц;
• ромбовидных;
• трапециевидных.

Косвенно в работе участвуют бицепсы рук, задние дельты, предплечья и мышцы пресса – в статике.

В хаммере можно накачать основные группы мышц и выполнять изолированные упражнения.

Особенности тренажера

Тренажер можно настроить по росту и длине рук спортсмена

Главное отличие тренажера от свободных весов – высокая безопасность. При работе со свободными весами вероятность отклонения от правильной амплитуды всегда сохраняется. Особенно высок риск при большом весе. В тренажере траектория определена конструкцией и остается неизменной при любой нагрузке.

Помимо этого, Hammer line обладает другими достоинствами:

• Упражнения атлет выполняет в положении сидя. При этом он опирается на опору, что снижает нагрузку на позвоночник.
• Амплитуда рычажного тренажера несколько больше блочного. Тяга выполняется с максимально возможным растяжением мышцы, а это позволяет лучше проработать мускулы.
• В тренажере можно прокачивать половину спины и руки вместе и отдельно друг от друга.
• Вес легко регулировать и в довольно больших пределах.

Достоинства конструкции в определенных обстоятельствах становятся недостатками:

• Параметры тренажера варьируются в определенных пределах. Атлетам небольшого роста, с короткими руками заниматься в нем невозможно.
• Выполнение упражнения по строго определенной траектории исключает участие мышц-стабилизаторов. С одной стороны, это безопаснее, с другой – такое движение далеко от естественного и затрудняет в дальнейшем синхронизацию мускулов при выполнении становой или тяги со штангой и гантелями.
• Безопасность хаммера нередко провоцирует новичков использовать максимальные веса и не обращать внимания на технику. Это чревато травмами и растяжением.

Есть еще один крупный недостаток: цена хаммера довольно высокая. Покупают дорогостоящее оборудование в дорогие и известные залы.

Подготовка к занятиям

Ширина хвата не регулируется

Подготовка представляет собой настройку конструкции. Чтобы упражнения для спины и груди на тренажере хаммер принесли пользу, нужно выполнить следующее:

• Траекторию подбирают так, чтобы она была как можно ближе к горизонтальной. Для этого необходимо правильно выставить высоту сиденья. При движении по горизонтали кисти рук должны находиться на уровне локтя.
• Подушка тренажера должна касаться солнечного сплетения.
• Ноги при выполнении упражнения должны опираться о землю.

В зависимости от роста спортсмена корректируют длину ручек. В какой-то мере поможет изменение ширины хвата, но хаммер не позволяет регулировать его в достаточной степени.

Варианты упражнений и техника их выполнения

Рычажная тяга в Хаммере в горизонтальной плоскости

Рычажная тяга в Хаммере – хороший вариант для новичков, цель которых – гипертрофировать мышцы, а не увеличить силовые показатели. Силовику рекомендуется делать упражнения в тренажере после базового – становой.

Если цель опытного спортсмена – набрать мышечную массу, в хаммере стоит заниматься после подтягивания с отягощением, чтобы «добить» мышцы.

Выполнять на тренажере рывковые движения нельзя: исходное положение и амплитуда предполагает сильное растяжение мышц. Для пампинга тренажер не подходит.

Горизонтальная тяга в хаммере

Новичок, пока не освоил технику, выполняет упражнения без веса. Более опытный спортсмен устанавливает необходимое отягощение. В горизонтальном хаммере на мышцы спины тренируют широчайшие, ромбовидные, трапециевидные. Количество подходов – 3–4, по 8–12 повторений.

1. Спортсмен садится в тренажер и опирается грудью о спинку на уровне солнечного сплетения. В исходном положении лопатки сведены, поясница выпрямлена и слегка прогнута.
2. В модели с гибкими регулируемыми ручками выбирают угол и ширину хвата. При узком хвате во время движения лотки прижимают к корпусу. При широком – расставляют локти в стороны.
3. На выдохе спортсмен тянет на себя рукоятки. В пиковой точке лопатки сводят максимально близко. Грудь не отрывается от опоры, поясница не прогибается. Нельзя раскачивать корпус или разворачивать грудную клетку. Не нужно заводить локти за спину.
4. На выдохе вес опускают. Локти не распрямляют до конца, так как нагрузка на мышцы должна сохраниться во время всего выполнения.

Запрещается делать рывок спиной, чтобы поднять вес, а также отталкиваться ногами от пола и дожимать бицепсами.

Упражнение можно видоизменить, чтобы изменить нагрузку. Если рукояти направлены к поясу, максимально работают верхние участки широчайшей, во время тяги к груди – нижняя и средняя часть. Тяга в хаммере обратным и нейтральным хватом на спину формирует самый низ широчайшей,

Рычажная тяга одной рукой

Верхний жим на Хаммере отличается большей амплитудой

При выполнении движения корпус в нужном положении фиксируется свободной рукой. Чтобы удержать пиковое положение, необходимо немного поворачиваться вслед за рукой. При этом подключатся бицепс и зубчатые.

Упражнение в хаммере – аналог тяги в наклоне. Однако новичку в наклоне сложно соблюдать правильную технику: спортсмен часто тянет не спиной, а бицепсом. В тренажере эта ошибка исключается.

Верхний жим

Аналог тяги верхнего блока, но с большей амплитудой. В тренажере рекомендуют заниматься спортсменам, которые не могут выполнить подтягивание. Техника следующая:

1. Спортсмен садится на лавку, опираясь всей спиной, а не только лопатками. Специально вжимать поясницу в спинку не нужно. Лопатки сведены.
2. Ладони держат на рукоятках свободно, но плотно. Если хват слабый, используют кистевые бинты. Запястье сохраняет одинаковый угол, выворачивать кисть нельзя.
3. Спортсмен вдыхает, растягивая мышцы перед работой.
4. На выдохе спортсмен выполняет жим, задействуя грудные мышцы. Вес толкают локтями, чтобы разгрузить трицепсы. Локти двигаются друг к другу. Опытные пользователи предлагают думать не о весе, а о траектории движения. Вверху локти не разгибают, внизу вес не бросают. Для повышения эффективности в пиковой точке задерживаются на 1–3 с.

Жим можно модифицировать. В хаммере допускается выполнение вертикальной тяги одной рукой. В «продвинутых» моделях можно изменить положение скамьи и делать жим лежа или на наклонной скамье.

Нагрузку подбирают в соответствии с уровнем и целями спортсмена. В среднем это 4–5 подходов по 5–10 повторов. Девушкам рекомендуется работать в такой же амплитуде и с таким же количеством повторов, но с меньшим весом. Перекачать мускулы женщине сложно, а «треугольная» спина и выпуклые грудные мышцы делают талию визуально тоньше, фигуру изящнее.

Хаммер начинающим спортсменкам не подходит: большая амплитуда требует хорошей техники и достаточной силы. Новичкам лучше заменить его блочной тягой.

Увеличить нагрузку можно, более активно используя негативную фазу.

Возможные ошибки во время тренировки

Положение корпуса сохраняется во время выполнения упражнений

Хотя тренажер безопаснее работы со свободными весами, здесь тоже надо придерживаться правил. Нарушение чревато травмами и повреждениями:

• плечи при выполнении остаются на одном уровне;
• угол в запястьях сохраняется постоянно;
• нельзя отрывать корпус от опоры ни в горизонтальном, ни в вертикальном жиме;
• упражнение выполняется плавно, без рывков. Включать нецелевые мышцы только для того, чтобы дожать, не имеет смысла;
• нельзя отрывать стопы от пола, раскачиваться корпусом, поворачивать голову. Тело во время занятий сохраняет стационарное правильное положение.

Не нужно сразу же брать максимально возможный вес. Прокачивают мышцы со средней нагрузкой. Максимальные веса на тренажере редко ставят, так как эффективность их по сравнению со свободными заметно меньше. Хаммер лучше использовать для доработки мускулов.

Упражнения на верхнем блоке какие могут быть. Как правильно девушкам выполнять упражнение тяга вертикального блока и с какими весами? Мышцы, задействованы во время выполнения упражнения

Вертикальная тяга исходное положение – сидя в тренажере, зафиксировав бедра под валиками. Взять поручни тренажера обратным хватом.

1. Сделать вдох и, зафиксировав грудь в специальный упор тренажера, подтянуть поручни вниз.
2. Сделать выдох по окончании движения.
3. Вернуть поручни тренажера в исходное положение.

Вертикальная тяга в хаммере на спину техника

Упражнение для проработки мышц спины . Оно отлично нагружает широчайшие мышцы спины , включает в работу нижнюю часть трапециевидных мышц, задействует круглые и ромбовидные мышцы спины, а также заднюю дельту, бицепс и предплечья.

Данный тренажер найдется почти в каждом уважающем себя тренажерном зале, который заботиться о безопасности начинающих спортсменов.

Упражнение отлично помогает освоить правильную динамику выполнения похожих упражнений, таких как тяга верхнего блока узким или широким хватом.

1. В нижней точке движения сводим лопатки.

Это позволяет сделать акцент на мышцах спины. При сведении лопаток в работу включаются: трапециевидные, ромбовидные и задние дельтовидные мышцы.

2. В нижней точке упражнения фиксируем движение на 1-2 секунды, в этом момент максимально напрягаем мышцы спины.

Выполняя упражнение с фиксацией, позволяет проработать хорошую форму и рельеф, также помогает изолировать мышцы спины (бицепсы и предплечья напрягаются в меньшей степени).

Видео: Как правильно делать вертикальную тягу в Хаммере на спину обратным хватом

Мышцы и приблизительная эффективность вертикальной тяги для проработки мышечных волокон:*

• Широчайшие: 100%
• Круглые и ромбовидные: 100%
• Трапеции: 80%
• Задние дельты: 80%
• Бицепс: 80%
• Предплечья: 80%

*Субъективная оценка, исключительно исходя из личного опыта тренировок.

Хаммер для спины применение

Кому : Всем, от новичка до мастера.

Когда : В начале или в первой половине тренировки. После тяги сверху в вертикальном тренажере выполните два упражнения для спины — тягу нижнего блока и тягу гантели одной рукой.

Сколько :

• — Выносливость — 3-4 сета по 20-25 повторений
• — Похудение/рельеф/сушка — 3-4 сета по 15-20 повторений
• — Масса – 4-6 сетов по 6-10 повторений
• — Сила – лучше сделать базовое упражнение – подтягивания с дополнительным весом

Тяга верхнего блока сидя (или тяга вертикального блока) — это ключевое упражнение для развития мускулатуры спины и верхней части корпуса. По своей механике тяга блока является аналогом , однако при верхней тяги к груди спортсмен может использовать рабочий вес, превышающий его собственный — что невозможно при обычных подтягиваниях.

При этом правильная техника выполнения тяги верхнего блока подразумевает исключительно тягу к груди, а не за голову. Несмотря на то, что тяга блока за голову может использоваться профессиональными спортсменами для прицельной проработки определенных пучков мышц, новичкам и атлетам среднего уровня подобная вариация может нанести существенно больше вреда, чем пользы.

Верхняя тяга: какие мышцы работают

Основной работающей мышечной группой при выполнении тяги верхнего блока являются широчайшие мышцы спины и мышцы плечевого пояса — однако в зависимости от типа рукоятки (обычный гриф или узкий параллельный гриф), а также от непосредственной ширины хвата, существенно меняется то, какие вторичные мышцы принимают на себя дополнительную нагрузку.

Если при выполнении верхней тяги к груди ладони направлены к себе, то в работу активно включаются . Широкая постановка рук увеличивает вовлечение широчайших мышц и мелких мышц-вращателей плечевого сустава, а при использовании параллельной рукоятки (ладони при этом смотрят друг на друга) в выполнение упражнения вовлекаются и .

Тяга блока: к груди или за голову?

Зачастую считается, что при выполнении тяги верхнего блока за голову усиливается вовлечение мышц спины в работу (особенно мышц верха спины и трапеций) — частично это правда. Однако выполнение упражнения за голову требует знания правильной техники, медленной скорости и использования адекватного веса. К сожалению, техника большинства новичков далека от идеальной.

При верхней тяге за голову существенно повышается риск травмирования плечевых суставов — особенно при их низком уровне подвижности. Кроме этого, подобная вариация переносит большую часть нагрузки с мускулатуры спины на плечи и позвоночник, вызывая таким образом перенапряжение суставов в нижней точке траектории. Именно поэтому новичкам лучше выполнять тягу блока к груди.

Тяга верхнего блока: описание техники

Начальное положение : сидя на скамье тренажера, ноги и бедра зафиксированы держателями. Возьмитесь за перекладину всеми пальцами руки — отметим, что большой палец также должен быть сверху рукоятки. Ширина хвата должна быть такой, при которой локти находятся в параллельном друг другу положении. Слегка и зафиксируйте положение корпуса.

Затем опустите плечи немного вниз (буквально на несколько сантиметров), словно сводя при этом лопатки вместе, «раскрывая» спину и выставляя грудь вперед. Ноги уверенно стоят на полу, шея находится на одной линии с позвоночником, взгляд направлен вперед (ни в коем случае не смотрите вверх, на саму перекладину). В области поясницы сохраняется естественный прогиб.

Правильная механика упражнения

Механика выполнения верхней тяги : начинайте медленно тянуть перекладину вниз, по направлению к груди, стараясь вовлечь в работу широчайшие мышцы спины и раскрыть грудь еще больше. Следите за тем, чтобы лопатки были постоянно сведены вместе и сохраняйте неподвижное положение спины, не отклоняясь назад и не увеличивая прогиб в пояснице.

Задержитесь на несколько секунд в нижней точке траектории (перекладина находится на расстоянии 3-5 сантиметров до груди, но не касается ее), ощущая напряжение в широчайших мышцах. Локти слегка направлены назад. Затем медленно верните перекладину в начальное положение — следите за тем, чтобы противостоять силе инерции и постоянно сохранять контроль за весом.

Верхняя тяга: частые ошибки

Самой частой ошибкой при выполнении тяги верхнего блока сидя является использование чрезмерно большого веса в упражнении. По сути, это делает невозможным контроль над техникой (и, в особенности, в поддержании лопаток сведенными вместе), а также перекладывает нагрузку с широчайших мышц спины на плечи, руки и прочие вторичные группы мышц.

Кроме этого, помните о том, что корпус при выполнении упражнения должен быть строго зафиксирован — вы не должны отклоняться назад или выгибаться всем телом, чтобы подтянуть вес к груди. Также вы должны постоянно контролировать вес и не пытаться использовать силу инерции при тяге — необходимо медленно опускать перекладину вниз, а вовсе не дергать ее из последних сил.

Тяга вертикального блока: сколько раз делать?

Новичкам (и, в особенности, девушкам) рекомендуется выполнять верхнюю тягу к груди в 12-15 повторов и с весом, не превышающим половины веса тела. Повышайте рабочий вес исключительно после того момента, как вы сможете однозначно почувствовать, что работу в упражнении выполняют именно широчайшие мышцы спины, а не руки или прочая мускулатура корпуса.

Помните о том, что чтобы , сперва необходимо научиться их чувствовать — в противном случае вы просто не сможете осознано включить их в работу. А чтобы научиться чувствовать спину, важно выполнять тягу верхнего блока к груди с идеальной техникой, медленно и с адекватным рабочим весом — а не просто гнаться за рекордами по скорости или количеству повторов.

***

Тяга верхнего блока сидя, вариация подтягиваний на перекладине, является одним из базовых упражнений для развития мышц спины. Типичными ошибками при выполнении этого упражнения является тяга за голову, а не к груди, а также использование слишком большого рабочего веса и совершение движения в чрезмерно быстром темпе, не позволяющем осознанно вовлечь мышцы в работу.

Тяга верхнего блока

Тяга верхнего блока широким хватом

Широкая верхняя тяга

Широкая верхняя тяга или тяга верхнего блока кабельного тренажера хватом шире плеч — одно из упражнений на спину. Изначально было придумано для тех, кто не может выполнять подтягивания из-за большого веса тела, или слабости мышц. Нашло применение сначала в реабилитации, затем — в бодибилдинге. По сравнению с подтягиванием это упражнение позволяет проработать мышцы под несколько иным углом, исключить работу сгибателей бедра и мышц центра тела и полностью сосредоточиться на спине.

Цель и работающие мышцы

Целью выполнения тяги широким хватом является проработка широчайших мышц спины. При правильной технике со сведением лопаток к позвоночнику задействуются и ромбовидные. Это способствует исправлению мелких нарушений осанки, и помогает более качественно работать в других упражнениях на спину. Дополнительное сгибание рук осуществляется за счет бицепса, посредством хвата задействуются мышцы ладоней и предплечья.

Особенности тренировки

Место упражнения в тренировочном плане зависит от уровня занимающегося, и от того, выполняет ли он становую тягу и подтягивания.

Новички

Обычно подтягивание новичка — это упражнение в гравитроне или с резиной. Но и оно вызывает существенное утомление. Целесообразно чередовать подтягивание и тягу блока широким хватом от тренировки к тренировке. Если новичок занимается по программе «фулбоди» в день А ставится подтягивание, через 72 часа — тяга, и так далее.

Средний уровень

Обычно на этом уровне освоена и выполняется становая тяга, и подтягивание делается уже как разминочное движение. В этом случае тяга блока может быть вторым упражнением комплекса на спину. Это биомеханически более комфортно, нежели делать любой вариант тяги к поясу после становой. Такой подход несколько компенсирует компрессионную нагрузку на позвоночник, и позволяет почувствовать себя более комфортно.

Продвинутый уровень

Здесь блочные тяги могут быть и первым упражнением в плане, все зависит от специализации атлета и цели тренировок. На «сушке» обычно так и бывает.

Техника и вариации упражнения

Тяга блока классическая

Необходимо отрегулировать сиденье тренажера так, чтобы бедра могли свободно входить под подушки-фиксаторы, чтобы обеспечить противодействие подъему. Сначала выбирается нужная высота и проводятся регулировки. После этого руками захватывается ручка тренажера в положении шире плеч. Если тренирующийся небольшого роста, или имеет короткие руки имеет смысл браться не за насеченые или резиновые ручки, а там, где это удобно, но шире плеч. Хват классический. Если руки слабые, можно накрывать большой палец четырьмя пальцами руки, чтобы обеспечить фиксацию. Иногда используют кистевые ремни, но это очень нежелательный вариант.

Сев на скамью, необходимо чуть отклониться назад и принять положение «нейтральной спины» (толкнуть внутрь переднюю брюшную стенку, чтобы уменьшить прогиб в пояснице, чуть стянуть лопатки так, чтобы головки плеч развернулись). Далее необходимо представить, что лопатки «стягиваются» к позвоночнику и начать их сводить достаточно жестко. Это начало движения, за ним уже происходит дополнительная работа («доводка») за счет сгибания рук в локтевых суставах. В финальной точке сокращения мышцы необходимо зажать. Далее — такая же подконтрольная эксцентрическая фаза.

Новичкам необходимо исключить инерционные движения и тягу за счет углубления наклона назад. Более продвинутые занимающиеся могут использовать инерцию, если необходима проработка во «взрывном» стиле, но начальная точка движения не меняется.

Вариациями упражнения являются тяга в рычажном тренажере Хаммер и тяга верхнего блока с MAG-ручкой.

Упражнения для спины в тренажерном зале и в домашних условиях

Вертикальная тяга одной рукой хватом сверху описание упражнения

 Тяга гантелей одной рукой позволяет прицельно проработать правую и левую широчайшие мышцы спины, и  устранить их возможную ассиметрию

Приступая к упражнению, не нужно увлекаться работой с большим весом, важно подобрать оптимальный вес, при котором тяга выполняется технически чисто. Для преодоления инерции слишком большого веса понадобится рывок, к тому же чрезмерное отягощение ограничивает амплитуду. 

 
Выполняя упражнение, следует не допускать вращения торса, в движении участвуют только рука и плечо. Спина должна быть выпрямленной – только в таком положении мышцы работают наиболее эффективно. Изменение положения корпуса приводит к смещению акцентов, и часть работы будет проделана впустую.
 
Гантель стараться поднять возможно выше. Как только локоть достигнет уровня плеча, его разу же необходимо включать в работу – тянуть вверх вместе с локтем

При этом максимально сокращается верхняя часть широчайших и мышцы середины спины.
 
Важно контролировать дыхание: сделав глубокий вдох, потянуть гантель вверх, на выдохе – плавно опустить вниз. 
Упражнение выполняется 8 – 10 раз в 3 – 4 сетах.  
Его можно комбинировать с подтягиваниями, тягой горизонтального блока и тягой блока сверху.
 

Обретите крепкое здоровье и привлекательное тело благодаря нашей системе bodyclub.pro

Также смотрите другие упражнения на Подостная мышца:

Упражнение	Снаряд	Группа мышц	Задействованные мышцы	Популярность	Рейтинг
Подтягивания (узкий обратный хват)	Использование веса тела	Спина	Широчайшая спины	182873	798
Подтягивания (широкий хват)	Использование веса тела	Спина	Широчайшая спины	129283	388
Подтягивания	Использование веса тела	Спина	Широчайшая спины	113137	315
Подтягивания (узкий хват)	Использование веса тела	Спина	Широчайшая спины	62418	163
Тяга вниз на широчайшие	Тяга блоков	Спина	Широчайшая спины	54155	177

Авторские права на этот материал принадлежат порталу Фитнес 96При перепечатке ссылка на сайт www.fitness96.ru обязательна
Комментарии:

Горизонтальная тяга в рычажном тренажере качаем спину

Преимущества тренажера

Упражнение эффективно развивает спину.Иными словами, выполняя тягу в хаммере, вы получаете достаточно большую вариативность движения, притом позвоночник находится в безопасности. Последнее, в свою очередь, позволяет работать с большими весами.

В хаммере удобно делать тяги одной рукой. Некоторые спортсмены предпочитают в этом случае выполнять упражнение стоя, упершись второй рукой в спинку.

Также стоит сказать и о противопоказаниях. При проблемах с позвоночником или его травмах, любые упражнения, нагружающие спину, можно делать только с разрешения врача. В остальном тяга достаточно безопасна.

Техника выполнения

1. Подготовьте оборудование. Настройте высоту сидения тренажера под свой рост. При выполнении движения ваши кисти должны быть направлены к поясу.
2. Сядьте и упритесь грудью в вертикальную поверхность. Позвоночник при этом абсолютно прямой, лопатки прижаты. Вытяните руки и возьмитесь за ручки тренажера. Если вы используете узкий хват, локти следует прижимать к корпусу. Когда тянете за горизонтальные ручки (широкий хват), локти расставляются в стороны.
3. Потяните ручки на себя, максимально сведя лопатки в конечной точке движения. Грудь во время выполнения движения «приклеена» к опорной поверхности тренажера, положение позвоночника не изменяется. Не отклоняйтесь назад. Ошибкой также является разворот верхней части корпуса в сторону при выполнении тяги одной рукой.
4. Опустите вес, но не возвращайте его на опору. Мышцы все время должны находиться в напряжении.

Рекомендации к тренировке

Чем большее усилие вы производите за счет бицепсов, тем меньше достается мышцам спины. Но бицепс сам по себе меньше и слабее спины, и соответственно устает раньше. В результате тянуть вы больше не можете, а широчайшие должным образом не нагрузили. Чтобы избежать этой проблемы старайтесь тянуть к назад не кисти, а локти. Сосредоточьтесь на работе мышц спины и постарайтесь максимально выключить бицепс. Это умение контролировать работу мышц приходит не сразу, но оно необходимо каждому спортсмену для достижения высоких результатов.

Не так часто, но все же в залах встречаются рычажные тренажеры, позволяющие делать вертикальные тяги. Это фактически облегченный аналог подтягиваний. Они позволяют широчайшим мышцам расти не только в толщину, но и в ширину.

Тренируя спину, вы не только делаете свою фигуру красивой и атлетичной, но и стабилизируете позвоночник, принося тем самым пользу своему здоровью.

Тяга за голову схема

1) Сядьте максимально близко к тренажеру, чтобы при тяге блока вниз, тросик опускался ровно по диагонали, а не двигался под углом. 2) Возьмите гриф блока в руки достаточно широко, прогните спину в пояснице и сведите лопатки, развернув немного под углом вниз. 3) Опустите голову немного вниз, но так, чтобы Вам было легко дышать, а ноги должны быть зафиксированы, чтобы Вы могли сфокусироваться на работе мышц. 4) Медленно притяните гриф к верхней части затылка, сводя лопатки вместе и отводя локоть вниз и немного за спину. 5) Подконтрольно разогните руки, причем полностью, но разгибание происходит только в локте, а плечо остается в одном и том же положении, Вы не должны тянуться им вверх.

Тяга блока за голову – примечания

1) Техника дыхания может быть разной, начинающим атлетам необходимо дышать стандартно: выдох на усилии, а вдох в негативной фазе, а вот более продвинутые спортсмены могут вдыхать на усилии и выдыхать в негативной фазе, чтобы за счет диафрагмы мышцы спины лучше растянулись. 2) Если Вы плохо чувствуете спину, потому что большую часть нагрузки ворует бицепс, используйте открытый хват. 3) Если Вам тяжело удерживать гриф, особенно, если Вы используете открытый хват, то можно воспользоваться лямками, которые помогут Вам чувствовать себя комфортнее. 4) Ни в коем случае не читингуйте, выполняйте тягу верхнего блока за голову чисто, плавно и подконтрольно. 5) Оптимальным количеством повторений в подходе будет 12-15 раз, поскольку каждое повторение занимает не больше 3 секунд времени.

Спина состоит из целого массива мышц, которые составляют самую большую мышечную группу верхней части корпуса. Можно выделить две основные группы мышц: разгибатель спины и широчайшие мышцы. Тренировку этих двух мышечных групп, вообще, желательно разделять, поскольку после становой тяги. уставший разгибатель будет хуже удерживать позвоночник, вследствие чего на тяговых упражнениях для широчайшей спины можно получить травму. Тяга блока за голову нагружает именно широчайшие мышцы, причем преимущественно середину и низ спины. Вообще, обычно атлет выполняет все упражнения перед собой, поэтому тяга верхнего блока за голову создает не просто дополнительный, но ещё и непривычный стресс для мышц, что, безусловно, положительно сказывается на росте мышечной массы.

Подводя итоги. можно сказать, что такие формирующие упражнения необходимы, но только тем атлетам, которые уже научились чувствовать своим мышцы и нарастили приличную мышечную массу. Если же Вы начнете выполнять такое сложное технически упражнение, как тяга блока за голову, с самого начала, то оно ни массы Вам не даст, ни выполнить толком Вы его не сможете. Каждому упражнению свое место и время, поэтому не спешите, и даже, когда оно станет частью Вашего тренировочного сплита, все равно потренируйтесь какое-то время с небольшим весом, а так же можете повыполнять симулирующие упражнения перед сном. Представляйте, что Вы тяните блок за голову, стараясь сконцентрироваться на работе мышц и правильном положении суставов. Вперед, к победе! Дорогу осилит идущий!

Программа тренировки мышц спины на массу в тренажёрном зале

Упражнения на спину часто делают в один день с тренировкой груди. Начинайте тренировку с с мышц спины, так как эта группа мышц крупнее. Но если грудные у вас сильно отстают, то делайте их вначале, когда сил больше.

Подтягивания

Особенности техники выполнения:

• меняя ширину хвата, можно прорабатывать разные участки спины: чем шире хват, тем сильнее включаются в работу широчайшие, делающие спину широкой;
• тяните себя вверх за счёт мышц спины, а не рук – бицепсы включаются в работу только в верхней точке;
• не притягивайте плечи к ушам.

Если весите вы мало и подтягиваться легко, используйте отягощение – пояс с блином. Если наоборот, подтягиваться пока не получается, то поставьте вниз стул и отталкивайтесь от него одной ногой. В тренажёрном зале можно подтягиваться на специальном тренажёре «Гравитон» (чем больше вес противовеса, тем легче подтягиваться; начните с противовеса чуть легче, чем собственный вес).

Становая тяга

Становая тяга – лучшее, но в то же время наиболее травмоопасное упражнение на спину. Становая незаменима при работе на массу. Главное – освоить правильную технику и не торопиться вешать на штангу побольше блинов. Чтобы защититься от травм: прокачайте мышцы пресса и выпрямители спины. Они будут поддерживать позвоночник во время становой. Вспомогательные упражнения: гиперэкстензия, скручивания на пресс.

Варианты Становой Тяги:

Тяга штанги в наклоне

Тяга штанги в наклоне помогает нарастить массу широчайших и трапециевидных мышц спины, это упражнение нужно обязательно включать в программу на массу. Все советы по Становой Тяге актуальны и для Тяги штанги в наклоне – освойте технику и укрепите вспомогательные мышцы, прежде чем увеличивать вес на штанге.

Особенности техники выполнения:

• ноги немного согнуты в коленях;
• спина под углом 45%;
• позвоночник на одной прямой;
• штангу тяните к низу живота, а не к груди;
• гриф скользит по бёдрам.

Тяга гантели одной рукой

Тяга гантели одной рукой – отличная альтернатива Тяге штанги в наклоне. Это упражнение делать дольше (сначала одной, потом второй рукой…), но можно работать с большей амплитудой (мышцы будут растягиваться и сокращаться сильнее). Т.е. штангу вы можете поднять только до живота, а гантель тянете выше. За счёт этого лучше «прокачиваются» мышцы спины.

Особенности техники выполнения:

спина параллельна скамье;
гантель тяните мышцами спины в первую очередь, бицепс включается лишь в конце: вы качаете спину, а не руки!
в верхней точке упражнения тело не нужно разворачивать (спина остаётся параллельной скамье), важно чувствовать сокращение мышц спины.

Т-тяга на тренажёре

Т-тяга на тренажёре прорабатывает широчайшие и минимизирует нагрузку на позвоночник. Это нужно тем, кто не может выполнять базовые упражнения со свободными весами из-за травм или хочет после базы «добить» широчайшие, не перегружая позвоночник.

Тяга верхнего блока

Тяга верхнего блока – вспомогательное упражнение на спину для тех, кто ещё не умеет подтягиваться.

Тяга нижнего блока

Тяга нижнего блока – альтернатива Тяге штанги в наклоне, можно её ставить в конец тренировки, чтобы «добить» мышцы спины.

Гиперэкстензия

Гиперэкстензия – отличное упражнение для выпрямителей спины. Его можно делать как с дополнительным весом (штанга или блин), так и без.

Особенности техники выполнения:

• бёдра лежат на подушках спереди;
• тазобедренные кости находятся на переднем крае подушек. Если выдвинуть таз на 10 см выше, то больше нагрузки получат ноги и ягодичные мышцы;
• спина при при выполнении упражнения не скругляется, остаётся прямой;
• при подъёме из нижней точки спина не переразгибается, она должна оказаться на одной прямой с ногами.

Подтягивания

Это упражнение знают все со школьных уроков физкультуры, однако в бодибилдинге его часто недооценивают. Это одно из наиболее эффективных упражнений для спины, которое отлично развивает ширину крыльев, в то время как горизонтальные тяги увеличивают их объем. Кроме широчайших мышц все виды подтягиваний включают в работу еще и бицепс. Хорошо это или плохо? С одной стороны, конечно, хорошо, ведь вы убиваете одним выстрелом двух зайцев. Однако на практике довольно часто оказывается так, что новичок не может развивать широчайшие за счет подтягиваний, так как упражнение выполняется при помощи рук (преимущественно). Что делать в таком случае? Наилучшим советом будет использование тяги на верхнем блоке во время тренинга спины, чтобы научиться тянуть именно широчайшими, а не руками. Ну да ладно, с этим разобрались. Перейдем к следующему вопросу: каким хватом лучше делать подтягивания? Единственный ответ дать невозможно, так как все зависит от того, что вы хотите накачать сильнее. Так, к примеру, широкий прямой хват максимально сильно загружает ваши широчайшие, узкий обратный – бицепс. В целом общая картинка такова: при широком хвате вы выполняете довольно маленький объем работы (из-за недостаточной амплитуды движения) и максимально загружаете мышцы спины; чем хват уже, тем больше работы вы выполняете, тем сильнее работают бицепсы, и тем слабее работает спина. Наконец, полезнейший совет для начинающих атлетов – пробуйте делать данное упражнение с отягощением, что позволит максимально развить силу и объем мышц. Итак, если вы хотите узнать лучшие упражнения для широкой спины, то подтягивания – идеальный вариант.

Последний нюанс в подтягиваниях – это тип хвата (прямой или обратный). Запомните, что чем сильнее супинация наших кистей (то есть их разворот), тем сильнее нагружаются предплечья, из-за чего бицепсам проще тянуть наше тело. В то же время, чем уже хват, тем активнее работает наш бицепс. Прямой хват максимально снижает активность предплечий в упражнении, что делает подтягивания более тяжелыми. Наконец, чем он будет шире, тем сильнее будет работать спина, о чем мы уже говорили ранее.

Горизонтальная тяга в рычажном тренажере

https://youtube.com/watch?v=k4vQfIws4Nk

Рычажная тяга целенаправленно воздействует на средний участок спины. Прелесть выполнения упражнения в тренажере в том, что ваш корпус надежно фиксирован и позвоночник не испытывает ненужных перегрузок.

Настройте высоту сидения тренажера под свой рост. При выполнении движения ваши кисти должны быть направлены к поясу.

Сядьте и упритесь грудью в вертикальную поверхность. Позвоночник при этом абсолютно прямой, лопатки прижаты. Вытяните руки и возьмитесь за ручки тренажера. Если вы используете узкий хват, локти следует прижимать к корпусу. Когда тянете за горизонтальные ручки (широкий хват), локти расставляются в стороны.

Потяните ручки на себя, максимально сведя лопатки в конечной точке движения. Грудь во время выполнения движения «приклеена» к опорной поверхности тренажера, положение позвоночника не изменяется. Не отклоняйтесь назад. Ошибкой также является разворот верхней части корпуса в сторону при выполнении тяги одной рукой.

Опустите вес, но не возвращайте его на опору. Мышцы все время должны находиться в напряжении.

Как правило, рычажная тяга делается в 3 подхода по 8-12 раз. В тренировку ее можно включить вместе с другими упражнениями на спину: тягой штанги в наклоне, тягой гантели одной рукой или тягами в блочных тренажерах.

Важной особенностью этого упражнения является то, что при подтягивании рычагов к телу в работу включаются бицепсы. Чем большее усилие вы производите за счет бицепсов, тем меньше достается мышцам спины

Но бицепс сам по себе меньше и слабее спины, и соответственно устает раньше. В результате тянуть вы больше не можете, а широчайшие должным образом не нагрузили. Чтобы избежать этой проблемы старайтесь тянуть назад не кисти, а локти. Сосредоточьтесь на работе мышц спины и постарайтесь максимально выключить бицепс. Это умение контролировать работу мышц приходит не сразу, но оно необходимо каждому спортсмену для достижения высоких результатов

Чем большее усилие вы производите за счет бицепсов, тем меньше достается мышцам спины. Но бицепс сам по себе меньше и слабее спины, и соответственно устает раньше. В результате тянуть вы больше не можете, а широчайшие должным образом не нагрузили. Чтобы избежать этой проблемы старайтесь тянуть назад не кисти, а локти. Сосредоточьтесь на работе мышц спины и постарайтесь максимально выключить бицепс. Это умение контролировать работу мышц приходит не сразу, но оно необходимо каждому спортсмену для достижения высоких результатов.

Нагрузка на широчайшие зависит, в том числе и от того, к поясу или к груди вы тянете ручки тренажера. В первом случае наибольшим образом нагружается верх широчайших, во втором – нижняя и средняя часть.

Упражнения для спины при заболеваниях

Сначала мы вам расскажем, какие лучше выполнять упражнения для спины при остеохондрозе. Что же, начнем.

1. Лягте на спину, положите руки вдоль туловища, сделайте вдох и согните ноги в коленях (не отрывая стопы от пола!). Постарайтесь плавно приподнять предплечья. На выдохе опустите руки и верните ноги в первоначальное положение. Расслабьтесь, поверните голову сначала в одну, потом в другую сторону.
2. Лягте на спину, ноги разведите на ширину плеч, на вдохе поверните стопы влево, а голову – направо. При выдохе повторите наоборот.
3. Лягте на спину, согните ноги в коленях и захватите их руками. При вдохе попытайтесь подтянуть плечи и голову к согнутым коленям, продержитесь в этом положении 5-10 секунд, после чего выдохните и примите первоначальную позу.
4. Лягте на живот, согните локти, подбородок положите на кисти рук, удерживая ноги вместе. На вдохе согните правую ногу и перекатите таз направо, на выдохе вернитесь в исходное положение. Сделайте аналогичные движения с левой ногой.
5. Лягте на живот, руки расположите вдоль туловища, удерживая ноги вместе. При вдохе плечи, ноги и голову немного приподнимите над полом, отводя руки назад, прогнитесь “рыбкой” и постарайтесь продержаться в таком положении около 10 секунд. Вернитесь в исходное положение.
6. Наконец, последнее упражнение – это круговые движения тазом. Для выполнения необходимо опереться о спинку стула, после чего сделать круговые движения тазом сначала в одну, затем в другую сторону.

Помните, что вышеперечисленные упражнения принесут огромную пользу только при регулярных занятиях. Всего лишь 15 минут вашего времени в день позволят добиться впечатляющих результатов. Успехов в выздоровлении!

Далее мы вам расскажем о том, какие существуют упражнения для спины при грыже. Лечебные тренировки при этом заболевании включают упражнения на сгибание, разгибание и вытяжение. Их нужно выполнять плавно, чтобы не повредить позвоночник. Подобная манера исполнения позволит улучшить кровообращение в пораженной области. Начнем.

1. Примите положение в висе на турнике, плавно приподнимите ноги к груди, согнув их в коленях. Когда вы поднимаете ноги, поясница должна быть выпрямленной или немного прогнутой назад (все зависит от ваших возможностей). Во время выполнения вы должны почувствовать работу пресса.
2. Лягте на любую наклонную поверхность (желательно спортивную скамью) головой вверх. Медленно поднимайте ноги до тех пор, пока поясница четко зафиксирована на скамье. Как только она приподнимется, плавно верните ноги в исходное положение.
3. Займите обычную фронтальную стойку, медленно наклоните корпус вниз, а затем вверх. Когда вы вернетесь в первоначальную позу, ваш подбородок должен “посмотреть” в потолок.
4. Лягте на любую ровную поверхность, согните колени под углом 90о, положите ноги на невысокий стул. Руки зафиксируйте за головой (или около головы), плавно подтянитесь к коленям, отрывая лопатки от пола, и вернитесь в исходное положение.

Каждое из вышеперечисленных упражнений нужно выполнять по 12-15 повторений.

Как выполнять горизонтальную тягу

Для выполнения этого упражнения нам понадобится тренажер. Это делает практически невозможным применять данное упражнение в домашних условиях. Хотя, было бы желание…

Итак, садимся на скамейку тренажера. Ногами упираемся в специальные упоры. Спину держим прямой слегка прогнутой в пояснице. Руками беремся за рукоятку тренажера.

Вообще существует несколько типов рукояток для этого упражнения. Наиболее оптимальным вариантом является двуручная рукоятка. Она позволят держать руки достаточно близко друг к другу и сохранять нейтральный хват (ладони повернуты друг к другу). При таком положении ладоней сохраняется максимальная амплитуда движения и наиболее эффективно прорабатываются мышцы спины.

Итак, наклоняемся вперед, беремся за рукоятку и выпрямляем спину до вертикального положения. Грудь расправлена. Ноги несколько согнуты в коленных суставах, жестко стоят на упорах. Руки полностью выпрямлены. Груз на тренажере весит над ограничителями. Это наше исходное положение.

Делаем глубокий вдох и тянем рукоятку к себе, в область живота. При этом локти движутся вдоль туловища строго назад. Отводим локти назад как можно дальше, пока рукоятка не упрется вам в живот. В этом положении стараемся максимально напрячь мышцы спины. После секундной паузы расслабляем мышцы и медленно возвращаем рукоятку в исходное положение. Выполняем упражнение необходимое количество повторений.

 

Нюансы выполнения горизонтальной тяги

На протяжении всего подхода держите спину прямой и строго в вертикальном положении. Не допускайте раскачивания корпуса. Если вам приходится помогать себе корпусом, значит, вес слишком велик. Лучше уменьшить рабочий вес и сосредоточиться на правильной технике.

Старайтесь максимально исключить из работы бицепсы, и поднимать вес только мышцами спины. Для бицепса есть более продуктивные упражнения. Вы должны чувствовать, как работаем та или иная ваша мышца и тогда прогресс вам обеспечен.

Ноги держите слегка согнутыми в коленных суставах и жестко зафиксированными в этом положении на протяжении всего подхода.

Когда делать горизонтальную тягу

Конечно же, в день тренировки спины. Можно сочетать с тягой верхнего блока или тягой штанги в наклоне. Упражнение лучше делать в середине тренировки, пока у вас еще сохранились силы на выполнение упражнения. Обычно я делаю 3 подхода по 10 повторений.

Теперь мы знаем, как правильно делать горизонтальную тягу. Включите ее в свою тренировочную программу, и вашей спине будут завидовать половина качков в тренажерном зале. Надеюсь статья будет вам полезна. В скором будущем будет подробный обзор самых эффективных упражнений для развития мышц груди, так что советую чтобы не пропустить все самое интересное.

PS. Кстати, советую ознакомиться с нюансами техники основных упражнений в видео формате.

Вертикальная тяга обратным хватом

Работающие мышцы

Следует заметить: этот вариант можно нечасто заметить в тренажерных залах. Чаще всего атлеты предпочитают выполнять обычную тягу за голову, если хотят акцентировано и качественно нагрузить широчайшие мышцы. На самом деле тяга вертикального блока обратным хватомничуть не хуже справится с этой задачей.

Кроме широчайших, которые задействованы при движении в полной мере, нагружаются:

1. Большая круглая мышца – помогает «крыльям», задействована в основном в нижней части траектории.
2. Ромбовидная мышца – также ассистирует широчайшим, включается в работу почти в самом конце движения вниз.
3. Малая грудная мышца – получает косвенную нагрузку, частично помогая поворачивать лопатку

Кому, когда и зачем

По сути, упражнение практически не уступает в эффективности тяге блока за голову, так что применение его – довольно актуально и востребовано.

Кому?

Выполнять тягу можно спортсменам любого уровня подготовки и в любой тренировочный период. Вертикальная тяга обратным хватомодинаково хорошо подойдет как для наращивания массы и увеличения объемов «крыльев», так и для их детализации в период сушки. Упражнение актуально и эффективно как для опытных мастеров, так и для начинающих спортсменов.

Когда?

Как было сказано чуть выше – в любой период занятий. Вы можете включать упражнение в программу независимо от ее целей – будь то набор массы или «сушка».

Выполняется вертикальная тяга в день тренировки спинных мышц, после разминки и выполнения основной «базы».

Зачем?

Данная вариация исполнения полноценно нагружает широчайшие мышцы спины. При работе на рельеф включение упражнения в программу позволяет четко и красиво обозначить «крылья», при наборе массы – увеличить их размер. В зависимости от ширины хвата (об этом – ниже) можно смещать основной акцент на верхний или нижний участок. Как же накачать спину, с помощью данного упражнения?

Техника выполнения

1. Крепим на вертикальный блочный тренажер длинную рукоять. Садимся на сиденье и регулируем упорный валик таким образом, чтобы бедра были надежно зафиксированы и прижаты к поверхности на протяжении всего движения. Рукоять при этом должна находиться не над головой, а примерно над серединой бедер – поскольку тяга происходит к груди.
2. Приподнимаемся, беремся обратным хватом за рукоять (примерно по ширине плеч). Опускаемся обратно на сиденье, удерживая рукоять на полностью выпрямленных и чуть наклоненных вперед руках. Позвоночник при этом полностью прямой, плечи – подняты вверх. Это – исходная.
3. Вдыхаем, задерживаем дыхание, и начинаем движение: усилием мышц спины тянем рукоять вниз, к верхней части груди, до соприкосновения.
4. В нижней точке делаем небольшую задержку, как можно сильнее напрягая мышцы спины, и плавно начинаем возвратное движение. Когда основная часть траектории будет пройдена – выдыхаем.
5. Повторяем требуемое количество раз.

Важные нюансы и советы

1. Рабочий вес. Даже во время набора массы не следует использовать максимальные веса – правильной техники в этом случае добиться будет очень тяжело. Кроме этого, в работу будут непроизвольно включаться бицепсы, снимая часть нагрузки. Оптимальный вариант – средний вес при наборе и средний или минимальный – при «сушке».
2. Количество повторений. Во время набора – 6-10, при работе на рельеф – 10 и больше.
3. Скорость выполнения. Не следует двигаться очень быстро – в данном упражнении немалую роль играет плавность выполнения. При большой скорости часть нагрузки снизится из-за инерции – что, естественно, негативно повлияет на эффективность.
4. Позвоночник. Очень важный аспект – позвоночный столб должен оставаться прямым во время всего выполнения упражнения. Именно для этого и необходима задержка дыхания, которая обеспечивает дополнительную фиксацию позвоночных дисков. Следите, чтобы корпус не отклонялся назад во время движения – это уменьшает эффективность.
5. Локти. Движение обязательно должно осуществляться в вертикальной плоскости – поэтому следите, чтобы локтевой сустав двигался четко вверх и вниз, не отклоняясь в стороны. В нижней точке допустимо небольшое отведение назад – для создания максимальной нагрузки.
6. Хват. Чем больше расстояние между ладонями – тем большее растяжение получают широчайшие. Это приводит к увеличению нагрузки на нижнюю их часть в начале тяги.
7. Лопатки. Старайтесь как можно ближе сводить лопатки друг к другу – это увеличивает напряжение верхней части «крыльев».
8. Задержка в нижней точке. По усмотрению спортсмена – выполнять ее, в принципе, не обязательно.

Особенности и рекомендации

Работаем спиной!

Верхняя тяга – упражнение для мышц спины

Недаром мы каждый раз акцентируем внимание на фразе «силой крыльев». Это означает, что нужно четко чувствовать, чем вы работаете, какие мышцы вовлечены в процесс

Дело в том, что значительную часть нагрузки от этой тяги можно принять за счет силы бицепсов, а остатки довести уже крыльями. В таком случае смысл упражнения теряется. И уставать будут именно бицепсы. Обычно у людей они значительно сильнее, чем крылья. Поэтому когда вес уходит на широчайшие мышцы, те сразу начинают испытывать дискомфорт, иногда даже болеть и «отказывать». Вес сразу же становится тяжелым.

Когда вы тянете большой вес, и он кажется вам легким, подумайте, а не бицепсами ли вы делаете упражнение? Для них есть обширный ряд специфических упражнений, здесь же они просто помогают, но не преобладают, как часто получается у большинства начинающих атлетов.

Положение локтей

Поднимите руки вверх перед зеркалом

Обратите внимание на свои крылья, поверните локти в разные стороны – что вы видите? Крылья двигаются. Поэтому положение локтей во время любой тяги решает, какая часть широчайших мышц будет работать

Именно поэтому существуют различные положения рук. Необходимо в каждом варианте хвата держать локти строго определенным образом. Это обеспечит работу нужных участков спинной мускулатуры. Во время выполнения упражнения локти нужно фиксировать, чтобы они не «плавали» из стороны в сторону.

Также следите за плечами. В любом случае ход рук будет параллельным, но одно плечо может быть выше второго.

Рывки, читерство, травмы

Если вы делаете рывки, значит, взяли большое отягощение. Убавьте его и делайте все плавно.

Некоторые тянут гриф вниз за счет веса собственного тела, придавая движению начальное ускорение, а дальше силой мышц возвращают его обратно. Это опасно, рискуете повредить связки.

В упражнении задействованы задние пучки дельтовидных мышц. Они очень уязвимы, ради них мы и делаем разминку, чтобы как следует разогреть. Если широчайшую мышцу потянуть не так просто, то плечи – элементарно. Достаточно сделать резкий рывок на «холодную» мышцу. Легче всего дается тяга верхнего блока обратным хватом, на ней чаще всего и травмируют плечи. Будьте аккуратны и тяга вертикального блока отлично вам послужит!

Hummer h3: Одна армия

Никто, конечно, не покупает Hummer из-за его пробега, и для многих новых клиентов значительные внедорожные возможности автомобиля также являются случайными. Часто миссия h3 — привлечь внимание, и с этой задачей он справляется легко.

Я впервые проехал на h3 прошлым летом, когда они были довольно редкими, затем на нем совершил круговой рейс Нью-Йорк-Детройт в январе в условиях, близких к метели. Они получили все заслуженное внимание, включая крики «Эй, Шварценеггер!», Когда я катился по Гарлему.(Понятный случай ошибочной идентификации.) Чего я не ожидал, так это того, что я обнаружил, что женщины, обычно в возрасте 30 лет с детьми на буксире, восхищаются «Хаммером» почти каждый раз, когда я парковал его в северной части штата Нью-Йорк. Несколько раз они стояли с готовыми вопросами, ожидая появления водителя.

Действительно, более четверти покупателей h3 — женщины, и многие другие играют роль в принятии решений о покупке мужчин. Это не упустили из виду маркетинговый отдел Hummer, который ввел тяжелую артиллерию в войну полов с рекламой, в которой говорилось: «Угрожайте мужчинам совершенно по-новому.»

Запугивание — это часть пакета, и это не обязательно плохо. Маниакальные извозчики не связываются с Хаммерами, которые также убедительны против левополосных гонщиков на межштатных автомагистралях. Водители, которые бездельничают на полосе для обгона, отказываясь двигаться направо, несмотря ни на что, в конце концов понимают намек, когда их зеркала заполняет желтое такси h3.

H3 достаточно большой, хотя выглядит больше, чем есть на самом деле — отчасти потому, что все компоненты были установлены на раме или над ней, отчасти потому, что окна неглубокие, а стороны вертикальные.Грузовик на самом деле короче и ненамного выше, чем Tahoe, а отсутствие выступов за шинами — благо для бездорожья; вы можете катиться прямо и по 30-дюймовой стене. H3 может преодолевать 20 дюймов воды и преодолевать 16-дюймовые скалы.

H3 имеет мало общего с оригинальным Hummer h2, кроме внешнего вида. Оба носят решетку с семью стержнями (которую DaimlerChrysler безуспешно пытался помешать использованию G.M., утверждая, что она нарушает права на товарный знак Jeep). H2, несколько цивилизованная версия военного Humvee, стоит более 100 000 долларов и имеет дизельный двигатель с потрясающей тяговой мощностью; H3 за $ 50 000 позаимствовал свой 6-литровый бензиновый V-8 у различных G.М. грузовики. У h3 также есть сложная электронная система полного привода, которая предлагает пять режимов движения, включая низкий диапазон передач с блокируемым задним дифференциалом.

В то время как на h2 тесно и шумно, на h3 комфортно и достаточно тихо. Но сначала вы должны войти, и первая ступенька — 25-дюймовый дурак. Если вы не играете в профессиональный баскетбол или не против порвать швы, дополнительные подножки просто необходимы.

2006 Hummer h4 Road Test

— цена: + 0 руб.

Если меньше — значит больше, как утверждал некий мистер Фрэнсис.ван дер Роэ, значит, этот новый Hummer h4 — это намного больше, чем оригинальный гигант h3 от GM, потому что его намного меньше. Это означает, что вы можете пописать на Sierra Clubbers с чем-то, что выглядит как полноценный филистерский внедорожник, но вы можете выйти на дорогу по низкой базовой цене в 29 500 долларов. H4 — легкий костюм для повседневного ношения. По данным EPA, он хорошо едет, поворачивает в узких 37-футовых кругах и на шоссе набирает до 20 миль на галлон с механической коробкой передач. Никогда еще не было так легко обидеть всех зеленых в городе.

Для многих в этом весь смысл Хаммера — выставлять напоказ свой стиль штурмовой машины. Но за чванством скрывается особая способность. Когда дела идут тяжело, Хаммеры пускаются в путь. Чтобы преодолевать ручьи, преодолевать опасные скалы и пробираться сквозь заросли, Hummers неторопливо прогуливаются там, где не решаются немногие большие автомобили. И этот новый h4, возможно, лучше, чем оригинальный гражданский громадный автомобиль, потому что он менее громоздкий: на 16,8 дюйма короче в целом, на 6,5 дюйма уже. Вы также можете лучше видеть из этого.

Это новый грузовик, но вряд ли «полностью новый». (Что от GM когда-либо было?) H4 основан на шасси и трансмиссии малого пикапа Chevy Colorado / GMC Canyon, со значительными изменениями в мышцах и костях, чтобы наделить его способностями Hummer. Торсионная передняя подвеска сдвинута вперед на 2,3 дюйма и вниз на 1,2 дюйма. Это укорачивает передний свес и подталкивает раму вверх, обеспечивая больший зазор внизу. Передние рычаги управления также усилены и удлинены примерно на 1,5 дюйма с каждой стороны, чтобы расширить колею.Так что шины развернуты до плеч h4 для хорошей устойчивости на боковых склонах. Они также хорошо выходят за пределы рамы, что позволяет им управлять более узкими углами.

Хороший внедорожник основан на двух основных идеях: не зацикливаться на бездорожье и не терять сцепление с дорогой. По этому первому требованию углы въезда и съезда h4 несколько менее героические, чем у h3, а его 9,1-дюймовый дорожный просвет на 0,9 меньше, но тем не менее немногие внедорожники могут им сравниться. В тяговом отделении все H4 имеют постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и электрически управляемым нижним диапазоном.Пакет Adventure (1025 долларов) включает увеличенные 33-дюймовые шины (285 / 75R-16 Bridgestone Dueler A / Ts на тестовом грузовике), различные броневые пластины днища и блокируемый задний дифференциал.

Adventurers также получают сверхнизкое передаточное число в раздаточной коробке 4,03: 1 вместо 2,64: 1. Насколько это низко? Первая передача движется со скоростью 1,7 миль в час на 1000 об / мин по сравнению с 2,5–2,9 для типичных внедорожников для футбольных мам — даже если у них низкий запас хода. Эта «бабушка» обеспечивает плавное ползание по камням с превосходным контролем.Серьезные внедорожники предпочитают механическую коробку передач, , если , бабушка является частью пакета. Мягко соединенная трансмиссия автоматической коробки передач с гидротрансформатором требует увеличенного открытия дроссельной заслонки, чтобы преодолеть препятствие, а затем дает резкое торможение двигателем на другой стороне. Благодаря механической раздаточной коробке с низким передаточным числом автомобиль ползет так, как будто его приковали зубьями, прямо к поверхности земли со скоростью, точно контролируемой вашей ногой.

В отличие от h3, у которого много пластиковых деталей корпуса, h4 в основном стальной, даже капот.Пластик формирует крылья, крышки бампера и «элементы воздушной камеры» (вы знаете, эти прямоугольные выступы прямо перед передними стойками). В то время как h3 подделывает свои воздушные камеры перевернутыми пластиковыми формами для выпечки, h4 пропускает через них моторный отсек.

ДЖИМ ФЕТС

Для стилистов Hummer этот жест с воздушным ящиком является важным компонентом «Hummerness», наряду с абсурдно вертикальным ветровым стеклом, круглыми фарами в квадратных отверстиях, решеткой с семью прорезями, имитирующими давление воздуха в шинах на колесах и запасной частью, свисающей со спины.

H4 убедительно демонстрирует полный костюм Hummerness снаружи, но он мог бы сойти за красиво обрезанный внедорожник внутри, долгожданное облегчение от неприкрытого фестиваля неискренности, демонстрируемого в h3. Кожаное руль h4 с толстым ободом и ручка переключения передач кажутся прямо руками, вентиляционные отверстия на приборной панели сливаются с фоном, как будто замаскированные, и в поле зрения нет застежки с головкой под торцевой ключ. Оловянное обрамление кластера и центральной консоли выглядит качественно, а маркировка на циферблате разборчива и незаметна.

RON KIINO
Я всегда считал Hummers глупыми и экстравагантными грузовиками для тех, кто ставит имидж и страсть к излишествам выше удовольствия от вождения и здравого смысла. Когда дебютировал h2, я был поражен тем, сколько американцев купили настоящую военную машину для «полей сражений» Беверли-Хиллз и Майами. Меньший h3 регистрируется ниже на моем нелепом счетчике, но все же кажется диковинным, учитывая, что он едва записывает двузначные цифры в категории миль на галлон. Теперь есть h4, который имеет необходимый боевой вид, но, в отличие от своих старших собратьев, довольно маневренный, относительно экономный на подаче и не такой дорогой.Разумный Хаммер — что за оксюморон.

ААРОН РОБИНСОН
Сказать, что это лучший Hummer на сегодняшний день, звучит как слабая похвала, но h4 перемещает мяч. Кабина мини-Хаммера немного высококлассна, в отличие от взрыва пластика внутри h3. Меньший h4 резко поворачивает и при необходимости суетливо проходит повороты. Драгрейсеры не покупают Хаммеры, поэтому слабый двигатель меня не беспокоит, а экономия топлива (пусть и небольшая) приветствуется. Я даже могу простить эту бодрую поездку как побочный продукт внедорожного мастерства.Забавно, но за рулем h4 в Лос-Анджелесе вы попадаете в зловонный глаз пилотов Prius. Для меня играть Джо Джо в псевдоджипе просто неудобно, в то время как настоящие солдаты умирают в реальной жизни.

Любой разговор о динамике h4 должен начинаться с F = ma, где F происходит от того же средне-220-сильного 3,5-литрового пятицилиндрового двигателя, который используется в Colorado, а m набрал до 4980 фунтов, увеличившись на 890. от четырехдверного полноприводного Colorado LS, который мы тестировали в июне («Do-It-All Compact Pickups»). Что случилось? Этот широкий гусеничный трактор на шесть дюймов шире пикапа, имел щетку вокруг решетки радиатора, подножки под порогами, несколько частей брони днища, пять больших колес и шины, 3.На 4 галлона больше топлива, пара навесных петель для восстановления военного образца на каждом конце, более тяжелая подвеска, багажник на крыше — все складывается. И это еще больше обременяет и без того перегруженную силовую установку.

Как говорил Ньютон, «тот же F, больше m убьет вашу a». Разгон от нуля до 60 занимает 10,2 секунды, что в 1,5 раза дольше, чем в более легком Колорадо, а четверть мили растягивается до 17,8 секунды при скорости 79 миль в час.

Дополнительный вес включает в себя ряд улучшений NVH, которые служат для уменьшения резкости звучания пятицилиндрового двигателя, когда он деформируется в верхних диапазонах оборотов.В результате всякая спешка, необходимая для того, чтобы не отставать от трафика, менее болезненна, чем мы могли бы ожидать от нашего опыта в Колорадо.

Для бездорожья, где постепенный и точный отклик дроссельной заслонки обычно гораздо важнее, чем мощность (особенно, когда включена низкая передаточная способность), h4 как раз подходит. В наше утро трудного скалолазания в пустыне к востоку от Апач-Джанкшен, штат Аризона, нашей единственной жалобой был плохой вид впереди из-за низкого сиденья водителя. Даже дополнительный регулятор мощности не поднял нас так высоко, как хотелось бы.

Вернувшись на тротуар, сцепление на трелевочной подушке составило 0,66 г, что является разумным, учитывая шины, пригодные для бездорожья. На торможение со скоростью 70 миль в час потреблялось 199 футов, что хуже, чем у лучших внедорожников.

На автостраде из Феникса в Лос-Анджелес мы обнаружили, что большие шины заметно смягчают реакцию рулевого управления, что приводит к большему количеству коррекций против порывов пустыни, чем вы бы сделали на внедорожнике на базе автомобиля. Шум ветра и шум трансмиссии намного приглушены по сравнению с грубым h3.Единственная паника во время прогулки охватила Мохаве, когда взгляд на манометр показал , ровно восточной долготы. Двадцатью минутами ранее он был почти наполовину заполнен. После того, как мы легко просидели на сиденье дюжину миль до вершины Кириако, бак проглотил всего 16,9 галлона; у нас все еще было больше шести человек на борту.

В отличие от типичного маминого внедорожника, грузовой отсек которого открывается с помощью люка, откидывающегося сверху, задние откидные двери Hummer откидываются сбоку. В h4 требуется одно нажатие одной ручки. Это легкая часть.Затем вы качаете слона; масса запасного автомобиля, висящего на воротах, кажется изрядной, если вы припарковались под углом.

Внутри водонепроницаемые пластиковые панели черного цвета готовы к перевозке грязных и абразивных грузов. Вы получите четыре грузовых крепления на полу и еще три на спинках сидений. Хотя заднее сиденье довольно странно складывается вперед, оно открывается на ровный грузовой пол, но промежутки между подушками заставляют небольшие предметы проваливаться. Для перевозки людей задняя подушка слишком низкая, чтобы быть гостеприимной.

Хотя внешний вид h4 похож на чванливый h3, настроение здесь гораздо более искреннее. Дверные уплотнители не претендуют на мачо-декор — они не видны, когда дверь закрыта, — и псевдогонзо-жесты, такие как сдвоение рычага бомбоотсека, когда рычаг переключения передач h3 ​​был изгнан из нового интерьера. С более сладким двигателем это могло бы быть забавным предметом спортивной одежды, курткой сафари для дороги.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Вот что Hummer EV говорит нам о Chevy Silverado EV

Можно с уверенностью сказать, что полностью электрический Chevrolet Silverado, который был подтвержден во вторник — к середине 2023 года с пробегом более 400 миль — будет выглядеть как Сильверадо.

Silverado — это давний бестселлер GM среди пикапов и один из самых продаваемых грузовиков на рынке, где GM, Ford и Stellantis имеют преимущество.Средние и полноразмерные пикапы составляют более одного из каждых шести продаж новых автомобилей в США.

2020 Chevrolet Silverado 1500 дизель

Между тем, если вы не заметили, пикапы развиваются очень и очень медленно. И не думайте, что Tesla Cybertruck сильно изменит этот курс. Автопроизводители застряли в параличе инноваций, потому что на карту поставлено очень многое. Электрический Silverado должен будет выглядеть как Silverado, поскольку бензиновые версии продолжают выпускаться в течение долгого времени, но также представляют будущее.

Это примерно сопоставимо с уровнем давления, с которым уже столкнулась команда, разрабатывающая GMC Hummer EV. Чтобы воплотить возрождение Hummer в электромобиле, необходимо было создать грузовик с ореолом, который все еще выглядел бы как Hummer, но продемонстрировал свои новаторские качества на дороге и бездорожье.

2024 GMC Hummer EV внедорожник

Хотя Hummer EV является электрическим эквивалентом рамных грузовиков, у него нет такой компоновки. Не будет и Silverado EV, который GM построит в Хамтрамке вместе с линейкой Hummer EV.Ранее на этой неделе главный инженер GMC Hummer EV Аль Оппенхайзер объяснил, почему дальнобойный электрический грузовик Chevy почти наверняка будет использовать платформу Hummer EV, а не использовать существующую конструкцию кузова на раме Silverado .

Отход от целей — особенно дальность

Все дело в упаковке. Чтобы получить ожидаемый запас хода в 350 миль для пикапа Hummer EV SUT — или более 400 миль для более компактного, менее ориентированного на бездорожье электромобиля Silverado, например, — элементы, необходимые для достижения этого диапазона, просто не подходят.

2022 GMC Хаммер EV

GM «не смог бы штабелировать столько модулей между типичными рельсами рамы грузовика», — подтвердил Оппенгейзер, поэтому они выбрали «структурный сэндвич», начинающийся с двух прямоугольных стальных пластин и двух массивных боковых опор, которые могут частично заменяют каркасные направляющие. Батарейный блок также имеет свою собственную структуру, при этом передняя и задняя опоры привязаны спереди и сзади к тому, что фактически образует раму вокруг батареи.

«Таким образом, это своего рода смесь интегрированного корпуса и рамы по сравнению с традиционным пикапом, установленным на раме», — сказал Оппенгейзер.«Это позволяет нам сохранять низкий центр тяжести и низкую массу, и мы можем упаковать модуль практически любого размера».

При такой компоновке, как GM указал в марте на презентации своей технологии Ultium Battery, она может смешивать или сочетать модули, в которых ячейки упакованы горизонтально или вертикально.

Насколько велика эта большая батарея?

Математически, исходя из наших заметок и того, что GM сказал о своей стратегии аккумуляторов Ultium, суммарная мощность модулей составляет чуть менее 9 кВт · ч каждый.Батарея на 24 модуля — вероятно, около 213 кВт / ч брутто — в Hummer SUT является самой большой из возможных для архитектуры, в то время как батарея из 20 модулей (~ 178 кВт / ч брутто) является самой большой, предлагаемой во внедорожнике Hummer, а меньшая — на 16 модулей. пакет модулей (~ 142 кВт / ч брутто) также предлагается в базовой комплектации 2X.

2022 GMC Hummer EV

2022 GMC Hummer EV

2022 GMC Hummer EV

Если GM предоставит Silverado EV самый большой пакет, ему нужно будет преодолевать около 2 миль на киловатт-час — потенциально выполнимая цель.Например, GM могла бы иметь возможность сделать зубчатые передачи электродвигателей выше, чем в Hummers — примерно с передаточным отношением 10,5: 1 сзади и 13: 1 спереди, чтобы обеспечить запуск Watts To Freedom в режиме Ludicrous. или уменьшения размеров некоторых силовых установок по сравнению с моделями Hummer EV SUV и SUT мощностью 830 и 1000 л.с. соответственно.

Ожидаемые «аналогичные сегменты»

Хотя Оппенгейзер не упомянул и не подтвердил название программы «BT1», о котором сообщалось в последние месяцы и которое было предложено в качестве общего связующего звена между электрическими грузовиками для GMC, Chevy и Cadillac, он подтвердил, что Hummer EV является «первым из другие подобные сегментированные транспортные средства, которые могут от него оторваться.”

2024 GMC Hummer EV внедорожник

«Мы надеемся, что Hummer станет ореолом для транспортных средств, которые последуют за нами», — сказал он, когда мы спросили, будет ли другой проект или платформа производить другие электрические грузовики. «Мы надеемся, что мы воспользуемся этой философией ореола, чтобы заинтересовать их … будущими вариантами архитектуры электрического грузовика».

Мы рискнем сказать, что Hummer EV уже вызвал большой интерес еще до его запуска. Сделает ли Silverado то же самое — и, возможно, электрическое возрождение классического внедорожника Blazer?

GM и команде, разрабатывающей эти грузовики, еще есть что проверить и доказать в отношении тягово-сцепных свойств, долговечности и выносливости этих грузовиков.Следите за обновлениями, так как GMC, вероятно, этим летом будет дразнить больше этих черт в Hummer EV.

Hummer

h4, руководство — Schwarttzy

Швартци опубликовал «H4 Hummer, Guide» на 30 января 2013 г. и последний раз был изменен 24 августа 2020 .

Это мое личное руководство по созданию H4 Hummer для бездорожья. Я не из тех, кто задает вопросы о хроме, 20-дюймовых дисках, ступенях, опускании и тому подобном.На мой взгляд, h4 был предназначен для исследования менее пройденного пути. Делать h4 чем-то меньшим, чем исследователь — просто позор. В то время как улучшение стандартных внедорожных характеристик h4 и продвижение вперед, чем когда-либо предполагалось, это лучший способ реализовать идею бренда Hummer.

Эта страсть к H4 Hummer началась с разработки Rock Slider, чтобы я мог защитить панели рокеров, когда у меня заканчивается дорожный просвет на бездорожье. В моем магазине запчастей для внедорожников h4 Hummer появилось больше продуктов, таких как пластина для болтов с листовой рессорой с большим просветом, удлиненные скобы, защитные пластины для защиты днища кузова и многое другое.Даже сейчас (19 августа 2020 г.) я все еще работаю над новым дизайном продуктов, которые я хотел бы купить для h4. В настоящее время я создаю прототип крепления Hi-Lift / CB-антенны / открывалки для бутылок / держателя для канистр, рулевых тяг на 1 тонну и ящика для инструментов / сейфа для багажника.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к форуму!

Ищете ответы на свой долг h4? Может быть, вы хотите показать фотографии боевой раскраски машин. По сути, если это связано с Hummer h4, выберите эти две группы. Hummer 4 × 4 Off-Road больше нигде не похож.Называется для краткости h50, форум для поклонников HUMMER, 4 × 4 и Off Road. А еще есть группа h4 Off Road в Facebook, которая предназначена только для нас, владельцев h4. Делитесь фотографиями, информацией, техническими советами, чем хотите, постарайтесь, чтобы это было связано с h4.

«315 / 75r16» — это ответ на наиболее часто задаваемый вопрос о Hummer h4: «Какая самая большая шина, которую можно прикрутить к стандартному Hummer h4». 315 / 75r16, которую часто называют шиной высотой 35 дюймов, является самой большой шиной, которую можно прикрутить к заводскому H4 Hummer без подъемного комплекта или каких-либо модификаций.Просто поезжайте в местный магазин шин, выберите любую шину размером 315 / 75r16 и уезжайте. Проблем не будет. «315 / 75r16» соответствует шине примерно 34,6 дюйма в высоту, 11 дюймов в ширину и устанавливается на 16-дюймовый обод.

Мне нужно развеять некоторые упущения по поводу прикручивания 315 / 75r16. Местный шиномонтажник, вероятно, знает то, что им сообщает компьютер. Этот компьютер скажет им, что 315 / 75r16 не подходят. Обещаю, что шины 315 / 75r16 крепятся отлично и отлично прикручиваются к h4.Продавец шин может попытаться сказать, что шина не подойдет к задней двери багажника, но я снова обещаю, что шина подойдет нормально. Если есть какие-то проблемы, просто покажите ниже фото моего костяного ложа H4 Hummer с новым набором 315 / 75r16 Red Letter General Grabbers.

Первый подъемный комплект для h4 Hummer начинается с простого затягивания болта, соединенного с торсионным стержнем. После «Проверки торсионов» я рекомендую приобрести качественные скобы увеличенной длины для задней подвески.Проворачивая торсионные стержни и прикручивая некоторые удлиненные скобы к Hummer h4, высота увеличивается примерно на 1,5 дюйма спереди и 1,25 дюйма сзади. Переднюю часть можно поднять выше. Однако передние карданные валы имеют чрезмерный износ при увеличении дорожного просвета. Наконец, обратите внимание на производителей, которые продают детали, которые абсолютно ничего не дают. Это современный эквивалент продавца «змеиного масла».

Любая компания, продающая «торсионные ключи», «Extended Jounce Shock (которые также могут называться отбойниками)» и «Shock Extensions», просто пытается воспользоваться преимуществами владельцев Hummer h4.Говоря об использовании людей, ReadyLIFT SKU 69-3070 — это «подъемный комплект », который вызывает у меня наибольшее беспокойство. Торсионные ключи, которые они включают в этот «подъемный комплект», ничего не делают, заводские торсионные ключи работают идеально… просто затяните болт до желаемой высоты дорожного просвета. Удлинение амортизатора также не помогает, потому что диапазон, в котором подвеска может перемещаться по вертикали от абсолютного верха до абсолютного низа, вообще не меняется с их подъемным комплектом. Единственное, что меняется, — это дорожный просвет.Заводские амортизаторы отлично работают во всем диапазоне хода подвески. Это так называемый цикл подвески, диапазон, в котором шина может двигаться по вертикали. Что еще забавнее, они заявляют, что подойдет только 32-дюймовая шина, потому что им лень составлять второй листинг для Hummer h4 против GM Colorado / GMC Cayon. 35-дюймовые шины отлично впишутся на полностью штатную подвеску Hummer h4. Если не построить краулера для торговых центров, худшим нарушителем будет Extended Jounce Shock.Расширение толчковых толчков отнимает у «Up-Travel». Подъем — это расстояние, на которое шина может пройти от дорожного просвета до упора в раму. Ограничение расстояния, на которое подвеска автомобиля может двигаться вверх, никогда не помогает улучшить подвеску на бездорожье.

Итак, теперь, когда я рассмотрел, чего следует избегать с первым подъемным комплектом H4 Hummer, давайте поговорим об одной части и одном инструменте, необходимых для подъема h4. Единственная необходимая деталь для бездорожья — это более длинный комплект скоб для задней подвески.У меня на сайте продаются сверхмощные удлиненные кандалы. Я рекомендую избегать использования дужек толщиной менее 1/4 дюйма (например, ReadyLIFT). Единственный инструмент, который вам нужен для подъема передней подвески на Hummer h4, — это 26-миллиметровый или 1-дюймовый и 1/8 торцевой ключ для затягивания болтов торсионов. Видео отлично демонстрирует, как провернуть торсионы до желаемой высоты дорожного просвета передней подвески. После проворачивания торсионных стержней и установки удлиненных дужек, Hummer h4 должен находиться примерно на 2 дюйма выше спереди и на 1 дюйм выше.5 дюймов сзади.

Даже если есть способ поставить на H4 Hummer шину еще большего размера, я просто найду еще больший камень, по которому можно будет переползти. Вот почему h4 нужно немного больше защиты, чем то, что идет с костяной ложей. Когда H4 Hummer впервые появился в дилерских центрах, владельцы могли заказать OEM-защиту днища. Но, на мой взгляд, у штатной защитной пластины есть серьезные недостатки. Во-первых, есть много фотографий, на которых h4 за что-то зацепился и просто под весом машины разрушились защитные пластины.Во-вторых, конструкция защитной пластины OEM тратит драгоценные дюймы дорожного просвета. Мне нужен каждый дюйм дорожного просвета, который я могу получить. Двигаясь дальше, каждая деталь конструкции — отличная загвоздка, позволяющая легко заставить Hummer зависнуть на препятствиях. Это демонстрирует, что о защитных пластинах OEM-производителей думали в последнюю очередь. Что еще хуже, GM произвела так мало этих защитных пластин, что из-за их дефицита они стоили целое состояние.

Так как опорные пластины OEM являются неудачными с точки зрения дизайна.Мне нужна была настоящая защита днища, в основном, излишество — вот что нужно. И это именно то, что я создал. Позвольте представить вам защитную пластину днища h4 Hummer Heavy Duty. Параметры заключались в том, чтобы сделать их сильными. При толщине ¹ / ₄ дюймов, это самые толстые из всех доступных в настоящее время защитных плит h4, они достаточно прочные, чтобы выдержать весь вес автомобиля. Затем мне нужно было устранить все препятствия, чтобы h4 не мог зацепиться за камни, деревья, грязь и все остальное, что может оказаться под ним.Я исправил проблему с OEM-защитными пластинами, лишившими h4 драгоценного дорожного просвета. Последним окном в списке была цена. Мне хотелось бы думать, что я абсолютно добился успеха, снизив цену до 255 долларов. Одна вещь, которую я не ожидал так сильно улучшить с помощью защитных пластин, заключалась в том, насколько лучше h4 может перемещаться по бездорожью. Такое улучшение обычно возможно только при улучшении подвески или повышении тяги к шинам транспортного средства.Пластины скольжения чрезвычайно впечатляют, когда вы спускаетесь в толстые колеи на грязной тропе и чувствуете, насколько легче этому h4 Humer скользить по тропе. В любом случае, хватит разговоров об этих HD Skid Plates, отправляйтесь в мой магазин и купите себе набор.

Я не единственный в городе производитель опорных плит. Чтобы найти защитные пластины OEM, вы всегда можете попытаться удачно найти на eBay или каком-либо веб-сайте номер детали GM # 12498474. У моего друга из Thor Parts есть исправление для защитной пластины OEM, которое называется UCP BEEF-UP SKID PLATES за 65 долларов. изготовлен из стали ³ / ₁₆ ”, которая приваривается к нижней части защитных пластин OEM.Knight Metal Works производит систему брони UCP Up за 650 долларов США !!! ³ / ₁₆ , а цена доставки указана на уровне 150 долларов США. Теперь Knight Metal Works заявляет, что его защитные пластины отводят воду, грязь и лучше рассеивают тепло…. но я утверждаю, что это спорный вопрос. Однако я не уверен, что Knight Metal Works все еще где-то рядом…

Самым важным инструментом для бездорожья должна быть лебедка. Я бы сказал, что лебедка даже важнее рундуков и шин.Конечно, нет очков стиля за преодоление препятствия, но, честно говоря… «Кого волнует, как вы преодолели препятствие?» Итак, первое, что нужно выяснить, это как установить эту лебедку. Я разработал, изготовил и продаю крепление для лебедки H4 Hummer Hidden Winch Mount. Моё крепление для лебедки удобно скрывает лебедку весом более 8000 фунтов за заводским бампером. Доступ к сцеплению легко осуществляется через решетку радиатора. Мой дизайн помогает защитить синтетические стропы, защищая их от вредных ультрафиолетовых лучей и от льда зимой.И имеет почти идеальный внешний вид OEM. Однако, если вам нравится покупать что-то другое, мой приятель из Thor Parts продавал h4 / h4T GEN II БАМПЕР ПЕРЕДНЕЙ ЛЕБЕДКИ. Наконец, если у вас слишком много денег, обратите внимание на систему лебедок Predator h4.

Я заметил, что большое количество владельцев H4 Hummer имеют проблемы с радиаторами. Тем не менее, у меня на моем h4 более 150000 миль, и до сих пор у меня никогда не было серьезных проблем.Проблема обычно возникает из-за того, что радиатор тянет двойную нагрузку как на охлаждающую жидкость, так и на трансмиссионную жидкость. Если жидкости когда-либо смешиваются из-за сломанного уплотнения или кажутся, это очень быстро разрушит трансмиссию. Так что есть варианты купить еще одну заводскую пластиковую…. (услышите щебетание сверчков), или вы можете перейти на радиатор CSF Heavy Duty Hummer h4 или радиатор Ron Davis 1-16h4T. Это полностью алюминиевые радиаторы премиум-класса, которые наверняка превзойдут пластик на h4, поставляемый с завода.

Прошло более 12 лет с тех пор, как с конвейеров сошел первый H4 Hummer. Нельзя отрицать, что наши автомобили стареют и в конечном итоге потребуют замены деталей. Заводские удары потрясающие, но они не длятся вечно. Когда им нужна замена, есть множество вариантов, но некоторые из них стоят выше остальных. Первый вариант, на который стоит обратить внимание, — это амортизаторы Fox 2.0 Performance Series IFP для передних 985-02-009 и задних 985-24-048.Далее идет Bilstein B8 5100 — амортизатор для передней части 24-186643 и B8 5100 — амортизатор для задней части 24-185615. Они кажутся самыми популярными. Конечно, существует множество других марок амортизаторов, но большинство считает их более низкими по качеству по сравнению с этими двумя брендами. Я лично использую набор Fox Shocks, и это то, что я рекомендую. Просто не забудьте использовать PB Blaster на этих болтах, прежде чем снимать их.

В следующий раз, когда автомобиль будет заменен, я рекомендую сдать отработанное масло на анализ в Blackstone Laboratories.«Анализ масла — это быстрый и неразрушающий способ оценить работоспособность двигателя, взглянув на то, что находится в масле». ^{Источник} Лаборатория Blackstone, расположенная в Форт-Уэйн, штат Индиана, предоставляет простой для понимания отчет о состоянии двигателей транспортных средств. Тестовый набор от Blackstone полностью бесплатен, поэтому нет причин не иметь тестовый набор под рукой. Перейдите на эту страницу и заполните форму, чтобы получить тестовый набор. Этот процесс был для меня совершенно безболезненным, и я даже поймал проблему, которую не заметил.

Hummer h4 имеет переднюю ось AAM 7.6 IFS и неразрезную ось GM 10-Bolt в задней части. Эти шестерни могли использовать некоторую защиту и дополнительную силу. Вот тут-то и вступает в игру крышка дифференциала Heavy Duty на вторичном рынке. Таким образом, шестерни, которые установлены на 5 тысяч дюймов, защищены от повреждений. Для задней оси я рекомендую крышку дифференциала оси G2 и зубчатого молотка 40-2021ALB. И хотя я еще не пробовал это сделать, я убежден, что крышки дифференциала 7,5 Summit Racing® Manufacturing and Engineering Support Covers SME-8510400NL сделают отличную работу по добавлению дополнительной жесткости корпусу переднего дифференциала.

На этом пока все!

Я знаю гораздо больше информации о H4 Hummer, которую нужно добавить в этот список, но это просто нужно подождать до следующего дня.

Hummer h4 — Подушки безопасности
Hummer h4 — Антиблокировочная тормозная система
Hummer h4 — Автоматическая трансмиссия
Hummer h4 — Внешние панели кузова на болтах и ​​крышки
Hummer h4 — Бамперы и фасции
Hummer h4 — Сотовая связь, развлечения и навигация
Hummer h4 — Сцепление
Hummer h4 — Круиз-контроль
Hummer h4 — Дисковые тормоза
Hummer h4 — Дисплеи и приборы
Hummer h4 — Электрические компоненты
Hummer h4 — Выхлоп двигателя
Hummer h4 — Охлаждение двигателя
Hummer h4 — Механическая часть двигателя 3.5L
Hummer h4 — Механическая часть двигателя 3,7 л
Hummer h4 — Механическая часть двигателя 5,3 л
Hummer h4 — Внешняя отделка
Hummer h4 — Фиксированные и подвижные окна
Hummer h4 — Рама и днище
Hummer h4 — Передний ведущий мост
Hummer h4 — Передний Подвеска
Hummer h4 — Знакомство с
Hummer h4 — Гудки
Hummer h4 — HVAC 2
Hummer h4 — HVAC
Hummer h4 — Гидравлические тормоза
Hummer h4 — Внутренняя отделка и обшивка
Hummer h4 — Освещение
Hummer h4 — Техническое обслуживание и смазка
Hummer h4 — Механическая коробка передач
Hummer h4 — Зеркала
Hummer h4 — Руководство пользователя
Hummer h4 — Стояночный тормоз
Hummer h4 — Гидравлические сиденья
Hummer h4 — ГУР
Hummer h4 — Карданный вал
Hummer h4 — Задний ведущий мост
Hummer h4 — Задняя подвеска
Hummer h4 — Обогрев и охлаждение сиденья
Hummer h4 — Индикаторы напоминания о техническом обслуживании
Hummer h4 — Рулевое колесо и колонка
Hummer h4 — Люк на крыше
Hummer h4 — Раздаточная коробка Ca se
Hummer h4 — Доступ к автомобилю
Hummer h4 — Валы привода колес
Hummer h4 — Стеклоочистители и омыватели
Hummer h4 — Электропроводка 2006
Hummer h4 — Электропроводка 2007
Hummer h4 — Электропроводка 2008

Ознакомьтесь с технологией Heavy Whirring Bits

GMC Hummer EV 2022 года

• Последний Hummer h3 свернул производственные линии в 2009 году.
• Hummer EV имеет три электродвигателя и развивает крутящий момент более 1000 фунт-фут
• GM заявляет о запасе хода 350 миль от аккумулятора
• Hummer EV имеет большое количество регулировок подвески.

---

AM General HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheel Vehicle), или Humvee, был разработан для военных в 1980-х годах и стал культовым элементом в США.С. в роли генерала Нормана Шварцкопфа-младшего катился по иракской пустыне за один во время войны в Персидском заливе в начале 1990-х годов. Еще до того, как мы узнали об этом, у Арнольда Шварценеггера был такой, и GM выкупила права на название и построила h3 с платформы Tahoe / Suburban, источая непомерную мужественность и сжигая много углеводородов.

Те времена давно прошли.

Hummer h3 GM в последний раз свернул с производственных линий в 2009 году, и название, синоним излишества, медленно исчезло за горизонтом, потея в несомненно теплом климате.И вот Хаммер вернулся. GM переродила имя Hummer, на этот раз как модель GMC, а не как бренд. И он не будет выделять в воздух ровно ноль углеводородов. GM думает об этом как о первом путешествии Америки на Луну. Вы знаете — вроде как большое дело.

Три электродвигателя и пол, полный батарей, заменяют большой V8 и бензобак. Два из трех двигателей установлены на задней оси, оба по центру, расположены таким образом, что они чем-то похожи на дифференциал с полуосями, обращенными к колесам.Третий мотор устанавливается в центре передней оси. Все три примерно одинакового размера и развивают крутящий момент около 380 фунт-фут.

GMC Hummer EV

2022 года должен легко ездить по бездорожью GMC

Перед тем, как отправиться к колесам, передний мотор запускает единственную понижающую передачу с передаточным числом 13,1: 1 и передним дифференциалом с электронной блокировкой. Задние моторы вращаются со скоростью 10: 1, и, поскольку каждое колесо имеет мотор, у него нет дифференциала. Но с помощью программного обеспечения привод может имитировать блокировку дифференциала с векторизацией крутящего момента или открытый дифференциал или что угодно.

И хотя заявление GM о крутящем моменте 11500 фунт-фут немного глупо, поскольку это крутящий момент колеса, который завышен по сравнению с тем, что мы привыкли видеть, это более законно, чем вы думаете. Поскольку у вас односкоростная передача, это постоянный крутящий момент. В многоступенчатых трансмиссиях крутящий момент на первой передаче большой, на второй — ниже, и так далее. Тем не менее, общий крутящий момент двигателей по-прежнему впечатляет. GM требует от 1000 до 1100 фунт-футов, прежде чем он достигнет трансмиссий, увеличивающих крутящий момент.

Необходимыми электронами для создания вышеупомянутого крутящего момента служит огромная батарея, хранящаяся под полом. Хотя GM не раскрыла размер аккумуляторной батареи в кВт / ч, она состоит из 24 модулей, которые, как утверждается, обеспечивают дальность движения 350 миль. GM взяла продуманную упаковку и эффективность жгутов проводов, позаимствованные у Chevrolet Bolt, и внедрила их здесь, включая беспроводную систему управления аккумулятором. Такой способ упрощает перенастройку и изменение размера аккумуляторной батареи без изменения жгутов проводов.Будущие, менее дорогие электромобили Hummer с меньшими пакетами должны поблагодарить Bolt.

Но Hummer EV превосходит Bolt во многих отношениях, включая возможность зарядки. GM утверждает, что зарядка Hummer EV с 20 до 80 процентов от системы второго уровня, 220 вольт, занимает около 30 часов. Но этот блок подключен таким образом, что это два блока по 12 модулей, каждый на 400 вольт, работающих параллельно. Затем система может переключаться на последовательную работу, что делает ее системой на 800 вольт, которая может принимать заряд 350 кВт, что является самым быстрым из доступных в настоящее время.GM утверждает, что таким образом вы можете проехать еще 100 миль за 10 минут.

Аккумулятор удерживается на месте в большом металлическом ящике, который также служит стержнем рамы электромобиля Hummer. Думайте об этом как о стальном сэндвиче, две прямоугольные пластины вверху и внизу, поддерживаемые вертикальными стержнями повсюду. Оттуда монтируются подрамники и крепится кузов. Но корпус также включает в себя структуру, как современная платформа для строительства агрегатов. Все очень сложно. По словам GM, он также очень жесткий.И, несмотря на использование нескольких марок высокопрочных сталей и других «легких» материалов, он будет тяжелым.

Взгляд изнутри GMC Hummer Ev

2022 года GMC

Вместе с платформой GMC установила четырехколесную независимую подвеску с поперечными рычагами на обеих осях. Помимо прочего, это позволяет добиться впечатляющего хода колеса в 13 дюймов. Затем GMC добавила пневморессоры, которые могут регулировать ход почти на восемь дюймов. От стандартного дорожного просвета Hummer EV может опускаться на два дюйма при входе / выходе и управлении запуском «Ватт до свободы».Он также поднимается на два дюйма выше стандартного дорожного просвета для режима бездорожья и бездорожья. GMC также имеет так называемый режим извлечения, который поднимает дополнительные четыре или шесть дюймов от стандартного, чтобы помочь очистить некоторую сложную местность. Режим извлечения работает только на низкой скорости.

Если вы предпочитаете объезжать, а не что-то преодолевать, Hummer EV также имеет самое подвижное рулевое управление задней осью, которое мы когда-либо видели, с 10-градусным поворотом колес, которое может работать в том же или противоположном направлении, что и переднее рулевое управление.Это означает, что, несмотря на габариты, похожие на Cadillac Escalade, радиус поворота составляет чуть более 37 футов. Больше похоже на Шевроле Соник.

Короче говоря, GMC Hummer EV — это технологический вызов, брошенный другим автопроизводителям. GM утверждает, что от 0 до 60 миль в час разгоняется за три секунды, если использовать его метко названный Watts to Freedom контроль запуска. Hummer также может преодолевать трассы 4 этапа Моава, бегать по пустыне, как Ford Raptor, и заряжаться, как Porsche Taycan.О, и это кабриолет. Да, и множество других технических уловок.

Но на самом деле это даже больше. GM утверждает, что Hummer EV разрабатывается в основном виртуально, с использованием автоматизированного проектирования и тяжелой работы над симуляторами, и что это делается более чем на два года быстрее, чем в типичных циклах разработки. Если GM это удастся, это не что иное, как будущее автомобильной промышленности.

Позвольте этому впитаться. Вау. Действительно, лунный выстрел.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2022 GMC Hummer EV хочет стать первым в мире электрическим супергрузовиком

В наши дни 2010 год кажется далеким от прошлого, а не десятью годами назад, как и кончина бренда Hummer. В последний год своего существования General Motors отчаянно предлагала скидки в размере 6000 долларов всем, кто желал водить новенький h4, меньшую третью итерацию массивного внедорожника, у дилеров.В условиях упадка экономики и роста цен на топливо смерть Hummer казалась вполне разумной и совершенно необходимой. В конце концов, никому не нужен хаммер ; продажи были в баке. Но это мало имело значения для тех, кто был привержен идеалам грубой мужественности, патриотизма и непримиримого эксцесса Хаммера. Для верующих кончины Hummer было достаточно, чтобы даже его самые мачо-фанаты, в том числе Арнольд Шварценеггер, пролили несколько слез.

Затем, в прошлом году мы начали слышать шум о возрождении Hummer в рамках усилий GM по выводу на рынок почти дюжины совершенно новых электромобилей в ближайшем будущем.Представители GM убеждены, что электромобили представляют будущее более крупной компании, и, как сообщается, они отказались от исторически ожидаемой версии Grand Sport восьмого поколения Chevy Corvette в пользу газо-электрической гибридной версии e-Ray. Hummer EV, название Hummer, которое теперь является суббрендом GMC, был быстро реализован, с резко сокращенным графиком разработки продукта, который был сокращен до двух лет от концепции до производства — крайне маловероятные сроки даже в лучшие времена.Увы, сейчас не лучшие времена. Дебют Hummer EV, запланированный на весну 2020 года, был отложен из-за длительных забастовок рабочих GM и всей этой пандемии, в результате которой большая часть команды разработчиков Hummer EV работала из дома. Но теперь ожидание окончено, и мы впервые увидели GMC Hummer EV 2022 года, который по графику должен быть выпущен в салоны дилеров осенью 2021 года. фунт-фут электрического крутящего момента

Что вы получите, если передадите производство грузовика с электрическим приводом давнему и уважаемому руководителю Chevrolet Camaro Элу Оппенгейзеру и команде инженеров GM? Вы получаете Project O («O» от Obtainium), или истоки того, что, по словам Оппенгейзера, было «… самым первым электрическим супертрубом, когда-либо появившимся на рынке.«Супергрузовик? Да, первый Hummer EV — это внедорожник, основанный на новой архитектуре Ultium Drive от GM, которая включает в себя различное количество литий-ионных аккумуляторных модулей Ultium на универсальной платформе в стиле« скейтборд ». В отличие от формы , этот Hummer не будет работать с кузовом на раме, так как этот тип шасси не имеет необходимой упаковки для достаточного заряда батареи, необходимой Hummer EV 2022.

Говоря о батареях, хотя различные конфигурации будут доступны позже, при запуске Hummer EV Edition 1 2022 года будет оснащен 24-модульным аккумуляторным блоком GM 3M24, который питает два установленных сзади внутренних электродвигателя с внутренним редуктором и один электродвигатель, установленный спереди, для того, что GM называет e4WD.Двигатели напрямую приводят в движение то, что Оппенгейзер называет «самыми большими полуосями, которые вы когда-либо видели», а общая мощность этой установки, как говорят, составляет примерно 1100 лошадиных сил и просто ошеломляющие 11500 фунт-фут крутящего момента (вместе взятого) на колесах. Данные о буксировке и полезной нагрузке все еще определяются и, как ожидается, не будут опубликованы до тех пор, пока Hummer EV не будет почти готов к запуску.

Просмотреть все 79 фотографий

Конечно, Hummers не считаются маленькими и легкими автомобилями, и, конечно же, GMC Hummer EV 2022 года потребует изрядной дозы ворчания, только чтобы выехать с проезжей части.Но хотя GM скромно говорит о снаряженной массе новейшего Hummer, показатели производительности, которые он оценивает, по-прежнему впечатляют. Как вам 3,0-секундный разгон до 100 км / ч? Более того, по словам Оппенгейзера, от Hummer EV 2022 года ожидается запас хода в 350 миль, который сможет использовать преимущества самых быстрых работающих зарядных устройств постоянного тока на 350 кВт, переключая свои батареи из параллельного режима в последовательный во время зарядки. Согласно GM, запас хода в 100 миль должен быть доступен всего за 10 минут зарядки.Тем не менее, домашним подключаемым 240-вольтовым зарядным устройствам Stage 2 потребуется менее 30 часов, чтобы довести Hummer EV от 20-процентного заряда до полной емкости. Также будет приложение MyHummer, которое позволит пользователям планировать зарядку в желаемых местах в рамках их повседневного распорядка — в тренажерном зале, продуктовом магазине и т. Д. — что, как надеется GM, сократит время простоя в ожидании зарядки.

Hummer EV 2022: объяснение режимов отжима, мощности до свободы и крабового режима

Как стало нормой в наши дни, Hummer EV 2022 года будет иметь режимы движения, казалось бы, для любой ситуации.Четыре основных режима Hummer EV — это Tour, Tow / Haul, Off-Road и Terrain, последний из которых увеличивает высоту пневматической подвески на 2,0 дюйма. Основываясь на этом, специальный режим извлечения будет доступен для программирования вскоре после запуска грузовика и сможет поднимать Hummer EV на 6,0 дюймов на своей пневматической подвеске, чтобы преодолевать самые сложные препятствия на бездорожье. Этот режим будет доступен только на низких скоростях и предназначен для использования в экстремальных ситуациях. Режим Crab позволяет Hummer EV изменять угол поворота задних колес до 10 градусов (по сравнению с более типичными тремя или четырьмя градусами, доступными в системе типа QuadraSteer) в том же направлении, что и передние колеса, что вместе с вектором крутящего момента дает поперечный Движение типа «крабовая прогулка» для перемещения по сложным участкам скал или выхода боком из мягких колеи.(Также говорят, что четырехколесное рулевое управление Hummer EV значительно упрощает парковку крупногабаритного автомобиля, с радиусом поворота 37,07 фута.)

Помните, что время разгона до 100 км / ч составляет 3,0 секунды, которое мы давали вам ранее? Это доступно только в режиме Watts-to-Freedom (да, это WTF), который снижает дорожный просвет Hummer EV до минимального значения и активирует функцию управления запуском. Он поставляется со специальной графикой на центральном дисплее, звуками электромобилей, музыкой в ​​стиле американских горок и тактильным грохотом в сиденьях, что создает очень театральное впечатление.«Это готовит вас, как если бы вы сидели в капсуле ракетного корабля», — говорит нам Оппенгейзер. В других режимах GM фиксирует ускорение примерно за 4,0 секунды до 60 миль в час. Пока нет информации о максимальной скорости.

2022 GMC Hummer EV: конечно, он готов для бездорожья

Не позволяйте этим цифрам о ходовых качествах вводить вас в заблуждение, Hummer EV 2022 года, безусловно, воплощает в себе внедорожное мастерство. Передняя и задняя подвески независимы, с А-образными рычагами разной длины и воздушным демпфированием, которое, по сути, является модифицированной версией того, что установлено на новом Cadillac Escalade 2021 года, с примерно четырьмя подвесками.0 дюймов стандартного регулируемого хода (или до 6,0 дюймов в вышеупомянутом режиме извлечения). Общий ход составляет около 13 дюймов на всех четырех углах, установлены 35-дюймовые шины Goodyear Wrangler шириной 305 мм, а также множество стальных защитных панелей днища для защиты аккумуляторов и двигателей. Оппенгейзер говорит, что водные переходы глубиной до 2,5 футов и вертикальное масштабирование до 18 дюймов не должны вызывать проблем. В режиме извлечения угол въезда Hummer EV 2022 увеличивается с 44 градусов в режиме Terrain до 60 градусов.Электронный дифференциал спереди и виртуальный дифференциал сзади могут быть заблокированы по запросу.

GMC Hummer EV 2022 года также обладает множеством технических приемов. Пакет из 18 камер, получивший название UltraVision, помогает обеспечить круговой обзор, а программа Virtual Spotter развертывает четыре камеры под днищем — две передние и две задние — для обзора всех четырех колес в режиме реального времени, а также защитную линзу и систему омывателя. чтобы хорошо видеть грязь или грязь. Различные другие функции дают визуальное представление о том, что делает Hummer EV, с возможностью отображать углы тангажа и крена, состояние вектора крутящего момента, включение блокировки дифференциала, выходной крутящий момент, давление в шинах и угол сноса.

Hummer EV 2022: высококлассный дизайн внутри и снаружи

Одних возможностей недостаточно для продажи новых автомобилей в наши дни, особенно электромобилей Halo, таких как Hummer EV 2022 года. Чтобы воспользоваться этой способностью, вам понадобится огромное количество вспышки, и Hummer не разочарует. Стильная передняя часть с большим количеством светодиодного освещения создает изящные световые шоу приветствия и отъезда, в то время как состояние заряда автомобиля также может быть показано на передней части Hummer EV в ледяных голубых тонах освещения, и нет, эти фары с H-образным рисунком не случайны.Стандартная крыша Infinity Roof оснащена прозрачными панелями Sky из поликарбоната, которые вместе с магниевыми опорными конструкциями снимаются и помещаются в так называемые «коробки для пиццы» в переднем багажнике. В сочетании с полностью опускающимся задним стеклом Hummer EV SUT 2022 становится полностью трансформируемым, с достаточной жесткостью, встроенной в платформу, для этого. Сообщается, что для Hummer EV запланировано более 200 официальных аксессуаров.

Команда дизайнеров особенно гордится интерьером Hummer EV 2022 года, который, по словам Оппенгейзера, был разработан, чтобы удивить людей, привыкших к меньшим салонам GM.Обещаны не только веганские материалы премиум-класса (здесь нет продуктов животного происхождения), инженеры поработали над значительным обновлением информационно-развлекательной системы в интерьере в партнерстве с признанным производителем программного обеспечения Epic Games и его Unreal Engine, используемым для разработки многих из самых популярных сегодня видеоигр. Эти графические изображения отображаются на больших дисплеях с высоким разрешением: 13,4-дюймовый центральный дисплей и 12,3-дюймовая приборная панель, обе слегка подвешены к приборной панели. Кроме того, кнопки являются цифровыми и могут быть запрограммированы пользователем, названы и даже иллюстрированы для различных дополнительных функций (таких как активация принадлежащей пользователю камеры GoPro).Оппенгейзер называет Hummer EV автомобилем «лунный выстрел», этот термин вдохновляет на создание множества внутренних пасхальных яиц, включая напольное покрытие, напоминающее лунную поверхность, и впечатление Лунного моря спокойствия с отпечатками ботинок Нила Армстронга, найденными на решетках динамиков.

Просмотреть все 79 фотографий

Hummer EV 2022: убедить сомневающихся и сохранить лоялистов

Oppenheiser не стесняется непопулярного восприятия бренда Hummer и электромобилей.«Если вернуться в 2009 год, имя Hummer было довольно противоречивым, — говорит нам Оппенгейзер. «У вас были люди, которые либо любили это, либо ненавидели». Недоброжелатели жаловались на чрезмерные выбросы, низкую экономию топлива и военное прошлое автомобиля. Между тем поклонники Hummer были очарованы его внедорожными качествами. План GM сейчас состоит в том, чтобы привлечь больше потенциальных клиентов.

«Итак, мы сказали: давайте возьмем имя и сделаем всех верующими», — вспоминает Оппенгейзер. «Мы возьмем людей, которым не нравится экономия топлива, и сделаем их электрическими.Мы возьмем людей, которые любили внедорожные возможности, и сделаем его лучшим внедорожником из всех, что мы когда-либо делали ».

Как автомобильный парень, который ел, дышал и мечтал о двигателях внутреннего сгорания, Оппенгейзер был также хорошо осведомлен о проблемах маркетинга электромобилей для энтузиастов. «У меня бензин в жилах, — говорит он. — Если я смогу убедить себя, что это то, что я бы сделал, я думаю, что представляю много люди, которые ждут, чтобы увидеть, что такое электрические характеристики.»

Hummer EV 2022: производственные планы

На этой неделе первые три Hummer EV SUT 2022 года должны сходить с конвейера и сразу же пройти предсерийные испытания. Оппенгейзер упоминает, что первый будет отправлен на зимние испытания ( «У нас будет только один зимний сезон до начала производства»), а оставшиеся два будут ползать по камням и бегать по пустыне вокруг Юмы, штат Аризона.

Производство Hummer EV Edition 1 SUT 2022 года производства планируется в демонстрационных залах осенью 2021 года, примерно через год. год с сегодняшнего дня.GM подтверждает, что вскоре появится вариант внедорожника, который мы ожидаем запустить в середине-конце 2022 года в качестве модели 2023 года, хотя сроки не были подтверждены. Производство будет происходить на заводе GM в Хамтрамке, штат Мичиган, который был модернизирован, чтобы сосредоточиться на производстве электромобилей. GM объявит подробности о ценах на GMC Hummer EV 2022 года ближе к дате запуска серийной версии.

2022 GMC Hummer EV Основные особенности

1. SUT «супертрукавный» вариант кузова с вариантом внедорожника, который появится позже
2. Выпуск 1 стартовых моделей получит трехмоторный, 1100-сильный, 11500 фунт-фут в конфигурации с 0-60 -mph раз 3.0 секунд
3. Разработка под руководством главного инженера Chevrolet Camaro Эла Оппенгейзера с участием многих членов команды из программ производительности Camaro и Corvette
4. Полностью электрическая мощность с ожидаемым запасом хода 350 миль
5. Зарядка на 100 миль может быть реализована всего за 10 минут с быстрыми зарядными устройствами на 350 кВт
6. Режимы движения Special Crab, Watts-to-Freedom и Extract увеличивают производительность и возможности
7. Дизайн крыши Infinity превращает Hummer EV 2022 в полностью трансформируемый
8. Цифровые внутренние кнопки и сенсорные экраны с графикой Unreal Engine
9. 13.0 дюймов хода подвески, 35-дюймовые шины, блокируемые электронные и виртуальные дифференциалы
10. Рулевое управление на четыре колеса с поворотом задних колес до 10 градусов в крабовом режиме
11. Электромобили Hummer поступят в автосалоны осенью 2021 года
См. все 79 фотографий

Фотография предоставлена: Povi Pullinen

Сравнительный тест внедорожного пикапа среднего размера 2009 года: Hummer h4T Alpha против Nissan Frontier PRO-4X против Toyota Tacoma TRD Off-Road

Автор: Майк Левин | 7 февраля 2009 г.


Слова: Дэн Санчес, Фото: Брайан Уильямс

Вы видели наклейки на боках звукоснимателей 4×4 с надписью FX4, ZR2, PRO-4X, Z71, TRD и др.Они обозначают внедорожный пакет, с серией букв и цифр, обычно обозначающих стандартные коды сборки производственного заказа производителем. Наклейка или значок не делают автомобиль более способным; на самом деле, это ничего не значит, если вы не знаете, чем грузовик отличается от стандартных моделей. Если вы внимательно посмотрите на спецификации производителя, вы обнаружите, что у некоторого «внедорожного оборудования» есть фары на бампере или другой набор амортизаторов. Со временем потребительский спрос на настоящие внедорожные аксессуары заставил некоторых OEM-производителей переосмыслить, как им следует оснащать свои грузовики, и считать внедорожные возможности приоритетными по сравнению с простыми элементами внешнего вида.

Производители, серьезно относящиеся к внедорожным комплектам, включили компоненты, которые обычно были доступны только в качестве апгрейдов послепродажного обслуживания. Такие элементы, как блокируемые дифференциалы, внедорожные шины большего диаметра, амортизаторы Bilstein, пружины с прогрессивной регулировкой для бездорожья, защитные пластины и увеличенный дорожный просвет — вот лишь некоторые примеры того, что доступно в лучших внедорожных пакетах. Грузовики, оснащенные этими компонентами, способны преодолевать бездорожье от умеренного до экстремального, что придает новое значение истинному пикапу двойного назначения.

Но могут ли несколько единиц оборудования иметь большое значение по сравнению со стандартными полноприводными моделями? Могут ли они поехать куда угодно на джипе? Если да, то есть ли какие-либо негативные последствия для обычного уличного вождения? Это были вопросы, которые побудили нас испытать одни из лучших внедорожных пакетов. Наши критерии заключались в том, чтобы найти грузовики среднего размера с колесной формулой 4×4, чьи заводские внедорожные опции включали в себя нечто большее, чем просто внешний вид и большие шины. Мы выбрали только грузовики, оснащенные дифференциалом с блокировкой заднего моста.Этот вариант отделяет мальчиков от мужчин, позволяя автомобилю справляться с более высоким техническим уровнем бездорожья, что значительно отличает его возможности от стандартных пикапов 4×4 в том же классе.


В ходе испытаний этих пикапов среднего размера с колесной формулой 4×4 была проверена их подвеска и задние дифференциалы с блокировкой.

Почему важна блокировка дифференциала? Причина его существования — и происхождение его названия — заключается в передаче мощности и крутящего момента от двигателя на колеса, в то же время позволяя колесам вращаться с разной скоростью.Колеса должны иметь возможность вращаться с разной скоростью, особенно при повороте, потому что при повороте внутреннее колесо проходит меньшее расстояние, чем внешнее колесо. Если бы они не поворачивали с разной скоростью, вы бы сильно повредили свои шины, и повернуть автомобиль было бы намного сложнее. Нечто подобное можно почувствовать, если вы попытаетесь повернуть рулевое колесо в пикапе с неполным приводом, но на самом деле это «трение» вызвано блокировкой передней и задней осей вместе.

Существует три типа дифференциалов, каждый из которых предназначен для улучшения тяги и управляемости.

Самый простой и распространенный — это открытый дифференциал. Открытый дифференциал, использующий набор шестерен для направления крутящего момента, позволяет вращающемуся колесу продолжать вращаться, даже если противоположное колесо на оси вообще не вращается. Однако есть недостаток: открытый дифференциал всегда передает мощность на колесо с наименьшим тяговым усилием. Сцепление зависит от многих факторов, включая шины, контактную поверхность и погодные условия.Если ваша цель — максимальное тяговое усилие, подумайте о чем угодно, кроме открытого дифференциала.

Альтернативой является дифференциал повышенного трения. Дифференциал с ограниченным скольжением допускает некоторое проскальзывание до определенной точки между скоростями вращения двух колес, прежде чем он попытается направить крутящий момент на колесо с большей тягой. Это достигается за счет ограничения пробуксовки колеса с наименьшим сцеплением. Это решение позволяет водителю лучше контролировать грузовик, особенно на быстрых поворотах. Дифференциалы с ограниченным скольжением могут использовать только шестерни для передачи крутящего момента или, чаще, набор сцепления и фрикционных дисков.Другое решение — «виртуальный» дифференциал повышенного трения, который использует антиблокировочную тормозную систему грузовика для торможения буксующих колес.


Схема в разрезе электрической блокировки заднего дифференциала в Hummer h4T

Последний тип — это блокируемый дифференциал. Блокировка дифференциалов действует как прочное звено между двумя колесами. Обычно для этого требуется ручной ввод с помощью переключателя, установленного на приборной панели, который приводит в действие электронный механизм или механизм, активируемый давлением воздуха, блокируя шестерни вместе.Это гарантирует, что мощность всегда будет равномерно передаваться на оба колеса. Если сама ось не начинает буксовать и у вас нет межосевого дифференциала между передней и задней осями, блокировка дифференциалов может вывести вас из большинства сложных ситуаций на бездорожье.

Грузовики

Три пикапа 2009 года впечатлили нас своим внедорожным оборудованием, отвечающим нашим критериям включения блокировки заднего дифференциала при добавлении других впечатляющих обновлений. Это были Nissan Frontier PRO-4X, Toyota Tacoma TRD-Off Road и Hummer h4T Alpha с пакетом Off Road Adventure Package.Хотя это все грузовики среднего размера, мы понимаем, что в смеси есть яблоки и апельсины. Nissan и Toyota примерно равны по размеру, тяговому усилию и характеристикам двигателя V-6, и они имеют сравнимые пакеты для бездорожья. Hummer h4T Alpha, однако, немного больше грузовик, чем импортный. Он основан на платформе грузовика среднего размера GM, с такой же буксировочной способностью, что и грузовики Nissan и Toyota, но у него больше внедорожных характеристик, и это был единственный автомобиль в нашем тесте, оснащенный V-8. Тем не менее, он соответствовал нашим критериям тестирования, и мы все равно его включили.Хотя мы не пытались найти победителя, нам очень хотелось увидеть, насколько хорошо эти грузовики работают на труднопроходимой местности, и протестировать уровни производительности предлагаемых опций. Имейте в виду, что эти автомобили также более дорогие, чем стандартные модели 4×4 из-за дополнительных опций, добавленных в их соответствующие пакеты для бездорожья. Тем не менее, мы обнаружили в этом миксе несколько хороших ценностей.

Nissan Frontier PRO-4X


Дорожный просвет был важен, чтобы преодолеть некоторые небольшие уступы, по которым мы маневрировали грузовиками.У Nissan был самый низкий дорожный просвет, но он показал себя превосходно.

Этот грузовик и его сестра, новый Suzuki Equator RMZ-4 2009 года выпуска, используют одну и ту же платформу, которая уже получила признание наших коллег. Легко понять, почему, поскольку Nissan Frontier PRO-4X был единственным грузовиком в нашем тесте, внедорожный пакет которого включал кожаные сиденья с регулируемым в восьми направлениях сиденьем водителя с электроприводом и пассажирское сиденье с электроприводом в четырех направлениях. В грузовике используются винтовые пружины, независимая двухрычажная передняя подвеска и цельнолитой задний мост с многолистовыми рессорами и однотрубными амортизаторами высокого давления Bilstein.Пакет звучит очень качественно и помогает дать автомобилю 8,9 дюйма дорожного просвета.

Frontier приводится в движение 4,0-литровым двигателем V-6 мощностью 261 л.с. и крутящим моментом 281 фунт-фут. Этого достаточно для пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач с шинами BFGoodrich All-Terrain 265 / 75R16. Пакет PRO-4X также имеет защитные пластины для защиты масляного поддона, раздаточной коробки и топливного бака. Кроме того, этот Frontier включает дополнительный пакет Traction Package, который включает систему помощи при трогании с подъема, которая позволяет водителю перемещать ногу с тормоза на педаль акселератора на крутом холме без откатывания автомобиля назад.В пакет также входит система помощи при спуске, которая позволяет автомобилю медленно спускаться с крутого холма без постоянного нажатия на педаль тормоза. Но это еще не все: PRO-4X включает в себя множество элементов комфорта и удобства, таких как спутниковое радио XM, стереосистему Rockford Fosgate, встроенные элементы управления мобильным телефоном с функцией громкой связи Bluetooth на рулевом колесе, два сабвуфера и многое другое. При всем этом, согласно тестам, он стоит 33 765 долларов. Это много грузовика за умеренные деньги.

Toyota Tacoma TRD Внедорожник


Toyota Tacoma также хорошо справлялась с подъемом и преодолением уступов.

При цене 31 904 доллара (по результатам испытаний) Tacoma был самым дешевым грузовиком в нашем сравнении. Однако его более низкая цена не означает, что он менее пригоден для бездорожья. Используя независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и цельную ось, многолистную заднюю часть, пакет TRD, который означает Toyota Racing Development, включает в себя комплект амортизаторов Bilstein и 16-дюймовые колесные диски с шинами 265 / 70R16 BFGoodrich. Все модели Tacoma 4×4 имеют отличный клиренс в 9,3 дюйма, что более чем компенсирует их спартанский серебристо-черный интерьер.Тканевые сиденья и обтянутое кожей рулевое колесо не добавили впечатления, но наша тестовая модель действительно поставлялась с некоторыми приятными дополнительными функциями, которых мы не ожидали. К ним относятся спутниковое радио XM, стереосистема JBL с CD-чейнджером на шесть дисков, встроенный Bluetooth и резервная камера, которая отображается в зеркале заднего вида. Хороший!

Также оснащенный 4,0-литровым двигателем V-6, Tacoma выдает 236 л.с. и 266 фунт-фут крутящего момента. Несмотря на меньшую мощность, чем у Nissan и Hummer, у Tacoma были сцепное устройство класса IV, защитные пластины, система помощи при спуске с холма и система помощи при трогании с подъема, что делало пакет TRD Off Road отличным соотношением цены и качества, в котором основное внимание уделялось характеристикам, а не внешнему виду.Тем не менее, Tacoma по-прежнему остается красивым грузовиком с окрашенными в цвет кузова бамперами и хромированной решеткой радиатора спереди, что придает Tacoma спортивный вид на шоссе и за его пределами. Наш испытательный грузовик также был оборудован дополнительным буксирным комплектом, в который добавлены дополнительные охладители масла и трансмиссии, а также семиконтактный разъем для прицепа.

Hummer h4T Alpha с пакетом внедорожных приключений


H4T, с другой стороны, просто высмеивал каждую задачу, которую мы выполняли, принимая все с легкостью.

Трудно сравнивать Hummer h4T с другими грузовиками среднего размера, но этот автомобиль определенно заслужил свое место в нашем тесте благодаря своим внедорожным качествам. Стандартные h4T поставляются с 3,7-литровым рядным пятицилиндровым двигателем, но Alpha поставляется с 5,3-литровым V-8 мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 320 фунт-фут. Хотя h4T — очень способный внедорожник, наша тестовая модель поставлялась с дополнительным пакетом Off Road Adventure Package. Он оснащен задними и передними дифференциалами с блокировкой и более крупными 33-дюймовыми шинами 285 / 75R16 Bridgestone, установленными на дисках из алюминиевого сплава.

В h4T используется проверенная временем передняя подвеска GM с короткими длинными рычагами и торсионами, а также прочный задний мост, подвешенный на многолистовых рессорах сзади. Кроме того, он оснащен набором однотрубных газонаполненных амортизаторов GM, которые специально настроены для бездорожья и помогают обеспечить автомобилю дорожный просвет 10,2 дюйма.

Наш h4T шел с кожаным салоном, люком и значками Alpha на приборной панели и обивке. Мы бы предпочли более изысканную отделку приборной панели и поверхностей дверей; пластиковые биты казались немного дешевле, чем другие грузовики.Еще одной приятной особенностью h4T было то, что он поставлялся с передним и задним D-образными кольцами, что позволяло владельцам легко прикреплять к раме буксирные ремни или любое другое вспомогательное устройство для бездорожья. В то время как у автомобиля есть много более приятных удобств и внедорожных аксессуаров, которыми можно похвастаться, цена в тестовом режиме составила 43 220 долларов, что заставляет нас больше беспокоиться о том, является ли пакет приключений реальным, а не шумихой.

След


Тропа по каньону Берду представляет собой глубоко изрезанную речную русло с множеством размытых крутых холмов, скалистых уступов и сочетанием песчаных и твердых поверхностей.

Несмотря на некоторые различия в плавности хода, шарнирном сочленении, сцеплении и доступе к органам управления, каждый автомобиль показал себя на уровне, который впечатлил нас в различных ситуациях во время нашего теста. Мы начали с полуторачасовой прогулки по шоссе, которая привела нас из Лос-Анджелеса к северо-восточной окраине Палм-Спрингс. Незаметная дорога прямо у межштатной автомагистрали приведет нас к тропе каньона Берду. Когда вы въезжаете на территорию с асфальтированной дороги, она усеяна пустыми патронами для дробовиков и медью от местных жителей, которые направляются туда на тренировку по стрельбе.Однако большая высадка действует как решетка для скота, не позволяя легковым автомобилям въезжать и позволяя продолжать движение только грузовикам. Как только дорога превратится из плотной грязи в речной камень, вам нужно переключиться на 4-High, чтобы маневрировать вокруг более крупных препятствий и мягких участков грязи, которые могут мешать полноприводным автомобилям.

По пути каньон дал нам области, где мы могли подниматься по крутым холмам, размытым дождем и внедорожниками, которые требовали хорошего сцепления и медленного, устойчивого темпа, чтобы избежать скольжения назад.На крутых спусках не только проверялись системы помощи при спуске, но и из-за нескольких глубоких эродированных карманов на дороге они также полностью сочленяли подвески грузовиков. Это дало нам хорошее представление о жесткости рамы, а также визуальную индикацию полного хода колеса автомобиля. Это также хороший способ проверить блокировку заднего дифференциала, потому что мы смогли проверить максимальный ход колес всех грузовиков или точку, в которой одно колесо потеряло контакт с землей.

Дальше на север по тропе Каньона Берду пролегает ряд узких, усыпанных валунами тропинок и уступов, которые потребовали от нас перевести грузовики в режим 4-Low и задействовать задние дифференциалы блокировки, чтобы перелезть через них.Хотя камни были недостаточно большими, чтобы поцарапать днище грузовика, вы могли бы оказаться высоко в центре, если бы не находились на правильном угле въезда. Последней перчаткой на нашем пути была короткая серия скалистых уступов, которые определенно нужно было преодолевать на малой дистанции. Но с задними блокировками дифференциалов мы ожидали, что с легкостью преодолеем этот небольшой каменный карьер и узнаем, насколько легче маневрировать с внедорожной техникой.

После того, как мы прошли это последнее испытание, тропа вела вниз в открытую долину, которая позволяла нам двигаться на более высоких скоростях по твердой грунтовой дороге со стиральной доской, которая в конечном итоге вознаградила нас панорамным видом на долину внизу.Дальше вниз большие валуны отражали закат, и деревья Джошуа по дороге, казалось, приветствовали нас с распростертыми объятиями. Именно здесь мы вошли в национальный парк Джошуа-Три и снова вышли на тротуар, чтобы в конечном итоге пройти через парк и вернуться на межштатную автомагистраль, чтобы закончить наш день.

Ходовые качества

Тот факт, что грузовик с колесной формулой 4×4 оснащен специальным пакетом для бездорожья, не обязательно означает, что он жертвует возможностями шоссе и буксировки.Ошибочно полагать, что однотрубные амортизаторы высокого давления делают поездку более жесткой. С другой стороны, это улучшает управляемость, и и Frontier, и Toyota плавно ехали по трассе между штатами. Из трех, Такома была наименее заметной на автостраде, в то время как она была немного более выраженной на Фронтире. Тем не менее, им обоим в этой ситуации было удобнее, чем h4T Alpha. Его более длинная колесная база значительно усиливала колебания автострады при проезде по печально известным компенсаторам проезжей части Лос-Анджелеса, что в некоторых ситуациях делало его практически неудобным.Когда мы доехали до менее разбитых участков шоссе, h4T ехал плавно и хорошо справлялся с поворотами. Фактически, несмотря на более крупные шины, используемые на всех грузовиках, все они оставались плоскими во время скоростных поворотов с минимальным креном кузова и прогибом шин.


Несмотря на то, что наши грузовики были оснащены внедорожными пакетами производителей, это, похоже, не слишком сильно повлияло на их езду по шоссе. Произошли некоторые скачки и лучи на автостраде, и это особенно сильно ощущалось в h4T Alpha из-за его более длинной колесной базы.

Внедорожные характеристики

Оказавшись на тропе, мы переключили автомобили с двухколесного привода на 4-High. Сделать переход очень просто, так как все могут сделать это на лету. H4T делает это автоматически, в то время как Frontier и Tacoma требуют поворота переключателя на приборной панели. В диапазоне 4-High все машины управлялись легко, но точность маневров варьировалась от машины к машине, в зависимости от конструкции кабины. H4T, хотя и был одним из самых мощных из всех, было сложнее позиционировать, поскольку окна с прорезями для оружия, дверная стойка и положение сиденья закрывают вам обзор в критических местах.Frontier было легче смотреть вперед и за дверь для точного размещения колес, но у Tacoma был лучший обзор, когда вы садились ближе к двери, что позволяло вам легко выглядывать и размещать передние колеса там, где они вам нужны.

Когда мы оказались в более сложных областях, h4T легко впитал все, что мог предложить каньон. Во время крутого спуска жесткое шасси h4T оторвало заднее пассажирское колесо от земли, когда переднее левое колесо упало в глубоко разрушенный карман.В то время как на некоторых грузовиках качаться было неудобно, мы чувствовали себя полностью уверенными в h4T, и он продолжал спускаться по склону медленно и уверенно. И Tacoma, и Frontier получили возможность использовать систему помощи при спуске с холма, что упростило движение накатом, поскольку автоматическое торможение контролировало скорость и давало водителю полную уверенность в маневренности грузовика.


Имея немного больший клиренс, чем Frontier, Tacoma смогла подняться на этот холм с хорошей артикуляцией в стабильном темпе, благодаря помощи Hill Ascent Assist.

Другое дело — возвращаться на холм. В то время как h4T насмехался над проблемой, Tacoma сочла это немного трудным. Тем не менее, он продвигался медленно, стабильно, отчасти благодаря хорошему дорожному просвету, артикуляции и системе помощи при подъеме. У Frontier, с другой стороны, не было достаточной высоты дорожного просвета или шарнирного сочленения, чтобы пройти через яму на полпути вверх по холму, где он начал крутить колеса. Нам пришлось вмешаться и поставить камень в центр ямы, чтобы дать правой задней шине Frontier достаточное сцепление, чтобы она вернулась наверх.

На самом сложном участке трассы мы заблокировали задние дифференциалы на всех машинах и по очереди ползли по небольшому уступу. Мы были впечатлены тем, что все грузовики продвигались по трассе медленно и легко, но в то время как h4T оставался твердым и прямым, Tacoma имел тенденцию кувыркаться и рыскать по скалам. Frontier также хорошо управлял камнями, а его жесткая рама позволяла машине двигаться прямо и быстро преодолевать это последнее препятствие.

Хотя эти подвески настроены для бездорожья, вы часто можете найти небольшие жертвы в других областях.Например, дорога со стиральной доской, ведущая в национальный парк Джошуа-Три, создавала множество сильных колебаний, которые позволяли h4T слишком легко дрейфовать на некоторых поворотах, даже на скорости 20-30 миль в час. В какой-то момент мы подумали, что один из наших водителей делал это специально, но при этом обнаружили, что задняя часть автомобиля несколько раз расшатывалась. Между тем, Tacoma хорошо держалась и провалилась лишь в паре крутых поворотов, но никогда не требовала корректировки рулевого управления от водителя.Frontier также чувствовал себя гладким и устойчивым на дороге с твердым покрытием из стиральной доски. Несмотря на скорость более 30 миль в час, этот грузовик был единственным, который оставался устойчивым и устойчивым, никогда не вызывая беспокойства у водителя.


Несколько более высоких скоростей на дорогах с колеями, покрытыми стиральной доской, дали удивительные результаты. И у h4T Alpha, и у Tacoma были проблемы с сцеплением в поворотах на скорости 20-30 миль в час. Больший вес в задней части или амортизаторы, улучшающие их отскок, могут помешать задней оси раскачиваться.

Общее впечатление

H4T, безусловно, один из самых впечатляющих внедорожников, которые мы тестировали. Он похож на тяжелый грузовик, потому что он такой прочный, но при этом достаточно маневренный, чтобы справиться с чем угодно. Нам очень понравился внешний вид модели Alpha, ее великолепный внешний вид, утилитарные функции, многочисленные удобства и комфорт, но кайф, который вы получаете от превосходных функций и мощности V-8, резко прекращается, как только вы дойдете до помпы. В нашем тесте h4T Alpha в среднем расходовал 14,5 миль на галлон, но мы не стали покупать грузовик из-за его расхода бензина.Мы надеемся, что пяти- или шестиступенчатая автоматическая коробка передач немного улучшит экономию топлива, и мы должны сказать, что грузовик, который мы использовали в нашем тесте, был совершенно новым. Мы проехали на нем первые 200 с лишним миль, поэтому без хорошей обкатки двигателя трудно слишком резко судить о топливной экономичности грузовика.

Кровать h4T также достаточно велика, чтобы вместить людей, которым может понадобиться больший грузовик. Однако поручни платформы намного выше, чем у импортных, что затрудняет доступ к грузовому ящику.Интерьер похож на спортивный автомобиль, с удобными сиденьями и ощущением высокого класса. Хотя нам бы хотелось, чтобы между коленями и нижней частью рулевого колеса было немного больше места, h4T — довольно крутой среднеразмерный грузовик, представляющий собой нечто среднее между Jeep JK Wrangler Rubicon и полутонным пикапом Silverado.

Самым впечатляющим грузовиком, который мы тестировали за эти деньги, должен был быть Nissan Frontier PRO-4X. Со всеми удобствами — кожаным салоном, стереосистемой и многим другим — нам очень понравился тот факт, что вы можете получить много меньше, чем за 34000 долларов.Еще нам понравилось, что все переключатели для бездорожья находятся в одном месте, рядом с переключателем. Это может показаться неважным, но как только вы окажетесь на тропе, вам не захочется тратить время, отрывая руки от руля, в поисках кнопки блокировки заднего дифференциала. Кроме того, функции Bluetooth также находятся на рулевом колесе, что позволяет легко и безопасно разговаривать во время вождения. Frontier также продемонстрировал отличную экономию топлива, в среднем 17,3 миль на галлон во время нашего теста, и обеспечил отличную мощность от своего двигателя V-6.Хотя на трассе он казался крепче и устойчивее, чем Tacoma, ему не хватало высоты дорожного просвета и артикуляции. Это то, что может легко исправить двухдюймовый боди-лифт, доставив вас в более труднопроходимую местность, с которой Frontier справится с легкостью. К тому же место для ног в Frontier оказалось на удивление просторным. На полу отсутствует выступ трансмиссии в задней кабине, что отлично подходит для человека, сидящего на заднем сиденье.


Нам также пришлось протестировать системы спуска с холма, которые позволяют грузовикам медленно спускаться по крутым склонам, автоматически применяя тормоза, когда это необходимо для плавного спуска.

Несмотря на то, что Toyota Tacoma TRD Off Road имела меньше удобств и меньше вспышек, это солидный грузовик с удивительными характеристиками. Несмотря на то, что интерьер прост, он более чем подходит для «грузовиков». Некоторым из наших водителей понравился закрытый переключатель передач, в то время как другие сочли слишком громоздким пытаться переключить его на первую передачу для медленных подъемов. Кроме того, нам не понравился тот факт, что переключатели 4-High, 4-Low и трекшн-контроля были расположены по всей приборной панели, но крутая камера заднего вида компенсировала это.Использование этой функции не только позволяет избежать столкновения с препятствиями, но и позволяет при необходимости легко прицепить прицеп самостоятельно. Как и Frontier, у Tacoma также были элементы управления Bluetooth на рулевом колесе, но громкость внутреннего динамика невероятно велика, и мы изо всех сил пытались выяснить, как немного ее приглушить.

На трассе у Tacoma была лучшая артикуляция и дорожный просвет, чем у Frontier, что делало его немного более способным. Он также стал более маневренным и легким, что придаст вам больше уверенности, если вы не будете отвлекаться на дополнительные движения из стороны в сторону.Хотя брызговики Tacoma отлично защищают краску от осколков камней и летящей грязи, они создают помехи на трассе. Мы продолжали царапать их о камни среднего размера, и хотя они достаточно гибкие, чтобы прогибаться и не ломаться, это звучит так, как будто вы измельчаете панели качелей в клочья. К счастью, похоже, что их можно легко снять для использования в дороге и заменить для еженедельных поездок.

Несмотря на то, что у Tacoma на 25 л.с. меньше, чем у Frontier, он по-прежнему обладает хорошей проходимостью, поскольку он соединен с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Во время нашего теста он в среднем расходовал 17,5 миль на галлон как по шоссе, так и по бездорожью, что сделало его самым экономичным из наших автомобилей. По ориентировочной цене менее 32 000 долларов это отличный грузовик, который хорошо работает и отлично выглядит. Если у вас есть деньги, вы также можете получить дополнительные опции TRD, включая нагнетатель, коллекторы и множество других аксессуаров для повышения производительности и внешнего вида.

Даже если бы наш тест был намного сложнее, мы все равно были впечатлены возможностями каждого из внедорожных комплектов этих автомобилей.Мы рады видеть, что, когда производитель добавляет к грузовику задний дифференциал с блокировкой, остальная часть подвески, трансмиссии, шасси и салона достаточно хороши, чтобы их можно было эффективно использовать.


Одной из последних проблем в каньоне был скалистый уступ, который можно было легко преодолеть благодаря дополнительным внедорожным аксессуарам, предлагаемым этими производителями.

.