Оружие: Наука и техника: Lenta.ru
Согласно официальному сообщению Минобороны, потерпевшая в июле в Баренцевом море аварию атомная глубоководная станция проекта 10831 АС-31 «Лошарик» занималась проведением батиметрических измерений. Впоследствии военные и чиновники, сославшись на секретность, отказались раскрывать подробности инцидента и конкретное содержание задач, решаемых научно-исследовательским глубоководным аппаратом. Тем не менее возможно предположить, чем мог бы заниматься АС-31 «Лошарик» в российских территориальных водах и чем станция в действительности занималась. «Лента.ру» рассказывает, какие задачи мог выполнять аппарат.
Хотя официально конструкция научно-исследовательского глубоководного аппарата по понятным причинам не раскрывается, из неофициальных источников известно, что АС-31 «Лошарик» предназначен для проведения операций на морском грунте на глубине до шести километров, включающих, в частности, освещение окружающих ландшафтов, манипуляцию с различными внешними изделиями, например установку разнообразных датчиков и резку подводных кабелей, и наконец, общую разведку. Для выполнения таких задач глубоководный аппарат предположительно оснащен манипуляторным комплексом, грузоподъемной системой, гидроакустической станцией, оптической системой и малыми (необитаемыми) дронами.
Материалы по теме
20:18 — 2 июля 2019
Тайна «Лошарика»
Что известно о секретной атомной подлодке, на которой погибли 14 моряков
Конструктивно корпус АС-31 «Лошарик» скрывает семь титановых относительно независимых друг от друга сферических отсеков, связанных между собой переходами. В хвостовых отсеках, предположительно, находится атомная энергетическая установка. Общая длина субмарины — 69 метров, ширина — 7 метров, скорость подводного хода — 30 узлов. Автономность плавания — по разным данным, вероятно, в зависимости от решаемых задач — несколько суток или месяцев. Общее пространство внутри семи сфер, которое может занимать экипаж из 25 человек и оборудование, как нетрудно подсчитать, будет составлять порядка одной тысячи кубических метров. Для дальних или продолжительных миссий АС-31 «Лошарик» требуется носитель, однако глубоководный аппарат, будучи небольшой подлодкой, может обходиться и без средства выведения.
Возможная конструкция АС-31 «Лошарик»
Изображение: @CovertShores
Так чем же мог заниматься и занимался в действительности АС-31 «Лошарик» в российских территориальных водах у берегов Кольского полуострова?
Прежде всего, стоит вспомнить, что в сентябре 2012 года АС-31 «Лошарик», выводимый атомной подводной лодкой специального назначения БС-136 «Оренбург» проекта 09786 (667БДР «Кальмар»), в рамках экспедиции «Севморгео» в район северного полюса, извлек с глубины более двух километров керны, которые впоследствии использовались Москвой в качестве доказательства принадлежности хребтов Ломоносова и Менделеева к российской части континентального шельфа.
Политическую и экономическую важность таких работ нельзя недооценивать, поскольку общая площадь подводных территорий, рассматриваемых Россией как продолжение собственного континентального шельфа (естественной части материка), оценивается в 1,2 миллиона квадратных километров. В Минприроды уверены, что запасы углеводородов под расширенным материковым шельфом составляют пять миллиардов тонн условного топлива, иначе — 12 процентов мировых запасов нефти.
Материалы по теме
12:29 — 16 сентября 2016
До полюса
В ООН начали рассмотрение заявки России на расширение границ материкового шельфа
Поскольку последние работы АС-31 «Лошарик» в Баренцевом море велись в непосредственной близости от Кольского полуострова на глубине не более 300 метров, сомнительно, что какие-либо материалы, добытые с такого участка, могут представлять ценность для обоснования территориальных претензий России. Однако тут интересно другое.
В июне лоцманской службой мурманского филиала «Росморпорта» была выполнена навигационная операция по выгрузке плавучей буровой установки Nan Hai 8, расположенной на специализированном судне-доке Red Zed I. Ожидается, что китайская техника будет использоваться для освоения Русановского газового месторождения в Карском море, где обнаружено более 390 миллиардов кубометров газа. Учитывая интерес Китая к Арктике, ведущиеся в Поднебесной работы по созданию собственных глубоководных аппаратов и острую потребность России в технологической модернизации и финансовых ресурсах, нельзя исключать некоторое весьма специфическое сотрудничество между Москвой и Пекином, предполагающее обмен имеющимися у сторон возможностями и ресурсами. И все же такой сценарий выглядит надуманным.
Другой вариант, который тоже имеет право на существование, связан с беспилотным ядерным подводным аппаратом «Посейдон». Дело в том, что третьим носителем АС-31 «Лошарик», кроме БС-136 «Оренбург» и БС-64 «Подмосковье», может выступать атомная подводная лодка К-329 «Белгород» проекта 09852, которая должна первой получить шесть «Посейдонов». Спуск К-329 «Белгород» на воду на «Севмаше» состоялся в этом году. Известно, что субмарина способна опускаться на глубину более 500 метров и развивать скорость выше 30 узлов, а ее совместные испытания с «Посейдоном» должны состояться этим летом.
Материалы по теме
13:16 — 21 февраля 2019
Тем не менее явно не прослеживается, как конкретно инцидент с АС-31 «Лошарик» может быть связан с К-329 «Белгород». По имеющимся сведениям, последним носителем глубоководного аппарата был БС-136 «Оренбург» или БС-64 «Подмосковье», однако почему-то заметка «Красной звезды», официального издания Минобороны России, посвященная случившемуся, изначально сопровождалась ранее неизвестной схемой, напоминающей подлодку К-329 «Белгород» с прикрепленной снизу одной небольшой субмариной (впоследствии схема исчезла с сайта «Красной звезды»). Не исключено, что речь может идти о преднамеренной утечке, как было в ноябре 2015 года со стратегическим подводным беспилотником «Статус-6» (укрупненная версия «Посейдона»), небрежной работе дежурного администратора издания либо топорных попытках российского военного ведомства принять участие в информационной войне.
И все же если АС-31 «Лошарик» и К-329 «Белгород» действительно связаны, то, возможно, в мероприятиях в Баренцевом море отрабатывалось взаимодействие различных систем оружия, проводилась демонстрация работы таких систем, подготовка к таким работам или устранялись последствия удачных или неудачных испытаний прототипов перспективных вооружений.
Вполне возможно, что АС-31 «Лошарик» действительно, как сообщило Минобороны, занимался проведением батиметрических измерений. Однако в таком случае непонятно, зачем это делать в непосредственной близости от Кольского полуострова в нескольких десятках километров от границы с Норвегией. Интерьеры донных ландшафтов на таких территориях должны быть известны Минобороны достаточно хорошо, в противном случае ни о какой автономности «Посейдона», тем более в неисследованных глубинах океана, не может быть и речи. Да и само использование АС-31 «Лошарик» для гидрографических работ на глубинах до 300 метров представляется избыточным и неэффективным.
Типичная получаемая в ходе батиметрических измерений картина
Таким образом, использование АС-31 «Лошарик» в гидрографических целях у побережья Кольского полуострова, вероятно, если и имеет смысл, то лишь в формате учений, испытаний оборудования или отработки технологий.
Четвертый вариант последнего применения АС-31 «Лошарик» — отработка методов транспортировки и применения изделий, предназначенных для размещения на морском дне. Такие устройства в зависимости от предназначения могут быть использованы, например, для отвлечения иностранных подводных лодок и американской гидроакустической противолодочной системы SOSUS (SOund SUrveillance System, Звуковая система наблюдения), расположенной на условной линии, соединяющей Гренландию и Британские острова, в то время пока российские субмарины покидают Кольский полуостров и уходят в Северную Атлантику, прослушивания акустических сигналов, производимых зарубежными подлодками, либо нарушения целостности и прослушка подводных гражданских и зарубежных военных кабелей связи или подрыв той же SOSUS.
Именно такой сценарий использования АС-31 «Лошарик» на Западе считают наиболее вероятным, заявляя, что авария на атомной глубоководной станции произошла во время летнего периода эксплуатации лодок Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Минобороны России — предшествующих развертыванию в Северной Атлантике работ. Использовать АС-31 «Лошарик» для таких работ можно, но, хотя бы из соображений безопасности, не нужно.
Материалы по теме
00:02 — 23 августа 2018
Подводная охота
Россия потеряла ядерную ракету, ее нашли в Америке. Что произошло на самом деле?
Причина — в распоряжении ГУГИ есть хорошо себя зарекомендовавшее океанографическое исследовательское судно «Янтарь», выступающее носителем обитаемых неатомных автономных глубоководных аппаратов «Русь» и «Консул» (оба — с глубиной погружения около шести километров), а также допускающее, вероятно, размещение аппаратов «Мир». Именно «Янтарь» принимал участие в марте 2017 года в операции по извлечению бортового оборудования переносимых авианосцем «Адмирал Кузнецов» самолетов МиГ-29КР и Су-33, утерянных Россией в ноябре и декабре 2016 года в Средиземном море, соответственно. Важно, что еще раньше, в октябре 2016 года, данный корабль был замечен вблизи сирийского побережья как раз там, где располагаются подводные линии связи.
И наконец, пятый и наиболее приемлемый сценарий последнего использования АС-31 «Лошарик» предполагает отработку размещения элементов российской позиционной системы подводного наблюдения «Гармония», аналог SOSUS, которую образуют специальные подводные роботизированные комплексы, выходящие из подводной лодки и разворачивающие на морском дне автономные донные станции (АДС).
Ангары на базе в Североморске могут скрывать АС-31 «Лошарик» и К-329 «Белгород»
Изображение: Barents Observer
Вероятным дополнением (в рамках сетецентрического подхода) или полноценным компонентом «Гармонии» выступят комплексы МГК-608 различных адаптаций, гидрофоны (принимающие элементы) которых предполагают установку на глубину до одного километра и на расстояние до 200 километров от берега. Получаемые придонными датчиками акустические данные после оцифровки должны передаваться по волоконно-оптической кабельной линии на береговой пост для дальнейшего анализа.
Средством доставки АДС называют подлодки проекта 09852, к которым относится спущенная на воду К-329 «Белгород». «Гармония» должна быть развернута к 2020 году, чего наверняка не произойдет. Среди возможных причин отставания по срокам можно назвать не столько инцидент с АС-31 «Лошарик», сколько проблемы с необходимыми компонентами и оборудованием, например, оптоволоконным кабелем, соединительными муфтами, кабелеукладчиками и аккумуляторами. Любопытно, что пункт управления «Гармонией» находится в Белушьей Губе (Новая Земля), тогда как площадка для подготовки АДС — в бухте Окольная (Североморск), недалеко от предположительного местонахождения АС-31 «Лошарик».
Принципиальная схема устройства системы противодиверсионного мониторинга
Без «Гармонии» (в широком смысле) и МГК-608 (в узком) Вооруженные силы России фактически не в состоянии в собственных арктических водах отследить и идентифицировать иностранные субмарины. Прямым следствием такой ситуации является то, что без системы подводного наблюдения никакого стратегического преимущества «Кинжалы» и «Авангарды» обеспечить России не могут, а носитель с «Посейдоном» просто не успеет при необходимости покинуть пределы российских территориальных вод.
СОСУС аля Рус — Добро пожаловать в журнал Ростовского Орла — LiveJournal
Известия опубликовали интересную заметку:Территориальные воды Российской Федерации защитит уникальная гидроакустическая система, способная обнаруживать вражеские корабли и подводные лодки на расстоянии в сотни километров. В состав новейшей системы входят оснащенные сонарами буи и подводные датчики, фиксирующие акустические сигналы подводных и надводных объектов и передающие полученную информацию через спутники в наземный центр.
— В настоящее время идет проработка проекта новой системы. Работы должны быть завершены в следующем году, и после одобрения Минобороны начнется ее развертывание, — рассказал «Известиям» представитель военного ведомства, знакомый с ситуацией.
Правда, точные сроки готовности системы, а также место, где она будет развернута, собеседник назвать отказался, сославшись на секретность, но пояснил, что полностью развернутая система способна прикрывать район в сотни километров.
Головным разработчиком системы выступает недавно вошедшая в состав концерна воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» корпорация космических систем специального назначения «Комета», в кооперации с которой в проекте принимают участие еще несколько десятков предприятий российского оборонно-промышленного комплекса.
— Задача достаточно сложная. Надо создать три контура: морской, космический и наземный. Морской — это гидроакустические буи и подводные датчики, снимающие обстановку и передающие полученные данные на спутники космического контура. Наземный контур — это система управления, которая уже будет анализировать поступившую информацию и выдавать ее пользователям, — подытожил представитель Минобороны.
Еще в середине 1960-х годов военно-морские силы Соединенных Штатов начали развертывание глобальной гидроакустической подводной системы СОСУС (SOSUS, Sоund Surveillance System), предназначенной в первую очередь для слежения за советскими, а сейчас и российскими подводными лодками. Установленные на глубине в несколько десятков метров датчики системы образуют несколько рубежей по линии Гренландия–Исландия–Великобритания, также отдельные посты развернуты и в Тихом океане. В настоящее время СОСУС продолжает функционировать.
По словам специалиста-инженера, участвующего в работах, одна из наиболее сложных задач, стоящих перед создателями российской системы — это разработка автономных буев и подводных датчиков, которые должны быть не только функциональными, но и достаточно автономными.
— Установленные на борту буев и датчиков сонары, с одной стороны, должны быть достаточно компакты, а с другой, обеспечивать улавливание акустического сигнала на большой дальности. При этом нельзя забывать и о проблеме электрического питания оборудования, так как помимо гидроакустического комплекса на борту буев и датчиков устанавливаются системы спутниковой связи, — пояснил «Известиям» собеседник.
По мнению историка Военно-морского флота Дмитрия Болтенкова, наиболее вероятное место размещение новейшей гидроакустической системы — это арктический регион.
— Еще в годы холодной войны американские и английские атомные подводные лодки активно действовали в Арктике. В частности, заходили в моря, омывающие северное побережье России. Но и в настоящее время они стараются активно вести слежение за кораблями и подводными лодками Северного флота, особенно сейчас, когда российский флот получил новейшие ракетоносцы типа «Ясень» и «Борей». Также нельзя забывать, что вражеские субмарины — это носители крылатых ракет морского базирования «Томагавк», способных поражать цели на дальности свыше 1,5 тыс. км, — отметил эксперт.
В частности, в августе 2014 года корабли Северного флота обнаружили в Баренцевом море американскую подводную лодку типа «Вирджиния». После 27 минут преследования, в котором участвовали не только надводные силы, но и противолодочные самолеты Ил-38, субмарина ВМС США покинула район.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/623040#ixzz4F94XLCTo
ВЗГЛЯД / США готовятся топить российские подлодки прямо у побережья :: Общество
Прямо сейчас у северных берегов России находится целая группа кораблей НАТО. В ее составе нет авианосца, поэтому появление этих сил осталось в информационном поле малозаметным. Однако российские военные восприняли появление этой эскадры вполне серьезно. Чем занимается натовская группировка и почему это событие имеет большое значение для ВМФ России?
Северный флот ВМФ России, как сообщают агентства, ведет наблюдение за надводной боевой группой НАТО, находящейся в Баренцевом море. В составе этой группы, в частности, фрегат «Сазерленд» и танкер «Тайдсприн» ВМС Великобритании, эсминец «Росс» ВМС США и фрегат «Тур Хейердал» ВМС Норвегии при поддержке датского патрульного самолета «Челленджер», не способного нести оружие. Из недавних новостей мы также знаем, что где-то там находится атомная подводная лодка «Сивулф». НАТО, как обычно, заявляет о том, что все эти учения во имя свободы судоходства и в целом во имя добра.
Что они там реально делают? Ответ прост. Они проводят поисковую противолодочную операцию. Против российских подводных лодок.
Противолодочные силы Запада и наши подлодки
Главной ударной силой нашего флота с советских времен являются подводные лодки, а главным содержанием военных приготовлений США долгое время была борьба с ними. ВМС США достигли огромных успехов в методах обнаружения подлодок и создали очень эффективную систему всемирной обороны от них.
Длительное время первым средством обнаружения подводных лодок была система СОСУС (SOSUS) (SOund SUrveillance System, звуковая система наблюдения). Она состояла из сети гидрофонов, расположенных в различных точках Мирового океана на дне, на разных глубинах. Ее параметры впечатляют. Так, обнаружение наших подводных лодок первого поколения было возможно на дальностях, измеряемых тысячами километров. В дальнейшем система дополнялась другими видами разведки (например, спутниковой, способной засечь кильватерный след атомной подлодки).
В конце холодной войны по ключевым районам Мирового океана были смонтированы целые поля из огромных антенн. Первые линии гидрофонов встали вдоль побережий США, еще несколько постов было оборудовано в Карибском море. Цепочки гидрофонов пересекали все расстояние от Гренландии до Британии (так называемый Фареро-Исландский барьер), отрезали северную часть Тихого океана от его остальной части, делая невозможным для советских лодок скрытно выдвигаться в стороны Гавайев и далее к США. Севернее гидрофоны стояли на подводных горах недалеко от Алеутских островов, блокируя и это направление.
Чуть позже «заборы» из датчиков появились в Норвежском и Японском морях – СССР, а потом и Россию зажимали со всех сторон, лишая наши подлодки возможности оперировать скрытно. В конце 80-х британцы, используя огромный 12-метровый подводный робот «Тезей», перекрыли цепочками гидрофонов от наших подлодок пролив Нэрис и, по всей видимости, проливы канадского архипелага. Таким образом, советский флот был полностью изолирован от Атлантики.
Но в 80-х в ВМФ СССР стали поступать намного более тихие лодки, нежели ранее. И тогда американцы прибегли к внедрению активного гидроакустического «подсвета».
Этот метод заключается в том, что в воду излучаются акустические волны, которые сначала отражаются от объекта поиска, а потом уже принимаются гидроакустической антенной. Были созданы компактные гибкие протяженные буксируемые антенны (ГПБА), с их помощью можно было «подсвечивать» толщу воды с излучателя, буксируемого кораблем. Особенностью подсвета было то, что он работал на длинных волнах/низких частотах. Такие волны, во-первых, распространяются на огромные расстояния, а во-вторых, «подсвеченный» ими объект сам испускает в толщу воды такую же волну, которая легко обнаруживается.
Дальность, на которой такая система «берет» лодку, весьма велика.
Предположительно, одна такая гидроакустическая станция с ГПБА и «подсветом» «пробьет» большую часть Баренцева моря, после чего к выявленному «контакту» будет направлена малошумная ПЛА для слежения и атаки. Важна и еще одна деталь. Если в 90-х годах для подсвета использовались огромные мощности, что приводило в том числе к массовой гибели морских животных (и возможности поражения носителей-излучателей противокорабельными ракетами), то сейчас все значительно изменилось. «Подсвет» стал «тихим», маломощным и массовым (с использованием излучателей с кораблей, подлодок, опускаемых гидроакустических станций вертолетов и авиационных буев).
Российская практика
Аналогичные работы ведутся и в отечественном ВМФ, но — увы! — это пока только наука. Теория. При этом научный потенциал, позволяющий получить подобную технику, у России имеется.
В конце 1990-х – начале 2000-х ВМФ России выводил в море гидрографическое судно ГС-31 Северного флота с экспериментальной ГПБА. В отличие от «натовских» систем, внешнего подсвета, в разы поднимающего дальность обнаружения, у этой станции не было – просто пассивная антенна. Но и она дала феноменальный эффект – судно, находясь в середине Баренцева моря, за многие сотни километров обнаруживало британские и норвежские подлодки. Как раз тогда в разведывательном походе против РФ находилась подлодка «Коннектикут» типа «Сивулф». И если обычно ее засечь очень трудно, то здесь маленький гидрограф спокойно отслеживал ее столько, сколько было нужно, встретив у кромки российских территориальных вод. «Гидроакустический портрет» лодки был записан, что является для нашего флота серьезным достижением.
С «подсветом» дальность обнаружения была бы намного выше. А с вычислительным комплексом высокого класса, отфильтровывающим помехи и сравнивающим полученные сигналы с «библиотекой» ранее записанных сигналов, эффективность поиска стала бы совсем уже фантастической. У кораблей НАТО, которые вошли сейчас в Баренцево море, есть и подсвет, и вычислительные мощности, и «библиотеки». И антенна намного лучше. Какую зону они охватят при поиске, остается только гадать.
Действия противника
Намерения противника видны из самого состава боевой группы. И английский, и норвежский фрегаты – это прежде всего корабли противолодочной обороны (ПЛО). Американский эсминец – прежде всего корабль ПВО, способный прикрыть «противолодочников» от удара с воздуха. Группа имеет четыре вертолета, из которых, видимо, один многоцелевой, а остальные противолодочные.
Мы можем быть уверены, что эти корабли будут не просто совместно маневрировать в Баренцевом море. Они будут, используя свои гидроакустические комплексы, «просвечивать» акваторию на предмет наличия подозрительных контактов, использовать совместный поиск силами кораблей и вертолетов. А при обнаружении чего-то похожего на подлодку, пытаться ее догнать и классифицировать. Или же наведут на нее «Сивулф», если он еще там, в Баренцевом море.
А датский «Челленджер» обеспечит им авиаразведку, заблаговременное обнаружение наших кораблей, которыми мы теоретически можем вести слежение за боевой группой НАТО. За счет огромной дальности обнаружения подводных объектов с помощью буксируемых гидроакустических антенн американцы с союзниками смогут «прополоть» действительно очень большую площадь. А наличие танкера позволит им находиться в Баренцевом море достаточно долго.
США и НАТО этими учениями показывают нам следующее (и появление на сцене подлодки «Сивулф» тоже входит в эту демонстрацию): они не согласны с нашими интересами в Арктике, они не боятся нашего флота. И, что самое главное, они прекрасно видят состояние тех сил, которые Россия может использовать для обеспечения развертывания наших подлодок, и что эти силы их не остановят. Американцы практически открыто показывают нам, что в случае конфликта они будут вести интенсивные боевые действия против нашего подплава. США тренируют союзников – Норвегию и Данию – в проведении совместных военных учений в Арктике.
Все это – явная демонстрация силы и попытка давить на Россию.
Как реагировать?
НАТО дало ВМФ РФ уникальную возможность потренироваться: собрать несколько ударных групп из состава сил флота, развернуть их в море и начать отработку поиска и уничтожения американо-британско-норвежской корабельной группы. Заняться в этом плане есть чем, да и американцы, скорее всего, «примут бой» и дадут нам потренироваться на сопротивляющемся противнике. Пренебречь такой возможностью было бы неправильно. А еще надо отработать отрыв от слежения самим, авиаудар по силам США и НАТО, весь возможный перечень противолодочных операций (против АПЛ «Сивулф»).
Таким образом, России было бы выгодно использовать учения НАТО как «отправную точку» для своих учений – на настоящем живом противнике. Это относится и к надводным силам, и к авиации, даже в ее текущем состоянии. В былые времена эти натовские учения именно для этого и были бы использованы. Нет никаких сомнений в том, что в таком же качестве можно использовать их и сейчас.
Однако главное другое – нам необходимо тщательное ведение разведки таких мероприятий «вероятных партнеров». Причем не с обычной регистрацией данных маневрирования, работы РЛС, а именно детальный анализ подводной обстановки в части записи шумов и сигналов по всему району учений НАТО. Собственно говоря, так делали китайцы, длительное время наблюдая (ведя разведку) за специальными противолодочными учениями ВМС США в прилегающих к КНР водах.
А еще эти учения – хороший повод задуматься о том, хватает ли у нас сил для того, чтобы противник не мог действовать против наших подводных лодок почти открыто. Пока же Минобороны только сообщило, что Северный флот «следит» за происходящим своими «силами и средствами». Посмотрим, будет ли «ответный ход» с нашей стороны.
Охотники за призраками. Американцы придумали, как искать русские подлодки
https://ria.ru/20190410/1552524592.html
Охотники за призраками. Американцы придумали, как искать русские подлодки
Охотники за призраками. Американцы придумали, как искать русские подлодки — РИА Новости, 03.03.2020
Охотники за призраками. Американцы придумали, как искать русские подлодки
Система поиска субмарин, двухмесячное автономное плавание в беспилотном режиме и возможность установки вооружений — Пентагон уже несколько лет работает над… РИА Новости, 03.03.2020
2019-04-10T08:00
2019-04-10T08:00
2020-03-03T13:57
россия
вмф рф
подводные лодки проекта 636 «варшавянка»
военно-морские силы сша
сша
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn25.img.ria.ru/images/153119/48/1531194828_0:254:4928:3026_1920x0_80_0_0_1323eb7180deb8edc60d9fab4f9368c0.jpg
МОСКВА, 10 апр – РИА Новости, Николай Протопопов. Система поиска субмарин, двухмесячное автономное плавание в беспилотном режиме и возможность установки вооружений — Пентагон уже несколько лет работает над созданием серии морских дронов Sea Hunter. По словам конструкторов, испытания первого робота-охотника прошли успешно. Всего ВМС США планируют заказать десять единиц. На что способен «призрачный флот» и как российские подводники собираются ему противостоять — в материале РИА Новости.Корабли без капитановПрограмма Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel (ACTUV) стартовала в США еще в 2010-м. Первый беспилотный корабль построили за четыре года. В ходе испытаний 40-метровый беспилотник под названием Sea Hunter совершил плавание из Калифорнии на Гавайи и обратно.Водоизмещение «охотника» — 145 тонн, максимальная скорость — около 30 узлов. Это тримаран. Он оснащен двумя дизельными двигателями, способен находиться в режиме патрулирования более двух месяцев и проплыть за это время порядка десяти тысяч миль. Справляется с волнением моря до семи баллов. Первый образец не имеет на борту вооружения, однако в Пентагоне не исключают, что следующие дроны могут его получить. В частности, планируется оснащать их артиллерией, стрелковым, ракетным, лазерным оружием и комплексами радиоэлектронной борьбы. Управляет дистанционно всем этим хозяйством оператор.Главная миссия Sea Hunter — поиск и сопровождение дизель-электрических подводных лодок. За их обнаружение отвечают мощный гидроакустический комплекс, множество радаров и сенсоров, определяющих местоположение корабля и ведущих его по маршруту. Причем беспилотник способен самостоятельно корректировать маршрут в зависимости от складывающейся обстановки. Предполагается, что после обнаружения субмарины робот с ней сближается и передает координаты на ближайшие корабли. «Ареал обитания» морских охотников — прибрежные воды Соединенных Штатов. Разработчики заявляют, что новые корабли окажутся полезными и при охране авианосных ударных групп.ВМС США запросили на 2020 год 400 миллионов долларов, чтобы построить еще два беспилотника. Всего же военное ведомство в условиях стремительного развития подводных сил России и Китая, рассчитывает потратить 2,7 миллиарда долларов на создание десяти кораблей в течение следующих пяти лет.Подводная паутинаПо словам председателя Санкт-Петербургского клуба подводников и экс-командира АПЛ Игоря Курдина, США всегда уделяли большое внимание системе обнаружения и слежения за субмаринами вероятного противника. «В свое время американцам удалось построить достаточно эффективную систему противолодочной обороны, преодолевать ее всегда было непросто, — отмечает эксперт. — Обладая большими финансовыми возможностями, США создали стационарную систему гидроакустического наблюдения SOSUS. Это система датчиков и кабелей, проложенных по дну Мирового океана и служивших барьерами, при пересечении которых фиксировалось местоположение подлодок. При проходе нескольких барьеров устанавливался генеральный курс субмарины. После этого на цель наводились противолодочные силы: авиация, надводные и подводные корабли. В ряде случаев им удавалось обнаруживать советские АПЛ».Курдин отметил, что в 1990-е Россия практически перестала выполнять боевое патрулирование. «Американцы расслабились — их всегда губит самонадеянность — и посчитали, что российский флот пришел в упадок, прежнего внимания не заслуживает, и, соответственно, перестали развивать противолодочную оборону. Но сейчас, когда подводный флот России на подъеме, появились новые корабли с другими возможностями — в первую очередь по скрытности, — оказалось, что старая система неэффективна. Американцам приходится срочным образом приводить ее в порядок».»Черные дыры» в океанеНапомним, сегодня ВМФ России располагает одной из самых тихих дизель-электрических подлодок в мире — проекта 636.3 «Палтус» (или «Варшавянка»). Наряду с 533-миллиметровыми торпедами главный ударный аргумент этих кораблей — новейшие крылатые ракеты «Калибр-ПЛ». Именно «Палтусы» стали первыми в истории современной России субмаринами, осуществившими боевые пуски крылатых ракет по реальным целям — в Сирии. Цель засекается на дистанции, в три-четыре раза превышающей расстояние, на котором лодку может обнаружить вероятный противник. Шесть таких «дизелей» уже стоят на вооружении Черноморского флота, еще шесть достанутся тихоокеанским морякам. При этом ранние модификации — проекта 877 — тоже в строю и модернизируются. В основном они сосредоточены на Тихоокеанском и Северном флотах. «636-е» охотно покупают на мировом рынке вооружений: по десять подлодок приобрели Китай и Индия, шесть — Вьетнам, еще по нескольку единиц — Иран и Алжир. Немало образцов осталось и в странах бывшего Варшавского блока. В НАТО за бесшумность и скрытность «Палтусы» прозвали черными дырами. Вероятно, новый морской беспилотник создается для борьбы именно с этими подводными лодками. Курдин подчеркнул, что у США до сих пор нет эффективной системы против российских неатомных подводных лодок. «В 1950-е они посчитали, что дизель-электрические подводные лодки бесперспективны, прекратили их разработку и производство и сосредоточились только на АПЛ, — пояснил эксперт. — Но сейчас мы видим: для решения некоторых задач неатомные подлодки совершенно необходимы и в определенных районах они имеют большие возможности. В борьбе с ними беспилотники представляются далеко не самым эффективным средством. Даже если субмарину обнаружат, атаковать ее не смогут».Погружение в бюджетТем временем член-корреспондент Академии военных наук Сергей Судаков уверен, что программа «морских охотников» — не что иное, как очередная попытка американского оружейного лобби выпросить бюджетные средства. «За океаном активно муссируется тема о том, что российские подводные лодки вблизи берегов США могут нанести ядерный удар по их городам в считаные минуты и никакой возможности отразить этот удар не будет, — говорит Судаков. — Именно для того чтобы «прозванивать» зоны Мирового океана, создаются беспилотники. Вся эта программа позиционировалась как панацея от российских подводных лодок. В действительности это похоже на блеф, который устраивают представители оборонно-промышленного комплекса США, чтобы выкачать деньги для новых программ. А президент Трамп падок на любые инновации, и порой подобные идеи удается довольно успешно продвинуть».По словам эксперта, при ближайшем рассмотрении морские дроны выглядят далеко не в таком выгодном свете, как их пытаются представить разработчики. «Во-первых, эхолот работает достаточно медленно, — считает эксперт. — Во-вторых, вероятность того, что беспилотник точно придет в квадрат, где обнаружит подводную лодку, очень мала. Изначально американцы предполагали создать целую сеть: снифферы, эхолот, системы наблюдения со спутников. Но чтобы реализовать подобную концепцию в полной мере, необходимы триллионы долларов. Пока же военные в Соединенных Штатах заявляют, что у них есть только некоторые элементы этой программы. Но они не закроют все квадраты Мирового океана. Максимум — небольшую акваторию вблизи береговой линии США».
https://ria.ru/20190315/1551756376.html
https://ria.ru/20181215/1548001411.html
https://ria.ru/20181213/1547882479.html
https://ria.ru/20180913/1528427471.html
россия
сша
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2019
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn23.img.ria.ru/images/153119/48/1531194828_278:0:4651:3280_1920x0_80_0_0_ad49a76889ac8196ebfac4a5f99bc82e.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
россия, вмф рф, подводные лодки проекта 636 «варшавянка», военно-морские силы сша, сша
МОСКВА, 10 апр – РИА Новости, Николай Протопопов. Система поиска субмарин, двухмесячное автономное плавание в беспилотном режиме и возможность установки вооружений — Пентагон уже несколько лет работает над созданием серии морских дронов Sea Hunter. По словам конструкторов, испытания первого робота-охотника прошли успешно. Всего ВМС США планируют заказать десять единиц. На что способен «призрачный флот» и как российские подводники собираются ему противостоять — в материале РИА Новости.
Корабли без капитанов
Программа Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel (ACTUV) стартовала в США еще в 2010-м. Первый беспилотный корабль построили за четыре года. В ходе испытаний 40-метровый беспилотник под названием Sea Hunter совершил плавание из Калифорнии на Гавайи и обратно.
Водоизмещение «охотника» — 145 тонн, максимальная скорость — около 30 узлов. Это тримаран. Он оснащен двумя дизельными двигателями, способен находиться в режиме патрулирования более двух месяцев и проплыть за это время порядка десяти тысяч миль. Справляется с волнением моря до семи баллов. Первый образец не имеет на борту вооружения, однако в Пентагоне не исключают, что следующие дроны могут его получить. В частности, планируется оснащать их артиллерией, стрелковым, ракетным, лазерным оружием и комплексами радиоэлектронной борьбы. Управляет дистанционно всем этим хозяйством оператор.
15 марта 2019, 08:00
За ценой не постоят. Чем укрепляют оборону американского побережьяГлавная миссия Sea Hunter — поиск и сопровождение дизель-электрических подводных лодок. За их обнаружение отвечают мощный гидроакустический комплекс, множество радаров и сенсоров, определяющих местоположение корабля и ведущих его по маршруту. Причем беспилотник способен самостоятельно корректировать маршрут в зависимости от складывающейся обстановки. Предполагается, что после обнаружения субмарины робот с ней сближается и передает координаты на ближайшие корабли. «Ареал обитания» морских охотников — прибрежные воды Соединенных Штатов. Разработчики заявляют, что новые корабли окажутся полезными и при охране авианосных ударных групп.
ВМС США запросили на 2020 год 400 миллионов долларов, чтобы построить еще два беспилотника. Всего же военное ведомство в условиях стремительного развития подводных сил России и Китая, рассчитывает потратить 2,7 миллиарда долларов на создание десяти кораблей в течение следующих пяти лет.
Подводная паутина
По словам председателя Санкт-Петербургского клуба подводников и экс-командира АПЛ Игоря Курдина, США всегда уделяли большое внимание системе обнаружения и слежения за субмаринами вероятного противника.
«В свое время американцам удалось построить достаточно эффективную систему противолодочной обороны, преодолевать ее всегда было непросто, — отмечает эксперт. — Обладая большими финансовыми возможностями, США создали стационарную систему гидроакустического наблюдения SOSUS. Это система датчиков и кабелей, проложенных по дну Мирового океана и служивших барьерами, при пересечении которых фиксировалось местоположение подлодок. При проходе нескольких барьеров устанавливался генеральный курс субмарины. После этого на цель наводились противолодочные силы: авиация, надводные и подводные корабли. В ряде случаев им удавалось обнаруживать советские АПЛ».
15 декабря 2018, 08:00
Калибровка великанов. Зачем атомоходы «Антей» вооружают новыми ракетамиКурдин отметил, что в 1990-е Россия практически перестала выполнять боевое патрулирование. «Американцы расслабились — их всегда губит самонадеянность — и посчитали, что российский флот пришел в упадок, прежнего внимания не заслуживает, и, соответственно, перестали развивать противолодочную оборону. Но сейчас, когда подводный флот России на подъеме, появились новые корабли с другими возможностями — в первую очередь по скрытности, — оказалось, что старая система неэффективна. Американцам приходится срочным образом приводить ее в порядок».
«Черные дыры» в океане
Напомним, сегодня ВМФ России располагает одной из самых тихих дизель-электрических подлодок в мире — проекта 636.3 «Палтус» (или «Варшавянка»). Наряду с 533-миллиметровыми торпедами главный ударный аргумент этих кораблей — новейшие крылатые ракеты «Калибр-ПЛ». Именно «Палтусы» стали первыми в истории современной России субмаринами, осуществившими боевые пуски крылатых ракет по реальным целям — в Сирии. Цель засекается на дистанции, в три-четыре раза превышающей расстояние, на котором лодку может обнаружить вероятный противник.
13 декабря 2018, 08:00
Бесшумные убийцы. Как лодки проекта «Лада» усилят Тихоокеанский флотШесть таких «дизелей» уже стоят на вооружении Черноморского флота, еще шесть достанутся тихоокеанским морякам. При этом ранние модификации — проекта 877 — тоже в строю и модернизируются. В основном они сосредоточены на Тихоокеанском и Северном флотах. «636-е» охотно покупают на мировом рынке вооружений: по десять подлодок приобрели Китай и Индия, шесть — Вьетнам, еще по нескольку единиц — Иран и Алжир. Немало образцов осталось и в странах бывшего Варшавского блока. В НАТО за бесшумность и скрытность «Палтусы» прозвали черными дырами. Вероятно, новый морской беспилотник создается для борьбы именно с этими подводными лодками.
Курдин подчеркнул, что у США до сих пор нет эффективной системы против российских неатомных подводных лодок. «В 1950-е они посчитали, что дизель-электрические подводные лодки бесперспективны, прекратили их разработку и производство и сосредоточились только на АПЛ, — пояснил эксперт. — Но сейчас мы видим: для решения некоторых задач неатомные подлодки совершенно необходимы и в определенных районах они имеют большие возможности. В борьбе с ними беспилотники представляются далеко не самым эффективным средством. Даже если субмарину обнаружат, атаковать ее не смогут».
Погружение в бюджет
Тем временем член-корреспондент Академии военных наук Сергей Судаков уверен, что программа «морских охотников» — не что иное, как очередная попытка американского оружейного лобби выпросить бюджетные средства.
«За океаном активно муссируется тема о том, что российские подводные лодки вблизи берегов США могут нанести ядерный удар по их городам в считаные минуты и никакой возможности отразить этот удар не будет, — говорит Судаков. — Именно для того чтобы «прозванивать» зоны Мирового океана, создаются беспилотники. Вся эта программа позиционировалась как панацея от российских подводных лодок. В действительности это похоже на блеф, который устраивают представители оборонно-промышленного комплекса США, чтобы выкачать деньги для новых программ. А президент Трамп падок на любые инновации, и порой подобные идеи удается довольно успешно продвинуть».
13 сентября 2018, 08:00
Бракоподводный процесс. Почему у США не получаются новые атомные субмариныПо словам эксперта, при ближайшем рассмотрении морские дроны выглядят далеко не в таком выгодном свете, как их пытаются представить разработчики.
«Во-первых, эхолот работает достаточно медленно, — считает эксперт. — Во-вторых, вероятность того, что беспилотник точно придет в квадрат, где обнаружит подводную лодку, очень мала. Изначально американцы предполагали создать целую сеть: снифферы, эхолот, системы наблюдения со спутников. Но чтобы реализовать подобную концепцию в полной мере, необходимы триллионы долларов. Пока же военные в Соединенных Штатах заявляют, что у них есть только некоторые элементы этой программы. Но они не закроют все квадраты Мирового океана. Максимум — небольшую акваторию вблизи береговой линии США».
Россия создаёт новую гидроакустическую систему на Арктических рубежах
Гидроаккустические комплексы освещения подводной обстановки — одна из важнейших частей военно-морской инфраструктуры, предназначенной в первую очередь для своевременного обнаружения подводных лодок и надводных кораблей вероятного противника, действующих вблизи территориальных вод.
Наибольшую известность среди подобных систем, получила американская система SOSUS, представляющая собой цепь гидроакустический буев и гидрофонов, созданная американцами в 1960-х годах и развёрнутая на так называемом Фареро-Исландском рубеже. Данная система была призвана обнаруживать советские лодки, пытающиеся прорываться в Северную Атлантику. Были подобные системы созданы и в Советском Союзе, хоть в открытых источниках о них не упоминалось. Известно, в начале 70-х годов была создана гидроакустическая система «Днестр», представляющая собой сеть огромных антенн, установленных на морском дне. Точное местоположение системы по понятным причинам неизвестно. Эта система функционирует и по сей день. Однако, «Днестр» уже давно нуждается в замене.
Прогресс в области снижения шумности сделал гидроакустические системы, такие как SOSUS или советский «Днестр» малоэффективными. В этих условиях, для своевременного обнаружения подводных лодок противника необходимо развертывать новую систему.
Как стало известно, несколько десятков предприятий российского ВПК, во главе с корпорацией космических систем специального назначения «Комета» (недавно вошедшей в концерн ВКО «Алмаз-Антей»), работают над созданием новой системы освещения подводной обстановки. Планируется создать три «контура» системы — морской, космический и наземный. Очевидно принцип работы новой системы будет следующим — сеть гидроакустических буев и датчиков, установленных на глубине будет непрерывно передавать информацию на спутники, которые в свою очередь ретранслировать данные на наземные пункты. Задача стоит достаточно сложная. Наибольшая трудность заключается в создании требуемых источников питания для гидроакустических устройств.
Несмотря на то, что шумность современных подводных лодок практически сравнялась с естественными шумами моря, и обнаружить их задача нетривиальная, развёртывание новой системы освещения подводной обстановки существенно повысит вероятность первичного обнаружения подлодок противника.
Павел Румянцев
По материалам «РИА Новости»
Началось развертывание российской гидроакустической сети
ru-an.info
Министерство обороны России приступило к развертыванию подводной системы гидроакустического обнаружения и наблюдения «Гармония», с помощью которой сможет обнаруживать корабли и подводные лодки в больших районах мирового океана. Как пишет газета «Известия», некоторые элементы системы уже работают. Полностью же развертывание сети наблюдения планируется завершить к 2021 году.
Существует множество способов обнаружения кораблей и подводных лодок. В частности, для этого могут использоваться береговые патрульные самолеты с детекторами магнитных аномалий (реагируют на изменение магнитного поля в присутствии массивных металлических объектов) и сбрасываемыми гидроакустическими буями.
Подавляющее большинство способов обнаружения требуют присутствия в районе корабельного или авиационного патруля. Ведение такого патрулирования на постоянной основе довольно затратно и не гарантирует обнаружения кораблей и подводных лодок противника, которые могут прибегать к маскировке.
Новая российская гидроакустическая сеть «Гармония» будет постоянно вести наблюдение за большими океанскими районами и с высокой долей вероятности обнаруживать подводные и надводные корабли. В состав системы войдут автономные донные станции — роботы, выпускаемые через торпедные аппараты подводных лодок и устанавливающиеся на дне.
Эти роботы оснащены гидроакустическими системами. После установки они разворачивают антенны и начинают «прослушивать» окружающее пространство. Все шумы анализируются и сопоставляются с базой данных кораблей. Донные станции могут работать в пассивном режиме («прослушка») и активном. В последнем случае они генерируют звуковые сигналы и «слушают» их отражения.
Белушья Губа
grandkid.ru
Донные роботы оснащены и всплывающими радиобуями с аппаратурой спутниковой связи. Через равные промежутки времени такие станции будут выпускать буи и выходить на связь с командным пунктом. Каждая донная станция имеет аккумулятор емкостью 28 ампер-часов и напряжением 80 вольт. По команде из центра управления роботы могут сворачивать антенны и всплывать, чтобы их могла подобрать подлодка.В настоящее время в бухте Окольная в Североморске ведется подготовка к строительству специального цеха, в котором будет производиться техническое обслуживание донных роботов и их подготовка к запуску. Между тем, в поселке Белушья Губа на Новой Земле уже ведется строительство пункта управления «Гармонией».
О том, что для российского флота ведется создание новой гидроакустической сети стало известно в июле текущего года. Тогда сообщалось, что речь идет о разработке проекта новой системы, работы над которым планируется завершить в 2017 году.
В настоящее время масштабной гидроакустической системой наблюдения располагают США. Она называется SOSUS (Sound Surveillance System, акустическая система наблюдения) и функционирует с середины 1960-х годов. Система работает на двух противолодочных рубежах: мыс Нордкап — Медвежий остров и Гренландия — Исландия — Фарерские острова — Великобритания.
Система создавалась для обнаружения атомных подводных лодок СССР. В состав SOSUS входит несколько подводных гидроакустических станций и передающих комплексов. Береговые посты системы работают в полностью автоматическом режиме.
В 1997 году SOSUS и гидроакустическая система Национального управления океанических и атмосферных исследований зарегистрировали неизвестны низкочастотный мощный звук, получивший название Bloop (Вой). Предположительно, его причиной стало сотрясение ледяных полей или ударение айсбергов о морское дно.
Василий Сычёв
Неуловимый «Лошарик». Новые фото таинственной лодки
В четверг министр обороны России Сергей Шойгу рассказал Владимиру Путину, что причиной пожара на глубоководном аппарате, в результате которого погибли 14 человек, стало короткое замыкание в аккумуляторном отсеке. Среди погибших оказалось 2 героя России и 7 капитанов первого ранга. Что высокопоставленные офицеры могли делать на загадочной подводной лодке, о которой почти ничего не известно? Радио Свобода изучило российские военные форумы, на которых обнаружились еще несколько фотографий глубоководного аппарата и несколько любопытных историй об истории его создания.
О том, что пожар произошел на глубоководном аппарате АС-12 «Лошарик», первым сообщило издание РБК со ссылкой на неназванные источники. 3 июля пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков сказал журналистам, что информация об аварии «относится к категории абсолютно секретных данных» и «не может иметь публичное хождение». Тем не менее, в интернете можно найти довольно много информации о «Лошарике» – одной из семи построенных в СССР и России автономных глубоководных станций, которая, по неподтвержденным данным, может погружаться на глубину до 6 тысяч метров и выполнять самые разные задачи – от перехвата информации, передающейся по подводным межконтинентальным кабелям, до выведения из строя датчиков SOSUS – гидроакустической противолодочной системы США, предназначенной для обнаружения и идентификации подводных лодок.
История создания автономных глубоководных станций (АГС) восходит к далекому 1965 году. На сайте oosif.ru, посвященном истории советской и российской гидронавтики, она описывается так: в тот год в Москве для координации работ по созданию новейших технических средств для ВМФ и для сбора и обработки различной информации о Мировом океане было создано специальное подразделение, подчинённое непосредственно Министерству обороны СССР. Позже оно получило называние «19-й Центр Министерства обороны». Первой его разработкой стал буксируемый глубоководный комплекс «Архипелаг», построенный на базе одной из подлодок проекта 611, берущего начало в 1947–48 годах. Первая автономная глубоководная станция (АС-23 «Нельма») вошла в состав 19-го управления в декабре 1986 года. Последняя (не считая «Лошарика») – в декабре 1995 года, это была АС-35 «Палтус». В 2005 году 19-й Центр МО РФ был переформирован в Главное управление глубоководных исследований (ГУГИ) – организацию, подчиняющуюся напрямую министру обороны.
Разрабатывало “Лошарик” конструкторское бюро “Малахит” в Ленинграде в 1980-е годы, строительство атомной станции началось в 1988 году, но в 90-е в связи с нехваткой финансирования было заморожено. Возобновилось оно лишь в 2000-м, и 13 августа 2003 года АГС сошла с одного из стапелей завода «Севмаш» в Северодвинске. По основной версии, прозвище «Лошарик» в честь состоящего из шариков героя советского мультфильма АГС получила именно с легкой руки рабочих «Севмаша»: под обтекаемым корпусом аппарата скрывались соединенные друг с другом металлические сферы, позволявшие «Лошарику» выдерживать давление толщи воды на недосягаемых ранее глубинах. По версии участников форума airbase.ru, шары могут быть выполнены из титанового сплава, который специально поставлялся на предприятие в виде листового проката.
На фото ниже запечатлена подготовка опытной конструкции (масштабного макета) внутренних сфер “Лошарика” к испытаниям в Центральном научно-исследовательском институте имени академика А. Н. Крылова (ныне – Крыловский государственный научный центр). Радио Свобода удалось найти этот снимок на форуме сайта airbase.ru, где его разместил в августе 2018 года пользователь под ником “sam7”. По его словам, фотография впервые была опубликована в 1994 году.
Знаменитые «шарики» нашли свое отражение даже в форме экипажа АГС-12, например, в галстучных заколках.
Одно из немногих упоминаний «Лошарика» в российских СМИ относится к 2012 году, когда АГС участвовала в экспедиции «Арктика-2012». Как писали в том году «Известия», лодка помогала корректировать бурильные работы, которые проводились с дизель-электрических ледоколов «Капитан Драницын» и «Диксон» для определения внешней границы континентального шельфа России. Неназванный собеседник издания рассказывал, что результаты экспедиции лягут в основу заявки в комиссию ООН по морскому праву на подтверждение продолжения континентального шельфа России, ранее отклоненную за недостаточностью геологических образцов. О претензиях на арктический шельф Россия заявила еще в 2001 году, ООН попросила российские власти предоставить дополнительные научные доказательства, в 2007-м с этой целью была организована экспедиция с участием глубоководных аппаратов «Мир», но заявка вновь не была удовлетворена (именно тогда на морском дне на Северном плюсе был установлен российский флаг). Российские власти считают, что анализ грунта, поднятого со дна, подтверждает: подводный хребет Ломоносова в Ледовитом океане является продолжением Сибирской континентальной платформы. «Лошарику» удалось собрать на дне океана более 500 кг обломков классифицируемых горных пород. Тем не менее решение о признании арктического шельфа российским пока так и не принято.
По данным СМИ, большинство из погибших в Баренцевом море моряков приписаны к воинской части, дислоцированной в Петергофе (Ленинградская область). Возможно, это войсковая часть 45707, дислоцируется в Петергофе (Санкт-Петербург), входящая в состав Главного управления глубоководных исследований – одного из самых засекреченных подразделений Минобороны РФ. Приписанные к нему подводные лодки и атомные глубоководные станции входят в состав 29-й отдельной бригады подводных лодок и базируются в бухте Оленья в Мурманской области. Помимо “Лошарика” в состав бригады, вероятно, входят еще несколько аналогичных, но менее совершенных АГС типов «Нельма/Палтус» и «Кашалот» (всего было построено до 6 аппаратов, но, по данным посетителей форума, сейчас в Оленьей бухте находятся всего три глубоководных аппарата, включая «Лошарик»).
По всей видимости, именно в этой бухте была сделана следующая фотография, которую РС также обнаружило на форуме airbase.ru, где он был выложен в 2011 году. Точный источник этого снимка, в центре которого, по общему мнению участников форума, видна именно АГС «Лошарик», неизвестен, скорее всего, он был сделан одним из военнослужащих 29-й бригады, размещен в сети «ВКонтакте», а затем разошелся по российским и иностранным сайтам военно-морской тематики. На дальнем плане справа от причала под маскировочной сетью, предположительно, находится АГС «Нельма».
Еще один снимок был сделан, предположительно, в той же бухте, но в другое время года и у причала. Радио Свобода обнаружило его на форуме airbase.ru, где фотография подписана: «Предположительно на фото ПЛА пр.10831 АС-12 зав.№01210 «Лошарик» в Оленьей губе, Северный флот. Снято ориентировочно в 2007-2010 г.г». Исходный источник снимка неизвестен.
Хотя АГС способны передвигаться своим ходом, обычно их используют вместе с подводной лодкой-носителем. По разным данным, это служит большей скорости или автономности плавания АГС (например, через лодку-носитель может происходить смена экипажа глубоководной станции). В качестве носителей АГС последовательно использовались подводные лодки КС84, КС411/БС411 «Оренбург» (утилизирована в 2009 году, часть рубки использована для памятника морякам-подводникам, открытого в 2010 году в поселке Колтуши Ленинградской области), КС129/БС136 с тем же названием «Оренбург» (примерно с 2010 года находится на ремонте на СРЗ «Звёздочка») и БС64 «Подмосковье». Последний носитель, переоборудованный под специальные задачи ГУГИ из подводного атомного крейсера К-64, вошел в состав бригады относительно недавно, в конце 2016 года, вероятно, заменив «Оренбург». По данным СМИ, во время катастрофы в Баренцевом море «Лошарик» мог выполнять задание именно вместе с носителем «Подмосковье».
На фото ниже – значок с изображением АПЛ «Подмосковье», в нижней части можно увидеть присоединенную к носителю АГС. Краб – типичный геральдический символ ГУГИ, который использовался в первой версии официальной эмблемы управления глубоководных исследований. Судя по году на значке, 2008, он был выпущен после начала реконструкции, но до вывода обновленного «Подмосковья» из эллинга, возможно, по случаю одного из этапов военной приемки или просто по завершении одного из этапов работ.
Вероятно, впервые прозвище «Лошарик» по отношению к АГС проекта 10831 прозвучало в открытом доступе в заметке «На дне. Российские учёные изобрели стеклянную субмарину», опубликованной в газете «Версия» (входит в состав ИД «Совершенно секретно») в сентябре 2003 года: «В скором времени состав глубоководного спецназа пополнится новым кораблем, который строители за особенности конструкции окрестили Лошариком», – писал автор статьи Вадим Саранов, рассказавший также и о других проектах АГС – «Кашалот» и «Палтус», а также о предполагаемых задачах глубоководных станций – прослушка, «вредительство в отношении натовских станций акустического обнаружения SOSUS», «подъем секретного оборудования» и «секретная программа «Донный старт». Саранов не ссылался ни на какие источники, и сложно сказать, что в заметке было правдой, а что авторской фантазией, но в январе 2004 года в редакцию издания пришли сотрудники следственного управления ФСБ России и произвели выемку документов, в частности, изъяли номер газеты со статьей «На дне». Журналист Андрей Солдатов предположил, что визит ФСБ был связан именно с этой публикацией, впрочем, Саранов много писал и о коррупции на военно-морском флоте.
На фото ниже – значок с символикой «Лошарика”, в центре – все тот же геральдический краб и одно из обозначений проекта, АС-31.
Об особом контроле ФСБ упоминают и другие авторы немногочисленных заметок на темы, связанные с ГУГИ и глубоководными станциями. Статья «Подводники, о которых почти никто не знает», опубликованная в издании «Военное обозрение» в сентябре 2015 года, начинается с загадочной фразы: «Статья, которую вы сейчас читаете, ещё совсем недавно была бы «обнулена» неоднократно соответствующими органами и спрятана от глаз читателей за семью печатями. Да и сегодня почти все, что связано с материалами статьи, находится под грифами «секретно». Речь в материале идет все о тех же «Кашалоте», «Палтусе» и «Лошарике», а также о воинской части номер 40056 (по данным открытых реестров, дислоцировалась или дислоцируется на Онежской улице в Москве), которая, утверждает автор, «подчиняется непосредственно ГУГИ». Военнослужащие этой части, как следует из текста, это как раз экипажи АГС, гидронавты, «попасть в которые мог только подводник с не менее чем 5-летним стажем службы и при этом годный по состоянию здоровья для зачисления в отряд космонавтов». Со ссылкой на бывшего офицера ВМФ Владимира Ашика автор пишет о задачах гидронавтов: «сбор разведывательной информации о технике противника, охрана и обслуживание советских глубоководных линий связи, подъем со дна остатков секретной техники, оставшихся после испытаний или аварий».
Радио Свобода удалось обнаружить скан письма, в котором командование и состав в/ч 40056-Н НИЦ поздравляют «Курчатовский институт» (занимается в том числе исследовательскими работами по атомной тематике) с 75-летием со дня основания – юбилей отмечался в апреле 2018 года. Судя по адресу на письме, в этот момент в/ч 40056 была дислоцирована в Санкт-Петербурге. Примечательно, что в нижней части письма расположена нынешняя эмблема ГУГИ, а вот знак с крабом в верхнем левом углу в деталях различить сложно, возможно, он относится именно к воинской части в составе управления.
На протяжении почти 10 лет один из активных участников форума airbase.ru, использующий псевдоним DIMMI, собирал попавшие в открытый доступ кусочки информации о внешнем виде “Лошарика” и с помощью других пользователей (некоторые из них намекают на участие в создании проекта или на том, что имеют отношение к 29-й бригаде) составлял на этой основе предположительную схему. На изображении ниже – последний вариант от января 2013 года, размещенный DIMMI на собственном сайте Military Russia.
Система звукового наблюдения (SOSUS)
Система звукового наблюдения (SOSUS)ФАС | Интеллект | Программы | Собирать |||| Индекс | Поиск |
Система наблюдения SOund (SOSUS) обеспечивает возможность обнаружения на больших глубинах. SOSUS пользовался огромным успехом во время холодной войны, отслеживая подводные лодки по слабым акустическим сигналам. SOSUS состоит из длинных фиксированных решеток с высоким коэффициентом усиления в глубоких океанских бассейнах.
С появлением подводных войн и их влияния на силы и снабжение союзников Во время Второй мировой войны потребность в своевременном обнаружении подводных угроз была высока. приоритет в противолодочной войне (ASW). По мере развития технологий того времени было признано, что береговые станции мониторинга были ответом на проблему поскольку их можно было сделать практически невосприимчивыми к разрушению, ненастной погоде и окружающий собственный шум.С начала 1950-х годов Атлантический и Тихий океаны находились под бдительностью СОСУС, долгое время акустические датчики (гидрофоны), установленные на дне океана в ключевых местах. SOSUS перешла от однолучевых бумажных дисплеев к компьютерным рабочим станциям для акустический анализ данных. К концу 1998 финансового года сегмент обработки информации о береговых сигналах (SSIPS) и система направления наблюдения (SDS) были установлены на всех береговых объектах, что дало SOSUS общую конфигурацию оборудования и значительно снизило расходы на поддержку системной инфраструктуры.С развитием более тихих подводных лодок и контр-тактики уклонения от СОСУС, с годами внедрялись новые технологии, чтобы «идти в ногу с угроза «. Более быстрые процессоры, устройства хранения большей емкости и» более чистый код » позволил продвинуть искусство обнаружения подводных угроз. В настоящее время Интегрированная система подводного наблюдения (IUSS) использует все эти достижения в фиксированная система наблюдения (FSS), фиксированная распределенная система (FDS) и Расширенная развертываемая система (ADS).BEAM доступы формируют лучи от нескольких решеток гидрофонов, обученных на морском дне, чтобы обеспечить усиление сигнала, полученное посредством формирования луча.
ТЕЛЕФОН получает доступ к отдельным гидрофонам от групп по всему океану, обеспечивая всенаправленное покрытие.
Массивы SOSUS переводятся в состояние ожидания, в котором данные доступны, но не контролируются постоянно. В случае возрождения глобальной подводной угрозы всемирная сеть фиксированных подводных систем наблюдения, таких как система звукового наблюдения (SOSUS), является важным активом. С момента окончания холодной войны резервисты увеличивают свою роль в этом районе миссии. В недавнем отчете, озаглавленном Будущий военно-морской резерв: роли и задачи, размер и форма , помощник министра обороны по делам резервов заявил, что «расширение участия компонентов резерва в этой области поможет защитить капитальные вложения и поддержать инфраструктуру в мирное время для потенциального возрождения подводных угроза.«В этом отчете также отмечается, что в отсутствие глобальной угрозы резервисты помогают удовлетворить сегодняшние более ограниченные потребности в наблюдении, тренируясь на будущее.
Развертывание и обслуживание подводных компонентов берега IUSS системы выполняются техническими специалистами и инженерами, работающими с IUSS Cable Поддержка кораблей.
Под оперативным командованием командующего ВМС США по подводному наблюдению (CUS) Береговые системы IUSS укомплектованы персоналом и управляются U.S. Navy персонал. Жизненный цикл системы и инженерная поддержка обеспечивается карьерой гражданской служащие (код 341 NISE East) и подрядный персонал, находящийся в IUSS Центр поддержки операций (IOSC).
С окончанием «холодной войны» системы гидрофонов SOSUS как в Атлантическом, так и в Тихоокеанском регионах столкнутся с неопределенным будущим остановов и закрытий. Консолидация SOSUS путем повторного определения массива, удаленного взаимодействия или закрытия будет завершена к 97 финансовому году. Недавние закрытия включают Бермудские острова, Адак и Кефлавик.Все остальные массивы останутся в рабочем состоянии. SOSUS в северной части Тихого океана в настоящее время анализируется на предмет низкочастотной вокализации морских млекопитающих, обитающих в открытом океане.
26 апреля 1999 г. компания Lockheed Martin Corp., Манассас, штат Вирджиния, заключила контракт с твердо фиксированной ценой на сумму 107 031 978 долларов США на Фазу II системы глубоководного подводного наблюдения. Эта система представляет собой пассивную систему акустического наблюдения с длительным сроком службы, которую можно настроить для различных задач. Он имеет возможность обеспечить долгосрочное барьерное и полевое акустическое наблюдение, дальнее акустическое наблюдение за акваториями открытого океана и акустическое наблюдение в областях с высоким уровнем окружающего шума.Этот контракт содержит один опцион, в случае исполнения которого общая совокупная стоимость этого контракта составит 153 234 288 долларов. Работа будет проводиться в Манассасе, штат Вирджиния, и, как ожидается, будет завершена к сентябрю 2005 года. Этот контракт был заключен на конкурсной основе через веб-сайт электронной коммерции Space and Naval Warfare Systems Command и Commerce Business Daily с двумя запрошенными и двумя полученными предложениями. Срок действия контрактных средств не истекает в конце финансового года. Командование космических и морских боевых систем, Сан-Диего, Калифорния., это подрядная деятельность (N00039-99-C-2202).
Источники и методы
ФАС | Интеллект | Программы | Собирать |||| Индекс | Поиск |
http://www.fas.org/irp/program/collect/sosus.htm
Создано Джоном Пайком
Поддержкой занимается Стивен Афтергуд
Обновлено 27 апреля 1999 г., 12:12:38
Система звукового наблюдения (SOSUS) — обнаружение звука в море
Система звукового наблюдения (SOSUS) Крис Ноултон2021-01-21T22: 22: 39-05: 00В середине 1950-х, во время холодной войны, ВМС США установили подводную систему наблюдения за подводными лодками.Система звукового наблюдения (SOSUS) — это многомиллиардная сеть гидрофонных решеток, установленных на морском дне в Атлантическом и Тихом океанах. Система SOSUS использует звуковой канал, существующий в океане, что позволяет низкочастотному звуку распространяться на большие расстояния. Этот канал называется SOund Fixing And Ranging, или SOFAR, каналом (см. Как звук распространяется на большие расстояния? Канал SOFAR). Низкочастотный звук, производимый подводными лодками, может быть обнаружен на больших расстояниях с помощью решеток гидрофонов, расположенных на континентальных склонах и подводных горах и связанных подводными кабелями с береговыми сооружениями.Эти группы гидрофонов слушают океан, записывают звуки и передают данные обратно на береговые станции для анализа.
SOSUS состоит из установленных на дне гидрофонных решеток, соединенных подводными кабелями связи с объектами на берегу, такими как удаленный военно-морской комплекс (NAVFAC) и военно-морской комплекс обработки океана и метеорологический центр (NOPF / MEC). Фото любезно предоставлено NOAA Ocean Explorer.
В конце «холодной войны» ВМС решили разрешить использование этой системы учеными с соответствующими допусками к секретным объектам в так называемом «двойном использовании».«SOSUS теперь используется для изучения гидротермальных источников и определения подводных вулканических извержений. Система также используется для изучения вокализации китов. Ученые могут изучать и отслеживать китов в Атлантическом и Тихом океанах с помощью массивов гидрофонов SOSUS. Эта система также использовалась для измерения температуры океана в связи с изменением климата. Измеряя время прохождения звуковых волн, система SOSUS может регистрировать изменения средней температуры океана в океаническом бассейне.
Подробнее об истории SOSUS читайте в разделе «История подводной акустики».
Дополнительные ссылки по DOSITS
Дополнительные ресурсы
Список литературы
SOSUS (Система звукового наблюдения) | Encyclopedia.com
█ K. LEE LERNER
Используя уникальные свойства передачи звука в воде, в 1950-х годах ВМС США разработали систему звукового наблюдения (SOSUS). Система SOSUS, получившая кодовое название «Иезавель», обеспечивала критический мониторинг движения советских подводных лодок и кораблей, особенно через критические океанские разрывы между Гренландией, Исландией и Соединенным Королевством (разрыв между Соединенными Штатами и Великобританией).Системы SOSUS были настолько чувствительны, что обученные наблюдатели могли определять тип корабля, а в некоторых случаях определять конкретные суда.
SOSUS использовала группы гидрофонов (подводных микрофонов), стратегически размещенные вдоль дна океана. Гидрофоны были подключены кабелями к береговым станциям мониторинга.
В дополнение к локализованным звуковым показаниям (т. Е. Звукам, обнаруживаемым в ожидаемом диапазоне гидрофонов), SOSUS также улавливал звуки, передаваемые через определенные условия состояния (т.е.например, давление, температура) или соленость, которые создают каналы, по которым звуковые волны распространяются на большие расстояния с минимальным сопротивлением и минимальной потерей прочности. Этот канал фиксации звука и определения дальности (канал SOFAR) был независимо открыт американскими и советскими учеными в 1943 году во время Второй мировой войны.
Каналы ГНФАР способны передавать низкочастотные и длинноволновые звуковые волны, создаваемые взрывом. Звуковые волны могут эффективно улавливаться в каналах SOFAR и распространяться с небольшими потерями энергии на расстояния, превышающие 15 500 миль (25 000 км).
В морских системах связи используются низкочастотные длинноволновые сигналы для улучшения связи с подводными подводными лодками. До широкого использования оборудования глобальной системы позиционирования (GPS) канал SOFAR также использовался для навигации и определения местоположения морских судов. Свидетельства, собранные морскими биологами, показывают, что некоторые виды китов используют канал SOFAR для передачи брачных сигналов на большие расстояния.
В общем, скорость звука зависит от среды, через которую распространяются звуковые волны, и свойств среды (например,г., состояние, температура, давление, соленость и т. д.) Соответственно, скорость звука различается в воздухе, пресной воде и океанической соленой воде.
Скорость звука в океане зависит от температуры и давления. Когда приповерхностный слой хорошо перемешан токами и поверхностным воздействием, полученный изотермический слой обеспечивает равномерное распространение звука. Когда существует температурный градиент (например, снижение температуры с увеличением глубины), полученный термоклин показывает характерное уменьшение скорости звука с понижением температуры.На некоторой глубине (примерно 420 саженей или 750 метров) колебания температуры становятся настолько незначительными, что вода становится изотермической. По мере увеличения глубины увеличивается и давление. Поскольку давление прямо пропорционально скорости передачи звуковой волны, по мере того, как давление увеличивается с глубиной, скорость звука увеличивается.
Определенные комбинации температуры, давления и солености могут создавать «теневые зоны», устойчивые к распространению звуковых волн или действующие как отражатели звуковых волн.Советские капитаны подводных лодок пытались использовать эту зону или слой, чтобы скрыть свои корабли от обнаружения надводными комплексами SONAR. Слои также могут «сгибать» сигналы, обнаруженные антенной системой SOSUS, чтобы попытаться скрыть движение корабля. На практике оказалось, что пребывание в таких слоях невозможно поддерживать в течение длительных периодов времени, и прерывистые графики SOSUS можно было использовать для отслеживания движений судов или определения вероятного положения для исследования с использованием гидролокаторов, сбрасываемых с самолета.
Буи гидролокатора на поверхности также использовались для заполнения пробелов в сети прослушивания SOSUS.
█ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО ЧТЕНИЯ:
КНИГИ:
Мунк В., Вустер П. и К. Вунш. Акустическая томография океана. Кембридж: Cambridge University Press, 1995.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ
P-3 Orion Противолодочный морской разведывательный самолет
Подводный шпионаж: ядерные и быстро атакующие подводные лодки
оригинальная система сбора данных («ТЕЛЕФОН»), установленная в августе 29 января 1991 г., доступ к отдельным гидрофонам из массивов повсюду северной части Тихого океана и обеспечивал всенаправленное покрытие сейсмичность низкого уровня (mb> 2.4) по всей северной части Тихого океана бассейн. На каждый массив было выделено по два канала, собирающих отдельные элементы гидрофона с двух концов каждой решетки. Всенаправленная природа гидрофонов позволяет обнаруживать источников при любом пеленге, и наличие пары сигналов позволяет рассчитать пеленг прихода. Комбинируя время прибытия и пеленг для нескольких массивов, общие события могут быть автоматически связаны в программном обеспечении. Автор объединение всех сигналов элемента гидрофона с заранее заданными фазовые задержки для каждого элемента в зависимости от их относительного расположения и локальной скорости звука, акустический «луч» может быть сформирован, ориентирован в любом направлении. Система «ЛУЧ», установленная 22 июня 1993 г., г. доступ к сформированным лучам от шести решеток гидрофонов, обученных на система распространения морского дна на северо-востоке Тихого океана от Мендосино в зоны разломов Сованко.Коэффициент усиления сигнала, полученный за счет формирование луча позволяет обнаруживать сейсмические события с источником магнитуды всего 1,8. Эта система постоянно анализировалась для обеспечения немедленного обнаружения значительных сейсмо / акустических события, представляющие потенциальный интерес, в том числе инъекции вулканических даек и извержений, и послужила основой для нескольких успешных событий ответные усилия. В 2000 году две системы сбора данных NOAA / PMEL были объединены в единую систему, способную производить выборку с более эффективной скоростью передачи данных.Данные передаются, формируются в цифровом виде и отображаются в PMEL в Ньюпорте. Новая конфигурация теперь обеспечивает полную гибкость в методах формирования луча. |
ВМС США модернизируют сеть подводных датчиков обнаружения — The Diplomat
Азия Дефенс
Новый контракт дополняет старые системы «СОСУС» времен холодной войны.
РекламаВо время холодной войны U.Компания S. Navy разместила на дне океана стационарные сети подводных гидрофонов, получившие название «Система звукового наблюдения» (SOSUS), для обнаружения советских подводных лодок, переходящих со своих баз в районы патрулирования в Атлантическом и Тихом океанах. Массивы прослушивания, размещенные в стратегических узких местах, которые эти подводные лодки обязательно должны будут пройти, например, в водах между Гренландией, Исландией и Шотландией — так называемый «GIUK Gap» — теоретически сообщают Соединенным Штатам об этом каждый раз, когда советская подводная лодка входит в Северную Атлантику , позволяя U.С. Военно-морской флот направлять собственные корабли или подводные лодки для их отслеживания.
Из-за чувствительности системы само ее существование оставалось засекреченным до окончания холодной войны. Теперь, что может стать самым большим обновлением стационарной системы подводного наблюдения ВМФ со времен холодной войны, компания General Dynamics недавно получила контракт от Управления военно-морских исследований на разработку надежной акустической системы исследования траектории (DRAPES). DRAPES, по-видимому, является частью набора обновлений для возможностей обнаружения подводных лодок ВМФ, чтобы справиться с расширяющимся флотом современных подводных лодок по всему миру.
Когда закончилась «холодная война», ВМС США больше не сталкивались с «равной угрозой» своему контролю над морями, и многие возможности и оружие, необходимые для поражения передовых кораблей и подводных лодок противника, были списаны. Также были приостановлены исследования в области более совершенных последующих технологий. После эксплуатации 30 пунктов подводного наблюдения по всему миру во время холодной войны, ВМС сегодня работают только три. Но поскольку Россия, и особенно Китай, создали более крупный и современный подводный флот, U.S. Navy пришлось заново изучить старые навыки борьбы с подводными лодками времен холодной войны, одновременно развивая новые возможности для решения более сложных современных подводных технологий.
В то время как ВМФ относительно мало говорит о расширенных возможностях подводной охоты Интегрированной системы подводного наблюдения (IUSS), частью которой является SOSUS, некоторые системы IUSS привлекли больше внимания общественности. Система датчиков с буксируемой системой наблюдения на плаву (SURTASS) — это небольшой флот судов с гражданским экипажем, на борту которых находятся чувствительные буксируемые (пассивные) системы прослушивания, которые могут обнаруживать подводные лодки с больших расстояний.Эти корабли попали в заголовки газет в 2009 году, когда судно SURTASS USNS Impeccable подверглось преследованию со стороны китайской морской милиции во время боевых действий вблизи баз китайских подводных лодок в Южно-Китайском море на острове Хайнань. Корабли СУРТАСС также подверглись технической модернизации со времен холодной войны. Внедрение возможности Low Frequency Active (LFA), «активной» системы, которая передает низкочастотные «звуковые сигналы», которые отражаются от корпуса подводных лодок и затем принимаются существующими пассивными массивами SURTASS, значительно увеличивает их способность обнаруживать подводные лодки на большом расстоянии расстояния.
Напротив, мало что известно о сетях SOSUS после холодной войны. Defense Systems сообщает, что DRAPES, как и SOSUS, будет фиксированной пассивной системой прослушивания с новой возможностью связи для передачи своих данных. Мобильные системы, такие как SURTASS, имеют то преимущество, что они могут приближаться к возможным контактам и отслеживать их, но могут находиться только в одном месте одновременно и в конечном итоге должны вернуться в порт. Фиксированные системы, такие как SOSUS, а теперь и DRAPES, имеют то преимущество, что обеспечивают постоянное покрытие целевых областей и затем «сигнализируют» возможности мобильных датчиков, таких как корабль или самолет, на обнаруживаемую им подводную лодку.
Вам понравилась эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.
Одна из причин, по которой во время холодной войны было 30 участков IUSS, заключалась в том, что системы SOSUS приходилось подключать к пунктам сбора с помощью подводного кабеля, что требовало, чтобы участки были относительно локальными по отношению к целевой области. Но DRAPES, очевидно, будет использовать новую систему подводной связи для передачи собранных акустических данных в три оставшихся объекта оперативной обработки (NOPF) ВМФ.Эти средства объединяют данные из статических сетей SOSUS и кораблей SURTASS для «обнаружения, локализации и отслеживания подводных лодок». Способность DRAPES обеспечивать широкий охват из фиксированного места в океане, очевидно, без необходимости в дополнительных площадках для установки NOPF, была бы существенным улучшением по сравнению со старой сетью SOSUS.
Поскольку Китай и Россия вновь заявили о себе как о «опережающих конкурентах», как описал заместитель министра обороны Роберт Ворк, США.С. Военно-морской флот вновь проявил интерес к своей традиционной противолодочной миссии времен холодной войны. Вместе DRAPES и SURTASS обещают обеспечить постоянную дальнобойную способность обнаруживать подводные лодки противника по всему миру. Используя данные сигналов с этих платформ, улучшенные местные противолодочные средства, такие как истребитель подводных лодок P-8 Poseidon (который заменяет 50-летний P-3 Orion) и надводные боевые машины новыми, улучшенными собственными буксируемыми гидроакустическими комплексами, такими как Многофункциональная буксируемая группа может затем приблизиться к цели и, при необходимости, отслеживать или атаковать ее.
Система звукового наблюдения (СОСУС)
Система звукового наблюдения (СОСУС)
Система SOund SUrveillance System (SOSUS) обеспечивает возможность обнаружения на больших глубинах. SOSUS пользовался огромным успехом во время холодной войны, отслеживая подводные лодки по слабым акустическим сигналам. SOSUS состоит из длинных фиксированных решеток с высоким коэффициентом усиления в глубоких океанских бассейнах.
BEAM доступы формируют лучи от нескольких решеток гидрофонов, обученных на морском дне, чтобы обеспечить усиление сигнала, полученного за счет формирования луча.
ТЕЛЕФОН получает доступ к отдельным гидрофонам от групп по всему океану, обеспечивая всенаправленное покрытие.
С появлением подводной войны и ее воздействия на силы и линии снабжения союзников во время Второй мировой войны необходимость своевременного обнаружения подводных угроз стала приоритетной в противолодочной войне. По мере развития технологий того времени было признано, что береговые станции мониторинга были ответом на проблему, поскольку их можно было сделать практически невосприимчивыми к разрушению, ненастной погоде и окружающему собственному шуму.С начала 1950-х годов Атлантический и Тихий океаны находятся под бдительным контролем SOSUS, с длинными акустическими датчиками (гидрофонами), установленными на дне океана в ключевых местах. SOSUS перешла от однолучевых бумажных дисплеев к компьютерным рабочим станциям для анализа акустических данных. К концу 1998 финансового года сегмент обработки информации о береговых сигналах (SSIPS) и система направления наблюдения (SDS) были установлены на всех береговых объектах, что дало SOSUS общую конфигурацию оборудования и значительно снизило расходы на поддержку системной инфраструктуры.
С развитием более тихих подводных лодок и средств противодействия SOSUS с годами внедрялись новые технологии, чтобы «не отставать от угрозы». Более быстрые процессоры, устройства хранения большей емкости и «более чистый код» позволили усовершенствовать искусство обнаружения подводных угроз. В настоящее время Интегрированная система подводного наблюдения (IUSS) использует все эти усовершенствования в фиксированной системе наблюдения (FSS), фиксированной распределенной системе (FDS) и усовершенствованной развертываемой системе (ADS).
Массивы SOSUS переводятся в состояние ожидания, в котором данные доступны, но не отслеживаются постоянно. В случае возобновления глобальной угрозы со стороны подводных лодок всемирная сеть фиксированных подводных систем наблюдения, таких как система звукового наблюдения (SOSUS), станет критически важным активом. С момента окончания холодной войны резервисты увеличивают свою роль в этом районе миссии. В недавнем отчете, озаглавленном Будущий военно-морской резерв: роли и задачи, размер и форма , помощник министра обороны по делам резервов заявил, что «расширение участия компонентов резерва в этой области поможет защитить капитальные вложения и поддержать инфраструктуру в мирное время для потенциального возрождения подводной угрозы.«В этом отчете также отмечается, что в отсутствие глобальной угрозы резервисты помогают удовлетворить сегодняшние более ограниченные потребности в наблюдении, тренируясь на будущее.
Развертывание и обслуживание подводных компонентов береговых систем IUSS выполняется техническими специалистами и инженерами, работающими с судов поддержки кабелей IUSS.
Под оперативным командованием командующего ВМС США по подводному наблюдению (CUS) береговые системы IUSS укомплектованы персоналом и управляются U.С. Кадры ВМФ. Жизненный цикл системы и инженерная поддержка обеспечивается штатными государственными служащими (NISE East Code 341) и подрядным персоналом, находящимся в Центре поддержки операций IUSS (IOSC).
50-е и 60-е годы были свидетелями зарождения, раннего детства, развития и роста подводного наблюдения, первоначально названного Системой звукового наблюдения (SOSUS). В 70-е годы произошли технологические обновления как в береговых, так и в подводных системах. В этом десятилетии также были запланированы новые кабельные корабли, супер-NAVFAC и система датчиков с буксируемым массивом наблюдения (SURTASS).80-е годы ознаменовались консолидацией береговых активов благодаря технологическому прогрессу в подводных системах, прибытию первых кораблей SURTASS, доставке кабельного корабля USNS ZEUS и окончанию холодной войны. До сих пор в 90-х годах были такие начинания, как усовершенствованная развертываемая система (ADS), и завершение последнего из NAVFAC, Кефлавик, прекращение операций. Следующее отражает некоторые из основных моментов последних пяти десятилетий …
1960-е | 1970-е | 1980-е годы | 1990-е годы | Конец- 1949 — В результате недавних боевых действий ВМС объявили о своем намерении использовать пассивный гидролокатор для Противолодочные цели.
- 1950 — В связи с возобновлением интереса к подводным акустическим исследованиям, военно-морской флот учредил проект «Хартвелл» под руководством Массачусетского технологического института. Он был назван в честь доктора Г. Хартвелл, заместитель председателя Комитета по подводной войне и профессор Пенсильванского университета. Проект был инициирован, чтобы построить дальнюю защиту от подводных лодок. Сделав вывод, что обнаружение низкочастотного звука было ответом на проблему подводного плавания с маской и трубкой, комитет рекомендовал ежегодно выделять 10 миллионов долларов на НИОКР для разработки эффективной системы датчиков акустического обнаружения с большим радиусом действия с использованием решеток гидрофонов на дне.
- 1950, 29 октября — Представители Western Electric Company (WECO) и Управления военно-морских исследований (ONR) встретились, чтобы составить проект предложения WECO. Менее чем через месяц, 13 ноября, был подписан договор в письменной форме.
- 1951 — Шестиэлементная испытательная установка была установлена на Эльютере. Энсин Джо Келли был назначен кодовым номером 849 BUSHIPS для наблюдения за двумя высокоприоритетными проектами — проектом Jezebel, разработанным Bell Telephone Labs (BTL), и Project Michael, параллельным проектом Колумбийского университета.Оба проекта были сосредоточены на использовании акустики дальнего действия в океане.
- 1952 — В совершенно секретном письме CNO поручил компании BUSHIPS закупить шесть комплектов низкочастотных компонентов (LOFAR) для развертывания в Североатлантическом бассейне. Было создано секретное название SOSUS, а несекретное название Caesar было создано для обозначения установки и производства. В том же году количество запланированных станций увеличилось до девяти. HMS ALERT установила первоначальный операционный массив из 40 элементов у острова Эльютера в начале января, общая стоимость фрахта за 50 дней составила 56 тыс. Долларов.Кабельные корабли USNS NEPTUNE и MYER были переданы Project Caesar. Это скромное начало «Флота Цезаря» было впоследствии дополнено (в течение следующих нескольких десятилетий) USNS THOR, AEOLUS, MIZAR, HUDDELL, ZEUS и эпизодическим появлением USNS WATERS.
- 1953 — Частью проекта Jezebel было исследование конструкции короткодействующего высокочастотного восходящего набора активных источников, расположенных на дне, для размещения в ключевом проливе в качестве дополнения к SOSUS; это было известно как Проект Колосс.
- 1954 — Было разрешено десять дополнительных станций Цезаря, в том числе три для Атлантического океана и шесть для Тихого океана, а также одна на Гавайях. Первый военно-морской объект, NAVFAC Ramey, был введен в эксплуатацию в сентябре, за ним последовали Гранд-Терк в октябре и Сан-Сальвадор в декабре.
- 1955 — NAVFAC были созданы на Бермудских островах, Шелбурне, Нантакете и Кейп-Мей.
- 1956 — Создание NAVFAC на мысе Хаттерас и Антигуа.Центры оценки начали работу в Нью-Йорке и Норфолке.
- 1957 — Создание NAVFAC на Эльютере, Барбадосе и на острове Сан-Николас в Тихом океане.
- 1958 — Учрежден командующий океанографической системой Атлантики. Океанографические подразделения в Нью-Йорке, Сан-Хуане и Норфолке были упразднены. NAVFACs Point Sur, Centerville Beach, Pacific Beach, Coos Head были созданы вдоль тихоокеанского западного побережья.
- 1958–1960 — Системы определения местоположения ракет в Атлантическом и Тихом океане (MILS) были установлены в поддержку национальных приоритетов, помимо противолодочной обороны.
- 1959 — Создание NAVFAC Argentia.
- 1960 — Система King Shallow Water System была установлена и остановлена в NAVFAC Argentia. Он включал десять 8-элементных групп на двух 40-парных кабелях, предназначенных для противодействия патрулям советских подводных лодок Гудзонова залива.
- 1961 — SOSUS отслеживает USS George Washington от CONUS до Великобритании.
- 1962 — Создание NAVFAC Adak. NAVFAC Lewes был основан после того, как NAVFAC Cape May был разрушен печально известным штормом «Пепельная среда / Страстная пятница». Первое крупное обновление береговой системы обработки данных, цифровой спектральный анализ (DSA), было установлено в NAVFAC Lewes. Он показал 9-дюймовые граммы вместо предыдущих 4-дюймовых граммов. Однако римские цифры времени остались.
- 1962, 26 июня — NAVFAC Мыс Хаттерас впервые обнаружил советскую дизельную подводную лодку SOSUS.
- 1962, 6 июля — NAVFAC Барбадос впервые обнаружил советскую атомную подводную лодку, когда она пересекла брешь между Гренландией, Исландией и Соединенным Королевством (известная как GIUK Gap).
- 1962, 26 октября — Первая положительная корреляция и наблюдение были сделаны в NAVFAC Grand Turks, контакта SOSUS. Контакт с самолетом VP был установлен на советской подводной лодке класса «Фокстрот», получившей обозначение «Чарли 20», во время кубинского ракетного кризиса.
- 1963 — Первая установка 2×20 была установлена в NAVFAC Argentia.В апреле USS THRESHER затонул, и SOSUS сыграл решающую роль в определении места происшествия.
- 1964 — Учрежден командующий океанографической системой Тихого океана. OP-95, директор программ противолодочной обороны, была создана при VADM Чарльз Б. Мартелл. Проект Caesar был передан из БУШИПС промышленному менеджеру в Командование реки Потомак, а затем в военно-морской округ Вашингтона в следующем году.
- 1966 — NAVFAC Keflavik был создан ровно через год после принятия решения о развертывании SOSUS в северных водах.Проект Цезарь был передан Командованию Военно-морских Электронных Систем, Код EPO-3, расположенному в Главном Военно-Морском Флоте (ныне на месте Вьетнамского Мемориала). Первая матричная система 3×16 была завершена в Кефлавике.
- 1968 — В мае подводная лодка USS SCORPION затонула к юго-западу от Азорских островов. В том же году советский SSB класса «гольф» затонул к северу от Гавайев. SOSUS сыграл ключевую роль в обнаружении мест обоих бедствий. Первое обнаружение советских подводных лодок типа «Виктор» и «Чарли» было обнаружено NAVFAC Keflavik.
- 1970 — Первые женщины были назначены на рабочие участки в NAVFAC Eleuthera. Установлен курс техник-океанограф (OT). NAVFAC San Salvador стал первым NAVFAC, выведенным из эксплуатации.
- 1972 — Создано PME 124 и началась модернизация SOSUS.
- 1973 — КАПТ Джо Келли, известный как «отец СОСУС», ушел на пенсию.>
- 1974 — NAVFAC Brawdy был создан как первый «Super NAVFAC». NAVFAC Keflavik сделал первое обнаружение на советской подводной лодке класса «Дельта».
- Середина 1970-х — CAPT Dempster Jackson стал PME 124 … а остальное уже история.
- 1977 — Первая женщина-командир NAVFAC, LCDR Пегги Фредерик, приняла командование NAVFAC Lewes. CAPT Гарри Кокс сменил RADM Dempster Jackson как PME 124.
- 1980 — Создан морской океанографический комплекс обработки данных (NOPF) в перешейке плотины.
Завершена консолидация массива Западной Атлантики (WESTLANT). - 1981 — Основание NOPF Ford Island.
- 1984 — USNS STALWART, первый корабль SURTASS, прибыл в Литл-Крик. Позже за ним последовали PREVAIL, INVINCIBLE, BOLD, ABLE, AUDACIOUS, TENACIOUS, VICTORIOUS и EFFECTIVE. Поставка была произведена на первом кабельном корабле ВМФ, построенном от корпуса; это был USNS ZEUS. Создан Центр оперативной поддержки IUSS (IOSC).
- 1985 — Учебный центр готовности (RTF) был создан на перешейке плотины. Было введено новое системное название «Интегрированная система подводного наблюдения». Испытательная установка фиксированной распределенной системы
, низкочастотная пассивная акустическая система наблюдения для обнаружения тихих подводных лодок с использованием гидрофонов, плотно расположенных на морском дне, была прекращена в NAVFAC Brawdy. - 1986 — NAVELEX, PME 124, стал SPAWAR, Командование космических и морских боевых систем, PMW 180.
- 1987 — Основание NAVFAC на острове Уидби.
- 1988 — КАПТ Джо Келли (в отставке) скончался в военно-морском госпитале Бетесда в Мэриленде.
- 1989 — «Железный занавес»: упал с последствиями во всем мире, включая распад Советского Союза, ослабление напряженности между «сверхдержавами» мира и возможное сокращение вооруженных сил США, включая IUSS. PMW 180 был переименован в Program Directorate 80 (PD 80).
- 1990 — Офицерам IUSS было разрешено носить знаки различия IUSS на своей униформе.
- 1991 — Рассекречена миссия системы SOSUS IUSS.
- 1992 — NAVFAC Сентервиль-Бич пережил 3 землетрясения силой 6,9, 7,0 и 7,1 балла по шкале Рихтера. USNS VICTORIOUS стал первым кораблем SURTASS, принятым на вооружение ВМФ.
- 1993 — КАПТ Марни Финч стала первой женщиной-коммодором в качестве командира подводного наблюдения Тихого океана.
- 1994 — Командующий подводным наблюдением в Атлантике и Тихом океане объединен в одно командование, расположенное в Норфолке, штат Вирджиния. Впоследствии командование перебралось на перешеек плотины. К сожалению, сокращение Undersea Surveillance шло полным ходом. HMCS TRINITY была основана в Галифаксе.
- 1995 — Учреждена компания JMF St. Mawgan, заменившая NAVFAC Brawdy.SPAWAR PD80 стал SPAWAR PD18 и был назначен Управлением разведки, наблюдения и разведки (ISR).
- 1995, 19 апр — Advanced Deployable System (ADS) официально стала новым членом IUSS, начав полномасштабную разработку в качестве основной программы.
- 1996 — NAVFAC Keflavik прекратил работу через 30 лет.
- 1996, 30 сентября — Программа FDS успешно достигла полной эксплуатационной возможности (FOC).
- 1997 — Следуя словам Горация Грили, Комиссия по перестройке базы (BRAC) сказала: «Идите на запад, SPAWAR». В течение этого года SPAWAR завершил переезд в Сан-Диего, Калифорния.
С окончанием «холодной войны» системы гидрофонов SOSUS как в Атлантическом, так и в Тихоокеанском регионах столкнулись с неопределенным будущим остановов и закрытий. Консолидация SOSUS путем повторного определения массива, удаленного взаимодействия или закрытия была завершена к 97 финансовому году.Закрыты были Бермудские острова, Адак и Кефлавик. Все остальные массивы останутся в рабочем состоянии. SOSUS в северной части Тихого океана в настоящее время анализируется на предмет низкочастотной вокализации морских млекопитающих, обитающих в открытом океане.
С 1950-х годов SOSUS ВМФ поддерживается на море совместными усилиями AT&T (теперь Lucent Technologies) и Военного командования морских перевозок (MSC). Контракт, заключаемый с AT&T каждый год, был контрактом с единственным поставщиком, основанным на его уникальных возможностях по прокладке кабеля в море.В попытке стимулировать конкуренцию и снизить растущие затраты на эту работу, отказ от прав, подписанный ASN / RDA, Нора Слаткин разрешила SPAWAR продолжить полное и открытое соревнование. Премия была присуждена комбинации AT&T (Lucent) и MSC за значительную экономию по сравнению с общей сметной стоимостью предлагаемых работ. И AT&T, и MSC пересмотрели свои технические потребности и деловую практику и сократили как количество людей, участвующих в программе, так и корпоративную структуру (накладные расходы), необходимую для поддержки работы.Эта награда положила конец более чем 30-летней блокировке этой работы на единственном источнике и поставила ВМФ в конкурентное положение на будущее.
26 апреля 1999 г. Lockheed Martin Corp., Манассас, Вирджиния, заключила контракт с твердо фиксированной ценой на сумму 107 031 978 долларов США на Фазу II системы глубоководного подводного наблюдения. Эта система представляет собой пассивную систему акустического наблюдения с длительным сроком службы, которую можно настроить для различных задач. Он имеет возможность обеспечить долгосрочное барьерное и полевое акустическое наблюдение, дальнее акустическое наблюдение за акваториями открытого океана и акустическое наблюдение в областях с высоким уровнем окружающего шума.Этот контракт содержит один опцион, в случае исполнения которого общая совокупная стоимость этого контракта составит 153 234 288 долларов. Работа будет проводиться в Манассасе, штат Вирджиния, и, как ожидается, будет завершена к сентябрю 2005 года. Этот контракт был заключен на конкурсной основе через веб-сайт электронной коммерции Space and Naval Warfare Systems Command и Commerce Business Daily с двумя запрошенными и двумя полученными предложениями. Срок действия контрактных средств не истекает в конце финансового года. Командование космических и морских боевых систем, Сан-Диего, Калифорния., это подрядная деятельность (N00039-99-C-2202).
НОВОСТИ ПИСЬМО |
| Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org |
% PDF-1.6 % 1 0 obj > / Метаданные 2 0 R / Страницы 3 0 R / StructTreeRoot 6 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 5 0 obj > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 2 0 obj > поток 2015-01-21T10: 40: 43 + 11: 002015-01-21T10: 40: 43 + 11: 002015-01-21T10: 40: 43 + 11: 00Приложение Adobe InDesign CS6 (Macintosh) / pdfuuid: ee12d611-6348- 6143-a5b3-e605982b54b6uuid: abaa1864-5c3f-ce43-b0f0-8c363663fe1c Библиотека Adobe PDF 10.0,1 конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 93 0 объект > эндобдж 94 0 объект > эндобдж 95 0 объект > эндобдж 98 0 объект > эндобдж 13 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / StructParents 3 / TrimBox [0.
